基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的柴油發(fā)動機調(diào)速特性仿真建模

全部作者： 于微波 王東艷 趙丹丹 第1作者單位： 長春工業(yè)大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院 論文摘要： 對比分析了柴油機調(diào)速系統(tǒng)常用的建模方法的優(yōu)缺點，采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了柴油機調(diào)速特性模型，仿真結(jié)果證明：應(yīng)用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立發(fā)動機特性模型,具有使用方便、訓(xùn)練速度快、預(yù)測精度高的特點。并應(yīng)用MATLAB集成系統(tǒng)中提供的動態(tài)系統(tǒng)仿真建模工具箱-SIMULINK建立了柴油發(fā)動機仿真模型。 關(guān)鍵詞： 調(diào)速特性，RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，GRNN網(wǎng)絡(luò)，SIMULINK (瀏覽全文) 發(fā)表日期： 2007年08月21日 同行評議：

此類通過RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立的模型較多,無多大參考價值.若是研究控制器時,利用該方法建立被控對象的模型是可以的.

綜合評價： 修改稿： 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。

【基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的柴油發(fā)動機調(diào)速特性仿真建�！肯嚓P(guān)文章：

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