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LPG燃料汽車是跨時(shí)代的交通工具
隨著商品經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運(yùn)輸日趨頻繁，汽車燃用汽油的消耗量不斷增加，由此而造成嚴(yán)重的城市空氣污染，對(duì)于人類的生存帶來(lái)了威脅，治理汽車尾氣污染已經(jīng)到了刻不容緩的時(shí)刻。LPG燃料汽車在世界上不少國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展，在我國(guó)則剛剛起步。LPG燃料汽車具有低污染、低消費(fèi)、低噪聲，動(dòng)力性能好，安全可靠的特點(diǎn)，在我國(guó)必將是跨時(shí)代的交通工具。
一、推廣應(yīng)用LPG燃料汽車有利于減少城市空氣污染。
人類的生存離不開(kāi)空氣和離不開(kāi)水一樣重要。據(jù)上海市環(huán)保部門1994年統(tǒng)計(jì)資料介紹，全市小客車122,629輛，年排放CO達(dá)41,959噸，HC達(dá)5893噸；全市大客車18,262輛，年排放CO達(dá)29,826噸，HC達(dá)11,802噸。在城市上空廢氣中，汽車排放的CO占90％，HC占92％。據(jù)有關(guān)資料介紹，受汽車排放廢氣污染危害最深的是交通民警。據(jù)北京、武漢等13個(gè)大城市調(diào)查資料表明，大多數(shù)交警患有高血壓、心臟病、肺病、胃腸病、頭痛、惡心、心悸等疾病。工作3年以上的交警發(fā)病率占50％，10年以上的交警發(fā)病率達(dá)100%。據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)，因病死亡的交警平均年齡由1980年的41.3歲，下降到1994年的38.1歲，其中因病死于癌癥的占66％。治理城市空氣污染，特別是汽車排放的有害氣體的污染已刻不容緩，等閑視之。
LPG是汽車?yán)硐氲那鍧嵢剂�。LPG燃料汽車的排污大大低于汽油燃料汽車，其CO可減少90％，HC可減少50%，噪聲降低40%，而且沒(méi)有苯、鉛等致癌和有害物質(zhì)危害人體。大力推廣應(yīng)用LPG燃料汽車有利于減少城市空氣污染。
二、國(guó)外LPG燃料汽車發(fā)展?fàn)顩r
幾十年來(lái)隨著石油工業(yè)的發(fā)展，LPG的生產(chǎn)和使用量迅速增長(zhǎng)。世界煤氣會(huì)議統(tǒng)計(jì)資料反映，1962年世界上已有80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)自行車產(chǎn)和大量進(jìn)口LPC，用來(lái)作為家庭、商業(yè)、工業(yè)、汽車燃料、化工原料，或摻混城市煤氣作為調(diào)蜂措施等等。從1976年某些國(guó)家和地區(qū)使用LPG的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，LPG用來(lái)作為汽車燃料的使用量巳占有一定的比例。
治理大汽污染，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，早就引起世界上許多國(guó)家的注意和重視。LPG燃料汽車不僅可以大幅度減少有害廢氣的排放量，而且具有低速性能好的優(yōu)點(diǎn)，最適宜在車輛擁擠、人口密集的大、中型城市使用。由于LPG在常溫條件下，在容器中具有一定的飽和蒸氣壓，在汽車上可以省卻燃料泵。同時(shí)氣態(tài)LPG與空氣按比例充分混合后可以達(dá)到完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)油、發(fā)火栓不會(huì)沾污，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不會(huì)結(jié)碳，可以久延長(zhǎng)其汽車的使用壽命。我們?cè)購(gòu)哪茉唇Y(jié)構(gòu)方面來(lái)進(jìn)行分析，世界上石油儲(chǔ)量約有100,164乙桶，中東海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，1994年世界石油價(jià)格已上漲四分之一，而LPG的平均價(jià)格是汽油的47%有利于發(fā)展應(yīng)用LPG燃料汽車。參見(jiàn)表二，1994年世界部分國(guó)家LPG燃料汽車和汽車加汽站的發(fā)展情況。
從以上統(tǒng)計(jì)資料可以說(shuō)明,世界上許多國(guó)家LPG燃料汽車的應(yīng)用已極為普遍，發(fā)展速度很快。專用LPG燃料汽車裝置和LPG汽車加氣站的設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量檢驗(yàn)，早巳形成規(guī)范，技術(shù)上已相當(dāng)成熟。
世界上LPG燃料汽車的科學(xué)實(shí)驗(yàn)分為“干式”和“溫式”兩個(gè)過(guò)程。
第一過(guò)程--"干式"
用LPG作為燃料在內(nèi)燃機(jī)上做實(shí)驗(yàn)，早在1912年就有歷史記載。到了1930年美國(guó)首次采用干式方法在汽車上做試驗(yàn)。所謂干式方法，是用純丁烷(C4H10)充裝到LPG容器內(nèi)，直接將氣態(tài)LPG輸送到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。由于丁烷(C4H10)的沸點(diǎn)高(-0.5)，在常溫的條件下依靠自然氣化，其供氣量無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，設(shè)法將LPG容器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量加速氣化，而且僅能供給小馬力的汽車使用。像這一類汽車在低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)便成為大問(wèn)題，只局限在夏天使用，這項(xiàng)試驗(yàn)始終未能成功。
第二過(guò)程--"溫式”
到了第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，1936年德國(guó)開(kāi)始研究混合LPG作為汽車燃料，將干式方法的缺點(diǎn)加以改良：從LPG容器中取出液態(tài)LPG，通過(guò)輸液管道送往發(fā)明的二段蒸發(fā)調(diào)壓器，將液態(tài)LPG蒸發(fā)氣化后減壓穩(wěn)壓至0.3kg／cm2左右，送往發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)液態(tài)LPG第一次減壓時(shí)，氣化潛熱會(huì)結(jié)凍的問(wèn)題也得到了解決，用發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)流冷卻水采加熱，后來(lái)稱之謂“溫式”方法。1940年由SOLEX公司開(kāi)始銷售LPG蒸發(fā)調(diào)壓器，一直延續(xù)到現(xiàn)在是世界各國(guó)所廣泛使用的方法。
世界上LPG燃料汽車的應(yīng)用和發(fā)展通常分為兩個(gè)階段，第一是LPG一汽油(CLN)雙燃料汽車階段；第二是專用LPG燃料汽車階段。
第一階段，一旦LPG燃料汽車研究成功后，設(shè)計(jì)、制造LPG汽車燃料裝置，改裝應(yīng)用的發(fā)展速度，總是比LPC汽車加氣站的建設(shè)速度來(lái)得快，必須有一個(gè)過(guò)渡階段，稱之謂LPG—GLH雙燃料汽車階段。
參見(jiàn)LPC-GLN雙燃料裝置工藝流程圖
自LPG容器流出之液態(tài)LPG經(jīng)過(guò)過(guò)濾器清除雜質(zhì)后、流至電磁閥及蒸發(fā)調(diào)壓器。于蒸發(fā)減壓之氣態(tài)LPG經(jīng)過(guò)混合器與空氣充分混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，雙燃料汽車較機(jī)動(dòng)靈活，一旦LPG燃料用盡離加氣站較遠(yuǎn)，一時(shí)上加不到LPG時(shí)，可以通過(guò)電磁閥切換使用GLN燃料繼續(xù)行駛。
第二階段。為了滿足LPG燃料汽車對(duì)燃料的需求，LPG汽車加氣站的建設(shè)規(guī)模發(fā)展到像GLN加油站那樣點(diǎn)多面廣，達(dá)到供需平衡時(shí)，LPG—GLN雙燃料汽車開(kāi)始宣告過(guò)時(shí)，列入淘汰行列，許多這類產(chǎn)品。的制造廠商也逐漸消失，以過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)一步改良，取而代之的是專用LPG燃料汽車。從小馬力的專用LPG燃料轎車，發(fā)展到長(zhǎng)途行駛的中巴和大巴，大馬力的卡車、鏟車、拖拉機(jī)等。從50年代開(kāi)始作為成熟的產(chǎn)品進(jìn)行大量銷售，成為低污染、低消耗、低噪音，動(dòng)力性能接近于GLN燃料汽車、安全可靠的專用LPG燃料汽車。世界上許多國(guó)家都已形成本國(guó)的LPG汽車加氣站和LPG燃料汽車設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收規(guī)范。
三、國(guó)內(nèi)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和水平。
LPG燃料汽車的研究工作在我國(guó)還只剛剛起步， 而且是第一階段跨出的第一步。尚未形成我國(guó)自己的LPG汽車加氣站和LPG燃料汽車的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收規(guī)范。
起步最早是哈爾濱建成汽車新技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，1994年引進(jìn)韓國(guó)的技術(shù)試制LPG燃料裝置。今年7月18日解放日?qǐng)?bào)登載題為《“綠色”的士駛上哈爾濱街頭》一文，哈爾濱市現(xiàn)已建成LPG汽車加氣站3座，首批300輛出租汽車改裝LPG燃料車，稱之為“綠色”的士。哈爾濱市今年內(nèi)將再建成LPG汽車加氣站2座，共計(jì)建成5座。
緊接著廣東省南海市澳華石油汽車設(shè)計(jì)股份有限公司與澳大利亞合資生產(chǎn)LPG汽車燃料裝置，該公司產(chǎn)品先后銷售廣州、深圳、上海等城市，基本上都是安裝在轎車上進(jìn)行試用。
1995年上海市煤氣公司液化氣管理所從日本進(jìn)口LPG汽車加氣站部份設(shè)備，利用所屬閔行LPG儲(chǔ)灌場(chǎng)和浦西江楊南路LPG儲(chǔ)灌場(chǎng)部份
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