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試論創(chuàng)新機械設(shè)備管理
摘要：在公路建設(shè)中，機械設(shè)備作為建養(yǎng)公路工具是人們手工勞動代替不了的，只有很好地運用它，才能達(dá)到所需要的工程質(zhì)量和進(jìn)度。然而，機械設(shè)備的運用又帶有經(jīng)濟(jì)性，必須采用符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的管理辦法，才能以最低的消耗得到最大的回報。本文論述了如何加強機務(wù)管理，開創(chuàng)機械設(shè)備管理使用、維修保養(yǎng)的新局面。
關(guān)鍵詞：機務(wù)管理；設(shè)備管理；信息化
1 明確機務(wù)管理的任務(wù)
機務(wù)管理最終目的是保障機械能很好地完成施工要求，提供適合的材料。在具體落實上就是機械的購置、使用、保修、租賃、變賣、報廢等整個一生的管理。圍繞這個目的，就須開展相適應(yīng)的管理方法和工作任務(wù)�；鶎庸芾聿块T是在生產(chǎn)第一線，是具體落實機械施工和筑養(yǎng)路材料購進(jìn)的。工作內(nèi)容主要是根據(jù)需要提出和落實機械購置的前期工作及設(shè)備材料的驗收；組織落實機械施工及機械保修計劃；原始資料的收集、統(tǒng)計、建檔；制定適合的運作制度（包括工作人員職責(zé)、收支批報、檢查辦法、獎懲辦法等）。二級管理部門是進(jìn)行局部規(guī)劃落實、制定政策和監(jiān)督的部門。工作內(nèi)容是落實機械設(shè)備購置前期工作；制定本地區(qū)的機械使用標(biāo)準(zhǔn)（臺班、租賃、消耗等定額）；建立信息網(wǎng)；結(jié)合上級部門要求制定檢查標(biāo)準(zhǔn)。一級管理部門是全盤計劃、制定方針政策、檢查督促的部門。工作內(nèi)容有重點規(guī)劃機械設(shè)備布點；建立信息網(wǎng)；制定機械設(shè)備管理規(guī)范；規(guī)范各種定額標(biāo)準(zhǔn)，使之成為基層制定定額的范本并督促檢查等。
2 掌握筑養(yǎng)路機械設(shè)備的管理特點
隨著交通量的增加和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容越來越多，越來越復(fù)雜，早已突破了只對公路結(jié)構(gòu)的缺陷進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和補修的界限。養(yǎng)護(hù)的發(fā)展要求建立以計算機為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立包括公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，以便對路面現(xiàn)狀和使用性能作出正確的評價，預(yù)測未來公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護(hù)對策和計劃，這首先需要開發(fā)一機多能的檢測設(shè)備。養(yǎng)護(hù)機械的種類繁多，筑養(yǎng)路機械本身具有結(jié)構(gòu)零件多、裝配精密、綜合技術(shù)含量高、價值高等特點，設(shè)備的大型化發(fā)展，使價格隨之增高，運轉(zhuǎn)消耗也增大，操作不當(dāng)會造成極大損失和浪費。由于筑養(yǎng)路機械具有的這些特征，機務(wù)管理部門必須采取合理方法加以管理和指導(dǎo)。
加強人員培訓(xùn)，提高專業(yè)水平。機械操作人員不僅要懂得機械的結(jié)構(gòu)、性能，掌握操作技術(shù)，還要懂得施工工藝、方法，以最小的消耗獲得最佳的效果；修理人員既要有機械構(gòu)造知識，又要有熟練的診斷和拆裝能力；機務(wù)管理人員要懂機械，既要有機械管理知識，還要有經(jīng)濟(jì)管理知識。在現(xiàn)代的市場經(jīng)濟(jì)條件下，機務(wù)管理人員須具有雙重職稱--機械師和經(jīng)濟(jì)師，機務(wù)部門應(yīng)協(xié)調(diào)職教部門制定培訓(xùn)計劃和考核辦法，使得每一個機務(wù)工作者水平提高層次。
制定機械工效定額。機械實際作業(yè)的生產(chǎn)率大小與機械性能、操作技術(shù)和作業(yè)對象有關(guān)。制定適合的機械工效定額是進(jìn)行工程計劃和管理考核的參數(shù)。只講機械設(shè)備運轉(zhuǎn)臺班數(shù)而不講實際工作量與定額工作量之比是不可取的。工效定額的制定應(yīng)以理論計算為依據(jù)并結(jié)合技術(shù)性能、作業(yè)對象等因素來確定。操作人員和管理人員的考核要與機械的實際工效掛鉤。開展經(jīng)濟(jì)核算。對機械進(jìn)行核算管理是用好機械的必要手段。機械所發(fā)揮的效益要與工程質(zhì)量、進(jìn)度及消耗等綜合考察，任何只講機械消耗而不講機械發(fā)揮的作法是不對的。機械發(fā)揮的效益要用價值表現(xiàn)出來，即按照定額進(jìn)行收支對比核算，經(jīng)濟(jì)核算不等同承包。以指標(biāo)考核的辦法來管理是比較適合目前的養(yǎng)護(hù)體制的。一切無量化和無數(shù)字的管理，各種費用包在工程上的作法是不可取的。指標(biāo)考核主要有：完成的工作量 、作業(yè)的日數(shù)、修理日數(shù)、收與支比較等。
3 實行機械設(shè)備的監(jiān)理
在執(zhí)行機械監(jiān)理過程中，必須明確監(jiān)理本身是機務(wù)管理的一部分，更是工程監(jiān)理的重要組成部分，其工作主要對工程機械的使用管理質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督。機械監(jiān)理工程師應(yīng)對本項目工程中所有機械，從進(jìn)場到工程結(jié)束的使用過程進(jìn)行檢查、監(jiān)督。制止影響正確使用、維護(hù)等各種不利因素，使機械從進(jìn)場到工程結(jié)束期各個環(huán)節(jié)，均符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。保持設(shè)備良好運轉(zhuǎn)，滿足工程需要。主要內(nèi)容包括：機械施工的作業(yè)質(zhì)量；施工工藝和施工組織；機械使用維護(hù)；機械的綜合管理等。
機械施工作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)理，是機械監(jiān)理的首要任務(wù)，機械施工作業(yè)質(zhì)量的好壞，是影響工程質(zhì)量關(guān)鍵因素之一。機械操作人員應(yīng)在嚴(yán)格執(zhí)行機械操作規(guī)程的前提下，認(rèn)真執(zhí)行施工工藝，按照施工技術(shù)要求作業(yè)，服從現(xiàn)場施工人員的指揮，保證作業(yè)質(zhì)量，提高工作效率。凡因操作不當(dāng)、設(shè)備技術(shù)狀況差、不負(fù)責(zé)任、不聽從指揮造成停機，影響施工質(zhì)量、進(jìn)度的，監(jiān)理要立即作出處理，并查明原因提出糾正措施或與施工單位共同商量解決。
機械的使用與維護(hù)包括監(jiān)督檢查現(xiàn)場操作人員堅持例保或間隔小時保養(yǎng)的效果。按交通部保養(yǎng)規(guī)范，或該機使用說明書規(guī)定執(zhí)行。對查出的問題作好記錄，同時，視工程情況及機械狀況作停機或班后處理決定，由此引起停工造成的損失，施工單位自負(fù)。對認(rèn)真維護(hù)設(shè)備表現(xiàn)突出的也同時作好記錄。
機械監(jiān)理要嚴(yán)格檢查燃、潤油的選用，油品必須符合該機使用說明書或生產(chǎn)廠家規(guī)定的規(guī)格型號，禁止使用不符合規(guī)格型號的油和劣質(zhì)油。如發(fā)現(xiàn)問題立即令其停機使用更換，否則不準(zhǔn)設(shè)備運轉(zhuǎn)。監(jiān)督操作人員機械技術(shù)操作規(guī)程和操作注意事項，對違反規(guī)定的人員立即予以糾正并指導(dǎo)做好。檢查機械安全裝置的可靠、靈敏、齊全有效，嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。檢查配件的備用情況及備件質(zhì)量。不允許因備件供應(yīng)不及時或備件質(zhì)量差造成設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)。檢查操作人員作業(yè)記錄的真實準(zhǔn)確等。
4 機務(wù)管理要信息化
在資產(chǎn)管理中，除努力提高設(shè)備利用率外，要將技術(shù)落后、不適用、消耗大的設(shè)備及時變賣、報廢，以回收資金，盤活資產(chǎn)。
組建信息網(wǎng)，開展信息交流。在過去及現(xiàn)在的管理中，信息交流極為薄弱，各方面情況不能及時掌握，使得工作被動，造成不必要的浪費。開展信息交流首先要收集自身的數(shù)據(jù)資料，如機械數(shù)量、品種、性能參數(shù)、技術(shù)狀況、利用情況、能耗、折舊、租賃等。作為上級管理部門要收集設(shè)備的先進(jìn)程度、生產(chǎn)動態(tài)、配件供應(yīng)、維修點布局、市場占有率、價格、更新?lián)Q代周期、折舊期、新產(chǎn)品等信息。其次相互間利用計算機聯(lián)網(wǎng)隨時交流信息，以服務(wù)于機械的購置、使用、維修、租賃、處理等以及管理所需進(jìn)行的評估、參考、論證、考核等。此項工作極為重要，我國管理落后于國外，信息收集與交流的落后是主要因素之一。
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本文選自yjbys原創(chuàng)論文網(wǎng)代寫畢業(yè)論文【試論創(chuàng)新機械設(shè)備管理】相關(guān)文章：
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