海商法中船舶定期保險合同研究

時間：2024-10-21 02:13:14 行政管理畢業(yè)論文我要投稿

相關(guān)推薦

海商法中船舶定期保險合同研究

　　摘要：海上保險合同可分為定期保險和航次保險兩種，前者承保的是一段時間，后者承保的是一個航程。本文結(jié)合英美船舶定期保險的理論和司法實踐，對船舶定期保險合同“期限”的概念、航行條款、延續(xù)條款等問題進行較為深入地探討。

海商法中船舶定期保險合同研究

　　關(guān)鍵詞：定期保險航行條款延續(xù)條款期限

　　海上保險合同可分為定期保險和航次保險兩種，保險標的的承保期間是一段確定的期間的，稱為定期保險;保險標的的承保期間是“在和從”(at and from)或“從”(from)某一地點到另一地點的，稱為航次保險。

　　一、期限的概念

　　根據(jù)英國《1906年海上保險法》第25條的規(guī)定，定期保險是指合同對保險標的的保險是在一段“確定的時間內(nèi)”。這就要求在保險單上應(yīng)有明確的保險開始和保險終止的日期，如有必要，還應(yīng)規(guī)定保險開始和終止的具體時間。未做規(guī)定的，通常理解為從保險開始當天的零時開始，到保險終止日的24時為止。例如，保險期限為2月10日至12月10日，即可理解為從2月10日零時開始到12月10日24時為止。在有具體時間規(guī)定的情況下，應(yīng)訂明使用的是格林威治時間，還是訂立合同地的當?shù)貢r間。

　　在英國，如合同沒有約定，則應(yīng)根據(jù)《1972年夏季時間法》，適用格林威治時間。定期保險的期限由雙方當事人約定，通常為12個月，但法律對此沒有任何限制。定期保險合同中訂有展期條款或解約條款的，仍應(yīng)視為定期保險。具有確定期間的保單如果訂有航行區(qū)域的規(guī)定，即保單規(guī)定船舶只能在某一航區(qū)內(nèi)來回航行，這樣的保單仍然是定期保單。例如，在Wilson v. Boag案件中，保單期限為4個月，但另一條款規(guī)定，保險船舶“在50海里的半徑范圍內(nèi)”航行，本保險有效。在保險的有效期內(nèi)，船舶在一次航程中，在超出了50海里范圍的地方發(fā)生了故障，結(jié)果產(chǎn)生了救助費用。被保險人為此提出索賠。澳大利亞的法院對此做出判決，“該保單不是航次保單，而是定期保單，其中僅是訂有保險人對規(guī)定區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)生的損失負賠償責任的限制條款而已”。這種定期保單不適用有關(guān)航程變更、繞航或遲延等規(guī)定，保險船舶的航程可以超出規(guī)定的區(qū)域范圍，但保險人僅對船舶在規(guī)定的區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)生的損失負責賠償。

　　二、航行條款

　　《1995年協(xié)會船舶定期保險條款》(以下簡稱為ITCH 95)第1條即為航行條款，其中的第1款、第2款和第3款的目的是明確在保險期限內(nèi)即使發(fā)生條款中所列任何事項，本保險仍然有效。第2款和第3款是新增加的內(nèi)容，第2款是對第1款中有關(guān)提供拖帶和引水服務(wù)合同的限制，而第3款是有關(guān)使用直升飛機為保險船舶運送人員、供應(yīng)品和設(shè)備的規(guī)定;第1條第1款至第4款都是與保險期限問題有關(guān)，而第5款則是有關(guān)拆船航程以及被拆船舶的價值問題。

　　ITCH 95第1條第1款確認保險船舶只要遵守本保險的規(guī)定，則“在任何時候”有效。任何時候還包括保險船舶在有引水員或沒有引水員的情況下開航或航行、試航和協(xié)助或拖帶遇難船只的情況。盡管有上述規(guī)定，本款采取了保證的形式，要求保險船舶在涉及拖帶時必須保證做到：(1)除習(xí)慣性的或需要協(xié)助拖至第一個安全港口或地點的情況外，保險船舶不得被他船拖帶;(2)保險船舶不得根據(jù)被保險人、船東、船舶管理人和/或承租人事先安排的合同從事拖帶或救助服務(wù)。該款還規(guī)定“與裝卸有關(guān)的習(xí)慣拖帶除外”。

　　除習(xí)慣性的或需要協(xié)助拖至第一個安全港口或地點的情況外，保險船舶被他船拖帶，這就是違反保證;同樣，保險船舶根據(jù)事先安排的合同從事拖帶或救助服務(wù)，這也是違反保證。但“與裝卸有關(guān)的習(xí)慣拖帶”是一項例外。此外，關(guān)于拖帶和引水方面也有一項例外。在世界上很多港口，按照當?shù)氐牧?xí)慣和法律，被保險人非得簽訂拖帶或引水合同，這些合同條款很可能對被保險人不利，其中有些條款免除或限定了引水員、拖輪或拖輪所有人的賠償責任，從而也損害了保險人的代位求償權(quán)，但被保險人別無選擇。第2款正就是出于這樣的考慮而規(guī)定，即使簽訂了這樣的合同，也“不影響本保險”。

　　盡管本條規(guī)定保險“在任何時候”有效，但必須“遵守本保險的規(guī)定”，而保證就是本保險的規(guī)定之一。根據(jù)英國《1906年海上保險法》第33條第3款的規(guī)定，被保險人一旦違反保證，保險人從保證被違反之日起就不再負責船舶的保險。而根據(jù)The Good Luck案件的判決，保險人從保證被違反之日起自動解除賠償責任。

　　船舶在海上把貨物從本船卸入他船，或從他船裝上本船，這是非常危險的作業(yè)，但把貨物過駁到小船上，又是航運界日趨普遍的做法。保險人于是制定條款，除非被保險人額外增加保險費，否則，保險人就不承擔由此而產(chǎn)生的額外風險。ITCH 95第1條第4款對此做出了規(guī)定：“保險船舶在海上被用于把貨物從本船裝入他船或從他船裝上本船的例行作業(yè)時(他船不包括港口或近岸小船)，除保險船舶在從事此種作業(yè)前，已事先通知了保險人，雙方同意修改承保條件和增加保險費的情況外，由于此種裝卸作業(yè)，其中包括兩船駛近、并排�？亢婉傠x在內(nèi)，引起保險船舶的滅失、損壞以及對任何其他船舶的責任，本保險不負責任何賠償責任。”本款中使用的“trading”一詞，具有“例行的”(routine)或“有規(guī)律性的”(regularity)含義，也就是說，在海上把貨物從本船裝入他船或從他船裝上本船的作業(yè)僅是一次性的或者是在緊急情況下進行的作業(yè)，則不適用本款規(guī)定。

　　根據(jù)第4款的規(guī)定，保險船舶由于從事此種作業(yè)，首先，保險人對保險船舶的滅失或損壞不負賠償責任，即使發(fā)生共同海損的分攤或救助，盡管本款沒有做出明確規(guī)定，但由于這些索賠通常作為保險船舶損失的一部分，因此，也不應(yīng)該屬于保險人的賠償責任范圍。其次，保險船舶對任何其他船舶的責任，也不屬于保險人的賠償范圍，這種責任顯然是指對第三方的責任，其中應(yīng)包括任何其他船舶所遭受的損壞、任何其他船舶上的財產(chǎn)的滅失或損壞，以及任何其他船舶上的人員傷亡。但是，如果保險船舶“已事先通知了保險人，雙方同意修改承保條件和增加保險費”，那么，如果兩船發(fā)生碰撞，由于沒有首要條款來調(diào)整本款與3/4碰撞責任條款之間的關(guān)系，究竟哪一條款應(yīng)優(yōu)先適用，至今尚不明確。但有觀點認為，由于第1條第4款的規(guī)定中使用了“引起”(arising from)一詞，似乎表明該款的適用范圍很廣，同樣應(yīng)適用于兩船發(fā)生的碰撞。不過，碰撞條款中的碰撞是基于侵權(quán)而產(chǎn)生，而兩船在海上過駁，一般都是基于合同而產(chǎn)生，在履行合同過程中兩船發(fā)生的碰撞，更類似于船舶拖航中拖輪與被拖船之間發(fā)生的碰撞，從這種意義上而言，本款中的保險船舶因碰撞而產(chǎn)生的對他船的責任，也不應(yīng)該屬于碰撞責任條款的承保范圍。但有一點可以肯定地說，假如沒有第1條第4款的規(guī)定，由于碰撞發(fā)生的損失就應(yīng)該屬于3/4碰撞責任條款的承保范圍。

　　三、延續(xù)條款

　　ITCH 95第2條規(guī)定：“保險船舶在保險期限屆滿時尚在海上且遇險或失蹤，再保險期限屆滿前通知保險人的，本保險繼續(xù)有效至保險船舶安全抵達下一港口;在港內(nèi)且遇險的，本保險繼續(xù)有效至保險船舶得以恢復(fù)安全，但超期保險費應(yīng)按月比例支付。”根據(jù)本條規(guī)定，當保險期限屆滿時，只有當船舶滿足規(guī)定的條件時，船舶才能按原保險條件“續(xù)保”(held covered)，即船舶：(一)應(yīng)在海上而且遇險或失蹤;(二)在港內(nèi)而且遇險。也就是說，如果保險期限屆滿時，船舶僅是在海上或在港內(nèi)但沒有遇險的，船舶不得再按原保險條件續(xù)保。而且，即使船舶符合以上兩項條件之一的，被保險人必須在保險期限屆滿前通知保險人，保險才繼續(xù)有效至保險船舶安全抵達下一港口或保險船舶得以恢復(fù)安全。

　　四、結(jié)語

　　對于船舶定期保險合同能夠深入而全面的理解和把握，對于整個海上保險制度的發(fā)展和完善都具有重大的意義，不僅能夠減少該方面的糾紛，而且還有利于維護司法的公平、公正，提高辦事效率。

　　參考文獻：

　　[1]Susan Hodges. Law of Marine Insurance. London： Routledge - Cavendish Publishing Limited.1999.

　　[2]Howard N. Bennett.The Law of Marine Insurance. London： Clarendon Press， Oxford， 1996.

　　[3]司玉琢. 海商法專論.北京：中國人民大學(xué)出版社.2007.

　　[4]汪鵬南. 海上保險合同法詳論. 大連：大連海事大學(xué)出版社.2003.

【海商法中船舶定期保險合同研究】相關(guān)文章：

保理業(yè)務(wù)中合同買賣的法律研究07-06

文學(xué)研究中語言問題研究09-19

文學(xué)研究中語言問題研究論文08-10

旅游規(guī)劃中的整合研究08-05