產業(yè)集群視角下的重慶汽車產業(yè)發(fā)展策略
內容摘要：產業(yè)集群是提升產業(yè)競爭優(yōu)勢的重要途徑，對于處于成長期的中國汽車工業(yè)來說，形成產業(yè)集群至關重要。產業(yè)集群最突出的效應是低成本優(yōu)勢與專業(yè)協(xié)同，集群內部通過較細致的分工形成高度靈活的專業(yè)化生產協(xié)作網(wǎng)絡，從而大大降低各種成本。本文以重慶為例，探討了其汽車產業(yè)集群效應及發(fā)展策略，以期對我國汽車產業(yè)集群的發(fā)展有所啟示。關鍵詞：產業(yè)集群 汽車產業(yè) 集群效應
產業(yè)集群（Industrial Cluster）是指在特定的產業(yè)領域中，一群在地理上集中，且有相互關聯(lián)性的企業(yè)、配套廠家、經銷商、供應商，以及相關的服務機構（如研發(fā)機構、中介服務機構、產業(yè)協(xié)會等）共同構成的群體。產業(yè)集群具有專業(yè)化、集中化、網(wǎng)絡化、地域化的特性，能夠產生外部經濟性、群體聯(lián)合行動和制度效應等集群功能，對于提高地區(qū)產業(yè)的整體競爭力，促進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化都有重要作用。
進入21世紀，我國汽車市場以年均20%的速度快速增長。汽車產業(yè)以其產業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、帶動性強、集各種高新技術于一體的特點，正在成為推動國民經濟健康發(fā)展的'重要力量。汽車產業(yè)集群形成與發(fā)展的關鍵因素有：一是具有良好的機械制造業(yè)與相關產業(yè)基礎；二是存在較大的汽車需求市場；三是擁有一批充滿活力的企業(yè)和具有較強競爭意識與創(chuàng)新精神的企業(yè)家；四是具備一些優(yōu)質的、不可移動的生產要素，并能夠吸引其他可移動的生產要素落戶本地。汽車產業(yè)集群是培育與提升汽車產業(yè)競爭優(yōu)勢的重要途徑，對于處于成長期間的中國汽車工業(yè)來說，形成產業(yè)集群至關重要。本文以重慶為例，探討其汽車產業(yè)集群效應及發(fā)展策略。
重慶汽車產業(yè)集群效應分析
目前，重慶已經形成了擁有汽車整車企業(yè)24家，成規(guī)模零部件企業(yè)680余家，能夠生產從微型車、輕型車、重型車到中高級轎車及各類特種車輛比較完備的汽車工業(yè)體系，汽車產業(yè)集群的雛形已經形成。實踐證明，汽車產業(yè)集群的形成對推動重慶區(qū)域經濟的發(fā)展產生了巨大的作用。
（一）產業(yè)集群提高汽車生產的專業(yè)化水平
在一個汽車產業(yè)集群中，汽車企業(yè)在面對競爭時，不得不把主要力量集中到自己競爭力最強或附加值最高的核心業(yè)務上。每個企業(yè)只做一個部件，甚至是一個部件的一道工序，這使單個企業(yè)能夠專精于一種產品、工藝的開發(fā)和生產。這樣，同行業(yè)的一些企業(yè)聚集在一起，必然會向把業(yè)務做專、做精的方向發(fā)展，從而不斷壯大。宏觀上，整個集群對一個產業(yè)的專注能把這個產業(yè)做出品牌，做出比沒有集群的企業(yè)更好的質量和更低的價格；微觀上，集群內企業(yè)之間出于分工協(xié)作的需要而對生產鏈進行專業(yè)化的分工。
�。ǘ┊a業(yè)集群降低交易成本
汽車業(yè)具有產業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多和迂回生產等特征。在專業(yè)化分工合作的基礎上，集群這種產業(yè)組織形式最有利于提高效率，不論是主機廠，還是零部件廠，以及為其配套的次一級零部件廠，都有較高外部采購率，整個供應鏈上的企業(yè)更加集中于自己擅長的領域，有利于提高產品質量，提升技術和管理水平。集群內企業(yè)的地理鄰近，容易建立起信譽機制和相互依賴關系，這使得集群內的信息流動快，可以節(jié)省運輸和庫存成本，從而使交易成本最小化。
（三）產業(yè)集群提升品牌效應
集群內各個主體企業(yè)通過統(tǒng)一的對外促銷，規(guī)范質量標準，認同專項技術，推廣共同商標，共享集群信譽，這樣可以樹立集群區(qū)域內的共同品牌，提高整個產業(yè)在全國甚至在世界的知名度。集群的產品競爭力來自其內部既協(xié)作又競爭的產業(yè)氛圍。在相關產業(yè)鏈上，千百個企業(yè)通過企業(yè)間結盟或與院校、科研機構聯(lián)合進行技術攻關，不斷進行技術創(chuàng)新，使其產品緊隨市場需求而不斷升級換代，滿足消費者日益多樣化、個性化的消費偏好，因此其創(chuàng)新的壓力與迸發(fā)的活力不是游離的單個企業(yè)所能比擬的。
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