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移動(dòng)，人類古老而年輕的夢(mèng)想
[摘要]為什么說(shuō)汽車是“改變世界的機(jī)器”，緣何眾多強(qiáng)國(guó)均把汽車工業(yè)確立國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)？汽車文化的本質(zhì)是什么，為何美國(guó)人能挺起胸膛說(shuō)開(kāi)車是其與生俱來(lái)的權(quán)利？有著悠久的車文化五千年文明古國(guó)為何沒(méi)有成熟的汽車文化，當(dāng)起步更晚的電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，緣何中國(guó)的汽車工業(yè)依然是學(xué)步的孩童、汽車設(shè)計(jì)更是嗷嗷待哺的嬰兒？移動(dòng)設(shè)計(jì)的涵義及相關(guān)因素是什么，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)教育及設(shè)計(jì)師的培養(yǎng)的瓶頸何在？未來(lái)汽車設(shè)計(jì)將駛向何處，為什么說(shuō)本土化設(shè)計(jì)是中國(guó)設(shè)計(jì)師躋身汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的根本所在？交通工具與一般的產(chǎn)品有何不同，如何跳出設(shè)計(jì)中眾多因素制約的制約，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)？四年磨一劍，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生，帶著上述問(wèn)題涂抹了一些應(yīng)該寫的文字；據(jù)說(shuō)明年清華美院要上交通工具設(shè)計(jì)的本科生，有點(diǎn)太晚了，但不失為一樂(lè)事。要離開(kāi)校園去做一些事情了，更加想念清華美院、江南大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)因共同的追求而走到一起的朋友們；如果沒(méi)有和他們的交流、爭(zhēng)論，就不會(huì)有以上那么多的感觸，自己那份遙遠(yuǎn)而迷茫的夢(mèng)想更無(wú)以延續(xù)至今日，也想借此表示謝意。
[關(guān)鍵詞]移動(dòng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)新理念 汽車新技術(shù)
自誕生那一天起,經(jīng)過(guò)眾多發(fā)明家、工程師、藝術(shù)家、能工巧匠的精雕細(xì)琢,吸收了世界無(wú)數(shù)的新技術(shù),汽車已經(jīng)成為一種精巧絕倫的高科技產(chǎn)品；作為“改變世界的機(jī)器”，她是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，人類物質(zhì)文明及精神文明的結(jié)晶，汽車的百年史凝聚著近百年人類工業(yè)文明的全部成果。早在1994年,國(guó)家就把汽車工業(yè)確立為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；國(guó)家“十五”計(jì)劃更表明:在“十五”期間要大力發(fā)展交通,鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭。
同時(shí)，在人與社會(huì)相互作用、相互協(xié)調(diào)的過(guò)程中,汽車的使用是個(gè)性權(quán)利的延伸和個(gè)人主動(dòng)性的象征,汽車創(chuàng)造了新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容,使社會(huì)的文化素質(zhì)、心理因素、道德因素都因此發(fā)生了巨大的變化。
這是一道道“流動(dòng)的風(fēng)景”：美國(guó)人的奢侈、豪放、創(chuàng)新，英國(guó)人的古典、保守、華貴，日本人的纖巧、精明、儒雅，德國(guó)人的沉穩(wěn)、含蓄、嚴(yán)謹(jǐn)，法國(guó)人的浪漫以及意大利人的富于想象都可以一覽無(wú)余。那么，我們給世人的又是怎樣一種感覺(jué)呢?19世紀(jì)以來(lái)，這個(gè)國(guó)度一直經(jīng)歷和承受著種種震蕩、變遷，雖有鼓舞人心的時(shí)刻，更多則是撕心裂肺的陣痛：直至二十世紀(jì)初，她才不情愿的來(lái)到了“閉關(guān)”的中國(guó)；二十世紀(jì)上半葉的西方與中國(guó)，一邊是車輪滾滾，一邊卻硝煙彌漫，而汽車在中國(guó)一晃又是50年的空白；1953年我們有了自己的汽車工業(yè)，又將是50載的花開(kāi)花謝，當(dāng)起步更晚的電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，中國(guó)的汽車工業(yè)依然是學(xué)步的孩童，汽車設(shè)計(jì)更是嗷嗷待哺的嬰兒。不可否認(rèn)，我們五千年源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文明古國(guó)有著悠久的車文化，卻沒(méi)有形成自己成熟的汽車文化；也正因?yàn)樗且粋�(gè)國(guó)家的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征，并且無(wú)論是在開(kāi)發(fā)還是生產(chǎn)過(guò)程中都融合大量最新科學(xué)技術(shù)，汽車設(shè)計(jì)還代表了一個(gè)國(guó)家的整體設(shè)計(jì)水平（不僅僅是汽車設(shè)計(jì)）。
因此,開(kāi)發(fā)具有自己民族特色的產(chǎn)品并走向國(guó)際市場(chǎng),是每個(gè)汽車制造商和設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想與榮耀。
一、移動(dòng)設(shè)計(jì)的涵義
設(shè)計(jì)是自人類生活的開(kāi)始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的；至少到今天，國(guó)外學(xué)科中設(shè)計(jì)（DESIGN）、藝術(shù)（ART）、工程（ENGINEERING）的界限還是很明晰的�！拔娘棥�、“美術(shù)設(shè)計(jì)”、“造型設(shè)計(jì)”、“設(shè)計(jì)藝術(shù)”這樣的“大眾詞匯”在設(shè)計(jì)進(jìn)入中國(guó)二十多年后尤為扎眼，從事的事業(yè)不為人解與自身的孤傲并存更是揪心；至于汽車這樣的完全“舶來(lái)品”看看國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)為數(shù)不多的院校，更是慘不忍睹：工科的嫌藝術(shù)的不懂專業(yè)知識(shí)，藝術(shù)的又埋怨工科的缺乏創(chuàng)造力。也許汽車設(shè)計(jì)師真的要像國(guó)外那樣專門培養(yǎng)。
移動(dòng)的夢(mèng)想，人生而有之。浩瀚的宇宙里,最強(qiáng)悍、最無(wú)情的莫過(guò)于時(shí)間和空間,它創(chuàng)造一切又毀滅一切;人類的地球文明不過(guò)是短暫的存在,任何人在時(shí)間面前都不由感嘆自身的渺小與無(wú)奈。自生命開(kāi)始我們的祖先就沒(méi)有停止過(guò)穿越時(shí)空的設(shè)想與探索:嫦娥奔月、哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸……；近百年來(lái)人類認(rèn)知與實(shí)踐的加速度更是令人歡欣鼓舞:第二宇宙速度可以把我們送到別的星球，并且好幾個(gè)探測(cè)器已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系;而相對(duì)論則闡明了時(shí)間、空間的非絕對(duì)性：一切空間尺度都因運(yùn)動(dòng)而收縮,一切涉及時(shí)間的過(guò)程(生命過(guò)程、粒子壽命等)都因運(yùn)動(dòng)而膨脹。這些都使"生命在于運(yùn)動(dòng)"古語(yǔ)倍增新意;滄海桑田,至今這一切早已深深的溶入我們的荷爾蒙（HORMONE）中。
1、移動(dòng)設(shè)計(jì)的相關(guān)因素
1886年汽車誕生，沒(méi)過(guò)幾年《紐約時(shí)報(bào)》在一篇報(bào)道中首次提出了“AUTO-MOBILE”（自主-移動(dòng)）概念，更是人們對(duì)這種“新生兒”近似本能需求的最佳描述。汽車在本質(zhì)上是一種交通工具，而交通工具則在于在一定的時(shí)間內(nèi)使主體（人或物）完成相應(yīng)的空間位移。如此，人類這種最原始的愿望和夢(mèng)想就落到了汽車設(shè)計(jì)師的肩上，汽車設(shè)計(jì)師自然而然成了的“移動(dòng)設(shè)計(jì)師”（MOBILITYDESIGNER）
但是，人—移動(dòng)（HUMAN-MOBILITY）所構(gòu)成的系統(tǒng)遠(yuǎn)沒(méi)有如此簡(jiǎn)單。如前所述，在滿足人類愿望、創(chuàng)造空前的文明同時(shí)，移動(dòng)還給自然、社會(huì)、道德以巨大的沖擊，甚至是一種災(zāi)難�。ǹ偟捏w現(xiàn)為廣義的汽車文化）這就是我們付出的代價(jià)，汽車也沒(méi)有如最初設(shè)想那般給人類以“自由、自主”的移動(dòng)。因此，移動(dòng)設(shè)計(jì)師必須重新審視設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的諸因素，以期“挫萬(wàn)物于筆端”。
縱觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)中諸因素，設(shè)計(jì)的地位一目了然：連接和溝通系統(tǒng)中的人（使用者和非使用者），環(huán)境（自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境），產(chǎn)品（科學(xué)技術(shù)的主要載體）。
所以，以人為出發(fā)點(diǎn)，移動(dòng)設(shè)計(jì)首要解決以下問(wèn)題：
◆人--本身 即移動(dòng)--情感、個(gè)性、渴求
◆人--產(chǎn)品 即移動(dòng)--安全、舒適、便利
◆人--環(huán)境 即移動(dòng)--環(huán)保、能源、社會(huì)
2.移動(dòng)設(shè)計(jì)與人、移動(dòng)設(shè)計(jì)與技術(shù)、移動(dòng)設(shè)計(jì)與環(huán)境
“產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目的是人而不是產(chǎn)品”，近百年前設(shè)計(jì)先驅(qū)的呼聲依然是指導(dǎo)今日設(shè)計(jì)的不二準(zhǔn)則�；仡^看看設(shè)計(jì)史給人以誤導(dǎo)的“浮夸主義”、以市場(chǎng)占有為目的“計(jì)劃廢止制”，有必要重新強(qiáng)調(diào)人的主體地位；正是人的不同需求導(dǎo)致了為滿足自身需要而進(jìn)行的勞動(dòng)生產(chǎn)和創(chuàng)造,不同人群的真實(shí)情感、個(gè)性需求應(yīng)該得以充分尊重。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是推動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)展最終動(dòng)力，它正是通過(guò)設(shè)計(jì)這座“橋梁”直接轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力并且應(yīng)用于生活中；科學(xué)技術(shù)還是一把“雙刃劍”，在它推動(dòng)人類歷史車輪前行的同時(shí)，我們還切身的體會(huì)到前工業(yè)時(shí)代的“機(jī)器粗暴”、感受到商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“功利主義”、并察覺(jué)到信息時(shí)代（后工業(yè)時(shí)代）“數(shù)字冷漠”的來(lái)臨�？梢韵胂螅绻�
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