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高職土木工程創(chuàng)新人才就業(yè)市場與就業(yè)對策研究
摘要：介紹了當(dāng)前國內(nèi)國際的基建市場形勢，對土木工程類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)市場進(jìn)行了分析，在高職工科類院校關(guān)于應(yīng)對市場需求、提高畢業(yè)生就業(yè)率的問題上提出了相應(yīng)的對策。
關(guān)鍵詞：就業(yè)市場分析：就業(yè)對策
高職土木工程類專業(yè)包括鐵道工程、公路工程、水利工程、工民建等各類專業(yè)，培養(yǎng)出來的學(xué)生基本都是面向士建類的施工企業(yè).從事工程施工技術(shù)、測量、繪圖、預(yù)算等基礎(chǔ)性的工作。大多數(shù)工科類高職院校都有培養(yǎng)該類畢業(yè)生的專業(yè).畢業(yè)生數(shù)量也在逐年增加。這些學(xué)校的授課體系基本相同，培養(yǎng)的應(yīng)用能力也基本一致，相互之間形成了強(qiáng)大的競爭力。目前的就業(yè)市場前景如何.培養(yǎng)的學(xué)生如何適應(yīng)市場需求以及如何提高就業(yè)率，是這類學(xué)校的頭等大事。所以.有土木工程類專業(yè)畢業(yè)生的院校必須深入了解市場.調(diào)整教學(xué)計(jì)劃.加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo).實(shí)現(xiàn)“出口”暢通。
國內(nèi)國際基建市場形勢鐵路建設(shè)2004年1月，國務(wù)院通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2006年鐵道部又通過了《鐵路“十一五”規(guī)劃》，明確了鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)�！惰F路“十一五”規(guī)劃》提出：“十一五”期間，中國鐵路發(fā)展的主要目標(biāo)是：建設(shè)新線1.7萬公里，其中客運(yùn)專線7000公里;建設(shè)既有線復(fù)線800l0公里;既有線電氣化改造1.5萬公里;到2010年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里以上.復(fù)線、電氣化率均達(dá)到45%以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到2萬公里以上，煤炭通道總能力達(dá)到18億噸.西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到3.5萬公里。形成覆蓋全國的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
該《規(guī)劃》還確定了鐵路發(fā)展的六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中一項(xiàng)是加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)施“人才強(qiáng)路”戰(zhàn)略。以經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、技能人才三支隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)。公路建設(shè)2o04年底。國務(wù)院通過了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，該規(guī)劃確定未來20～30年內(nèi)， 高速公路網(wǎng)將連接起所有省會(huì)級城市、計(jì)劃單列市、83%具有50萬以上城鎮(zhèn)人口的大城市和74%具有20萬以上城鎮(zhèn)人口的中等城市，總規(guī)模約8.5萬公里。目前已建成2.9萬公里，在建1.6萬公里.待建4萬公里，分別占總里程的34% 、19%和47%。待建里程中，東部地區(qū)為0.8萬公里，中部地區(qū)為1.1萬公里，西部地區(qū)為2.1萬公里，建設(shè)任務(wù)主要集中在中西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)的建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重。建成這個(gè)系統(tǒng)大約需要30年。交通部印發(fā)的《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》確定的目標(biāo)是：2010年，全國公路總里程將達(dá)到230萬公里.其中高速公路6.5萬公里.二級以上公路45萬公里，縣鄉(xiāng)公路180萬公里。具備通達(dá)條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路.95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青水泥1路。
海外工程日益增多 目前.我國承攬的非洲、南亞、東南亞等國的鐵路、公路工程也13益增多，許多單位專門成立了海外公司，其中以中鐵海外工程公司為最大，應(yīng)該說這些單位的用人需求是比較大的。
城市建設(shè)方興未艾 目前。我國城市建設(shè)的速度不斷加快。現(xiàn)在國內(nèi)許多城市的道路建設(shè)都在向著構(gòu)建城市快速干道、規(guī)劃“××城市×小時(shí)都市交通罔”的方向發(fā)展， 目前在建或規(guī)劃建設(shè)地鐵的城市多達(dá)數(shù)十個(gè)，一般具有建設(shè)周期長、施工難度大、造價(jià)高等特點(diǎn).這些都是潛在的就業(yè)市場。當(dāng)前就業(yè)市場分析就業(yè)潛力較大近期筆者走訪了中鐵、中鐵建、中建、中交系統(tǒng)等部分單位。
根據(jù)用人單位的介紹， 目前整體來說缺乏人才，現(xiàn)場施T技術(shù)人員，包括測量、繪圖、實(shí)驗(yàn)、公路檢測、高速鐵路、地鐵施工等方面的技術(shù)人員相當(dāng)缺乏.尤其缺乏具有較高綜合素質(zhì)的人才。
新的就業(yè)市場逐漸開放 目前。鐵路工程、公路工程、房建工程相互滲透、相互交叉，市場全部開放.凡是有資質(zhì)的企業(yè)都可以承攬相應(yīng)的T程。中鐵系統(tǒng)、中交系統(tǒng)、中建系統(tǒng)、中國水利水電系統(tǒng)以及地方建筑企業(yè)不斷進(jìn)入鐵路、公路、房建等各個(gè)領(lǐng)域的建設(shè)。所占市場份額也不斷擴(kuò)大。例如.中建八局承攬了吉林省全部高速鐵路的建設(shè)工程，上海四建在上海地鐵項(xiàng)目中也占有一定比例等。
這些都是潛在著的新就業(yè)市場。各單位招聘人才的數(shù)額也逐漸增加，例如中鐵、中建系統(tǒng)所屬的工程局每年計(jì)劃招聘人數(shù)都在1000人左右，其中工程技術(shù)人員所占比例達(dá)80%左右的比例。
民營、私營、三資企業(yè)力量逐漸擴(kuò)大 目前我國的民營、私營、三資企業(yè)數(shù)量逐漸增多。這些新興企業(yè)面臨的最大問題就是缺乏人才。尤其是具有一定經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。因此，他們一直不斷地從一些國有單位“挖人”，這一事實(shí)從國有施丁企業(yè)人才流失現(xiàn)象巾不難看出。
用人單位的用人政策日趨務(wù)實(shí) 據(jù)用人單位介紹，從現(xiàn)場需要看，�？粕⒏呗毶容^容易適應(yīng)現(xiàn)場，而且務(wù)實(shí)、留得住，有利于施_丁隊(duì)伍的穩(wěn)定。用人單位沒有盲目地將人才層次定得很高.用人單位的用人觀正在逐漸發(fā)生變化. 變得更加切合實(shí)際。
高職院校就業(yè)對策
(一)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，努力適應(yīng)市場需求教學(xué)計(jì)劃的制定原則應(yīng)陔是寬基礎(chǔ)、強(qiáng)技能。同時(shí)根據(jù)市場的實(shí)際需求.不斷修改土木工程類專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃.使其培養(yǎng)的學(xué)生“型號”更加適應(yīng)市場需要。例如，現(xiàn)在有些土木類高職院校的教學(xué)計(jì)劃取消了計(jì)算機(jī)語言類課程.增加了在實(shí)際工作中具有很強(qiáng)實(shí)用性的計(jì)算機(jī)實(shí)際操作的有關(guān)內(nèi)容， 如辦公軟件以及同T程施工有關(guān)的計(jì)算軟件等教學(xué)內(nèi)容。
調(diào)整專業(yè)設(shè)置.可以按照工程大類沒置專業(yè)，分方向制定教學(xué)計(jì)劃。例如，道橋?qū)I(yè)可以設(shè)置道橋方向、公路隧道方向、公路與城市道路方向、基礎(chǔ)(路基路面)工程方向、道橋測量技術(shù)、道橋維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)等：鐵道工程專業(yè)可以分為鐵道維修與養(yǎng)護(hù)、城市輕軌與地下鐵道、高速鐵路、基礎(chǔ)工程等方向，建筑工程可以分為給排水方向、裝飾工程、結(jié)構(gòu)工程等。
(二)加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變學(xué)生的就業(yè)觀念教育學(xué)生理性確定就業(yè)期望值2006年，北京高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心公布了《2006年北京高校畢業(yè)生就業(yè)薪酬調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告顯示，北京高校2006屆畢業(yè)生的平均起點(diǎn)工資為2262.31元。其中。近三分之二畢業(yè)生的起點(diǎn)工資在200O元以下，近四分之一畢業(yè)生的起點(diǎn)工資在1000元以下。結(jié)合近幾年就業(yè)市場分析. 可看出用人單位的用人政策在不斷調(diào)整，有些用人單位不斷提高畢業(yè)生的學(xué)歷要求。例如。前兩年本科生就可以輕松進(jìn)入的單位�，F(xiàn)在即使研究生畢業(yè)也很難進(jìn)入了;相應(yīng)地，各單位對本科生、高職生的要求也不斷提高，以前部分單位曾經(jīng)給予研究生、本科生的就業(yè)優(yōu)惠政策，現(xiàn)在要么降低，要么取消，而與此對應(yīng)的是.本科以上學(xué)歷的畢業(yè)生供大于求。面臨以上情況，各院校必須教育學(xué)生降低就業(yè)期望值。找準(zhǔn)自己的位置。
適應(yīng)就業(yè)現(xiàn)實(shí)。
教育學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀 目前對畢業(yè)生最有吸引力的還是國有企業(yè).尤其是由原來行業(yè)主管劃轉(zhuǎn)到地方管理的學(xué)校的學(xué)生，他們的傳統(tǒng)和固有觀念是本校原系統(tǒng)的各單位都是靠得住、效益好的，而對其他國有企業(yè)不感興趣，對民營和私企更是不屑一顧。學(xué)生產(chǎn)生這種想法的原因，一是學(xué)生不了解就業(yè)市場，二是許多學(xué)校多年來的就業(yè)慣性所致。各高職院校都有各自傳統(tǒng)的、固定的“客戶”，而對一些新的領(lǐng)域不認(rèn)可。因此要幫助學(xué)生了解市場行情. 教育他們樹立新的就業(yè)觀。事實(shí)上.現(xiàn)在民營、私企不僅T資待遇不低，而且同樣有保障機(jī)制，例如有些單位明確提出代繳三金、保險(xiǎn)等費(fèi)用，與國有企業(yè)并無多少差別。相反，有些國有企業(yè)卻因地域限制不能解決戶口等問題，限制了用人需求。
加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng) 目前各單位都建立了淘汰機(jī)制，對新招聘的畢業(yè)生先行試用一年。因此必須加強(qiáng)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng).提高他們吃苦耐勞、適應(yīng)現(xiàn)場的能力以及學(xué)習(xí)能力.這樣才能穩(wěn)得住，干得好，才能夠打好基礎(chǔ)。
加強(qiáng)和用人單位的聯(lián)系 目前。凡國內(nèi)的：[科院校，幾乎都有土木工程、道橋、測量等專業(yè)的畢業(yè)生。企業(yè)在選擇哪所學(xué)校畢業(yè)生的問題上具有很大的自主性。這就要求各高職院校一方面加強(qiáng)與用人單位的聯(lián)系，建立長期的合作關(guān)系.一方面要樹立品牌。取得用人單位的長期認(rèn)可。
面向中西部就業(yè)從國家建設(shè)的重點(diǎn)來看�；üこ痰闹攸c(diǎn)在西部。根據(jù)2006年大學(xué)生的幾次“雙選會(huì)”實(shí)際情況來看，西部企業(yè)在大量地引進(jìn)人才。尤其是西北地區(qū)的一些用人單位對畢業(yè)生的學(xué)歷要求并不高，例如新疆的部分單位基本定位在專科以上層次。還有部分國有改制企業(yè)定位也比較準(zhǔn)確，都在制定相應(yīng)的人才政策。應(yīng)該說，中西部的就業(yè)市場廣大，因此要教育學(xué)生認(rèn)清自我、認(rèn)清形勢.不要盲目地追求到沿�；驏|部比較發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)。
面向二級企業(yè)、施工單位就業(yè)現(xiàn)在附著于大型企業(yè)施工的二級企業(yè)、民營私企急需人才�；旧夏軌蚝芎玫亟鉀Q畢業(yè)生的“二金”、職稱評定等問題，這些企業(yè)也是非常不錯(cuò)的就業(yè)方向。
當(dāng)然。要提高高職土木：程類學(xué)生的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。必須堅(jiān)持以質(zhì)量求發(fā)展的理念， 培養(yǎng)質(zhì)量過硬、素質(zhì)較高、適應(yīng)性強(qiáng)的畢業(yè)生，這樣才能使學(xué)生穩(wěn)步就業(yè)，實(shí)現(xiàn)高職土木工程類畢業(yè)生的“出口”暢通.實(shí)現(xiàn)土木工程類專業(yè)的良性發(fā)展。
作者簡介：
段東旭(1974一)，男，山東魚臺人，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師.蘭州交通大學(xué)2004級碩士研究生。
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