- 相關(guān)推薦
淺談長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢(shì)分析論文
生產(chǎn)態(tài)勢(shì)總體良好，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)不斷取得新的進(jìn)展，主要生產(chǎn)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，但增速較去年同期有所放緩。
一、經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長，外貿(mào)增速明顯回落
20××年國際形勢(shì)復(fù)雜多變，年初日本發(fā)生大地震，年中美國國債危機(jī)、歐洲債務(wù)危機(jī)爆發(fā)。中東、北非地區(qū)政局動(dòng)蕩，利比亞發(fā)生了大規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)，新興市場及發(fā)展中國家和地區(qū)通脹壓力加劇，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，全球經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇過程中出現(xiàn)強(qiáng)烈震蕩。
20××年，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值471564億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長9.2%。長三角地區(qū)上海、浙江、江蘇經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型取得顯著成效。兩省一市共完成國內(nèi)生產(chǎn)總值94984.1億元，同比增長11%，高于全國經(jīng)濟(jì)增速1.8個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)總量占全國比重為20.14%。其中上海實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值19195.69億元，同比增長8.2%；浙江省完成生產(chǎn)總值31800億元人民幣，同比增長9.4%；江蘇省完成生產(chǎn)總值48065.13億元，同比增長11%。
我國外貿(mào)進(jìn)出口增速持續(xù)走低，進(jìn)口、出口貿(mào)易發(fā)展趨于平衡，外貿(mào)順差逐步收窄。20××年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值36420.6億美元，比2010年同期增長22.5%，進(jìn)出口總額創(chuàng)下年度歷史新高。其中，出口18986億美元，增長20.3%；進(jìn)口17434.6億美元，增長24.9%。貿(mào)易順差1551.4億美元，比上年收窄14.5%。20××年.江蘇省、上海市和浙江省、進(jìn)出口值分別為5397.6億、4373.1億和3094億美元，分別增長15.9%、18.5%和22%。出口方面，江蘇省、浙江省和上海市分別出口3126.2億、2163.6億和2096.9億美元，分別增長15.6%、19.9%和16%。
二、水運(yùn)需求平穩(wěn)，水路貨運(yùn)量保持較快增長
20××年全國水路運(yùn)輸總體上運(yùn)行平穩(wěn)。水路貨運(yùn)量保持較陜?cè)鲩L，增速較去年同期稍有放緩。全年全國完成水路貨運(yùn)量42.39億噸，同比增長15%，較去年同期回落1.7個(gè)百分點(diǎn)；完成水路貨物周轉(zhuǎn)量74390億噸公里，同比增長15%。
長三角地區(qū)水路運(yùn)輸在全國經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)中的地位和作用進(jìn)一步增強(qiáng)。長三角地區(qū)完成水路貨運(yùn)量17.61億噸，同比增長16.7%，占全國比重為41.54%，較去年同期提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，上海市完成4.84億噸，同比增長26.4%；浙江省完成7.2億噸，同比增長15%；江蘇省完成5.3億噸，同比增長14.6%。長三角地區(qū)完成水路貨物周轉(zhuǎn)量31.62萬億噸公里，同比增長26.3%，其中，上海市完成19680億噸公里，同比增長24.5%；浙汀省完成6799億噸公里，同比增長26.5%；江蘇省完成5295億噸公里，同比增長33.7%。
三、貨物吞吐量平穩(wěn)較快增長，增速放緩
20××年全國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量91.01億噸，同比增長13%，增速較去年同期回落5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成61.56億噸，同比增長13%；內(nèi)河港口完成29.45億噸，同比增長13%。
長三角港口共完成貨物吞吐量297661.3萬噸，同比增長13.69%，增速較去年同期回落6.9個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模以上港口貨物吞吐量占全國比重基本與去年同期相比有一定下降，為32.5%。長三角港口在我國經(jīng)濟(jì)和港口航運(yùn)發(fā)展中繼續(xù)保持特別重要的地位和作用，有力支撐了區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至全國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。
上海市嗣繞優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系和建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系全面推進(jìn)50項(xiàng)重點(diǎn)工作，各項(xiàng)工作成效顯著，國際航運(yùn)主業(yè)保持較快發(fā)展，航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)進(jìn)一步加快，航運(yùn)金融、法律、人才建設(shè)等進(jìn)一步加強(qiáng)。20××年，上海國際航運(yùn)中心主體港口上海港完成貨物吞吐量7.25億噸，同比增長10.3%，增速較去年同期回落4.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，海港完成6.21億噸，同比增長10.7%；內(nèi)河完成1.03億噸，同比增長14.4%。
上海國際航運(yùn)中心南翼浙江省認(rèn)真實(shí)施《浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃》和《浙江舟山群島新區(qū)規(guī)劃》，加快推進(jìn)“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)，加快港航發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，取得了明顯成效。20××年全省港口完成貨物吞吐量85600.95萬噸，同比增長8.57%，增幅較去年同期回落8.2個(gè)百分點(diǎn)。
上海國際航運(yùn)中心北翼江蘇省認(rèn)真實(shí)施《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，各項(xiàng)重點(diǎn)工作進(jìn)展順利，20××年3月I7日，連云港港30萬噸級(jí)航道一期工程正式開工，4月15日，長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程正式啟動(dòng)，港口的地位和作用進(jìn)一步提升。20××年，全省港口完成貨物吞吐量140363.9萬噸，同比增長19.31%，較去年同期回落5.7個(gè)百分點(diǎn)。
20××年，長三角地區(qū)其他港口貨物吞吐量較去年同期均有不同程度增長，但增幅除常州港、連云港和舟山港與去年同期相比較提高之外，其他港口增幅均有明顯回落。增幅超過20%的有3個(gè)港口，億噸大港達(dá)到9個(gè)。常州港增幅超過179.82%，完成8830.73萬噸，成為貨物吞吐量增長最快的港口。各港情況見下圖：
四、外貿(mào)貨物吞吐量穩(wěn)步增長，增速回落
20××年，全國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量27.67億噸，同比增長11.6%，增速較去年同期回落11.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成25.27億噸，同比增長11.4%；內(nèi)河港口完成2.39億噸，同比增長11.3%。
長三角地區(qū)港口外貿(mào)貨物吞吐量共完成94506.85萬噸，同比增長12.94%，增幅回落11.7個(gè)百分點(diǎn)，占全國比重比上半年有所回落，達(dá)到33.4%。其中，上海港完成3.35億噸，同比增長11%；浙江省港口完成3.28億噸，同比增長13%；江蘇省港口完成2.81億噸，同比增長16.4%。
20××年長三角地區(qū)港口外貿(mào)貨物吞吐量均保持穩(wěn)步增長，但增速較去年同期有不同程度回落。有6個(gè)港口增幅超過20%，其中溫州港完成431.23萬噸，同比增長126.58%，增長最快。各港情況見下圖：
五、集裝箱吞吐量增速明顯回落，北翼增速較快
受到美債、歐洲債務(wù)危機(jī)影響，美國、歐洲航線集裝箱吞吐量增長大幅放緩，20××年同比增長3.8%和4.2%，較去年同期分別放慢17.3個(gè)和18個(gè)百分點(diǎn)，美國線自7月份開始進(jìn)入負(fù)增長區(qū)間，歐洲線9月份開始進(jìn)入負(fù)增長區(qū)間。
20××年，全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量16307.24萬TEU，同比增長11.2%，增速回落10.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，沿海港口完成14590.99萬TEU，同比增長11.3%；內(nèi)河港口完成1716.24萬TEU，同比增長18.4%。
長三角地區(qū)港口完成集裝箱吞吐量6160.53萬TEU，同比增長13.69%，增速較去年同期回落13個(gè)百分點(diǎn)，增幅高于全國平均水平2.1個(gè)百分點(diǎn)，占全國總量比重達(dá)到34.29%。其中，上海港完成3173萬TEU，同比增長9.1%，創(chuàng)歷史同期新高，繼續(xù)保持世界第一，集裝箱吞吐量及增速領(lǐng)先世界第二的新加坡港口。浙江港口集裝箱吞吐量完成1580.89萬TEU，同比增長12.6%，增速較去年同期回落23個(gè)百分點(diǎn)。江蘇省規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成920.55萬TEU，同比增長24.44%，增速較去年同期回落14個(gè)百分點(diǎn)。增速分別高于上海和浙江15.5個(gè)、13.5個(gè)百分點(diǎn)。上海國際航運(yùn)中心北翼的地位和作用進(jìn)一步提升。隨著南京以下12.5米深水航道工程的推進(jìn)，其服務(wù)于長三角地區(qū)和長江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
20××年長三角地區(qū)港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了較快增長，總體上保持了良好的增長態(tài)勢(shì)，增幅超過20%的港口有6個(gè)。嘉興港完成49.41萬TEU，同比增長41.09%，成為集裝箱吞吐量增長最快的港口。各港情況見下圖：
六、20××年上半年港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)展望
20××年，世界經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、不平衡、不確定因素仍然較多，總體上看，將繼續(xù)保持緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)20××年我國GDP增速將保持8.5%左右。明年我國港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍將保持平穩(wěn)，港口生產(chǎn)增速放緩，主要生產(chǎn)指標(biāo)增速將出現(xiàn)回落。航運(yùn)業(yè)仍然處于艱難時(shí)期，形勢(shì)會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)20××年，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量將突破1OO億噸，外貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到28億噸；集裝箱吞吐量17600萬TEU。
20××年，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)各項(xiàng)工作繼續(xù)全面有序推進(jìn)，將取得新的重大進(jìn)展，長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體保持良好態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)長三角地區(qū)規(guī)模以上港口全年港口貨物吞吐量將達(dá)到30.66億噸；外貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到9.7億噸；集裝箱吞吐量將突破6800萬TEU。上海港集裝箱吞吐量仍將保持世界第一，有望完成3300萬TEU，上海國際航運(yùn)中心的國際地位將進(jìn)一步提升，國際競爭優(yōu)勢(shì)繼續(xù)增強(qiáng)。促進(jìn)港港、港航加強(qiáng)業(yè)務(wù)融合，努力在“十二五”期間創(chuàng)造新的輝煌，為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)和長三角地區(qū)、長江流域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
20××年，長三角地區(qū)其他港口貨物吞吐量較去年同期均有不同程度增長，但增幅除常州港、連云港和舟山港與去年同期相比較提高之外，其他港口增幅均有明顯回落。增幅超過20%的有3個(gè)港口，億噸大港達(dá)到9個(gè)。常州港增幅超過179.82%，完成8830.73萬噸，成為貨物吞吐量增長最快的港口。
【淺談長三角港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢(shì)分析論文】相關(guān)文章：
淺談經(jīng)濟(jì)法總論的論文11-26
淺談新形勢(shì)下的學(xué)生懲戒教育的論文05-28
淺談汽車電子貨幣經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)論文12-04
淺談優(yōu)化電力調(diào)度實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的策略研究12-11
基于港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的港口競爭態(tài)勢(shì)研究03-19
新形勢(shì)中石化企業(yè)安全管理分析論文11-08