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企業(yè)執(zhí)行力建設(shè)探討與實(shí)踐
摘 要：執(zhí)行力是一種現(xiàn)代管理理念，執(zhí)行力建設(shè)在企業(yè)中地位十分重要。從執(zhí)行力內(nèi)涵入手，分析了目前企業(yè)執(zhí)行力不到位的原因，提出了加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)對策，總結(jié)了企業(yè)執(zhí)行力建設(shè)的實(shí)踐。?
關(guān)鍵詞：執(zhí)行力；探討與實(shí)踐?
1 執(zhí)行力內(nèi)涵?
執(zhí)行力是一種現(xiàn)代管理理念，其核心是指集體或個人把上級的思路、觀念、決策、規(guī)劃付諸實(shí)施的能力。具體來說，執(zhí)行力就是一個企業(yè)中間層、執(zhí)行層理解并組織實(shí)施決策層所部署的工作任務(wù)的能力，其目的是提高企業(yè)的工作效率。?
2 目前企業(yè)執(zhí)行力不到位的原因分析?
(1)觀念滯后。目前國內(nèi)企業(yè)特別是國有企業(yè)，對待執(zhí)行力建設(shè)問題，更多是停留在口頭上，真正高度重視，認(rèn)真研究，自覺運(yùn)用者少之又少。計劃經(jīng)濟(jì)體制下某些陳舊觀念仍然存在，干部職工安于現(xiàn)狀、墨守成規(guī)現(xiàn)象根深蒂固，團(tuán)隊意識差，缺少紀(jì)律約束，追求卓越績效理念不強(qiáng)，企業(yè)許多戰(zhàn)略決策和措施得不到有效執(zhí)行。?
(2)不注重制度建設(shè)，管理起來無制度可依。制度建設(shè)是各項管理工作基礎(chǔ)。推行執(zhí)行力建設(shè)，達(dá)到內(nèi)化于心、外化于形的目的，必須用有形的管理制度加以規(guī)范，使各項工作有章可依、有據(jù)可查。但現(xiàn)實(shí)工作中，由于不注重或無意識制度建設(shè)，導(dǎo)致問題發(fā)生了無據(jù)可查、無法處罰現(xiàn)象比比皆是，末了靠領(lǐng)導(dǎo)拍腦瓜或口頭警告了之。?
(3)制度制定不嚴(yán)密。許多制度不是經(jīng)過深思熟慮、集體研究后出臺，往往是迎合某種形勢或者個別領(lǐng)導(dǎo)意愿倉促出臺，未經(jīng)過認(rèn)真論證，導(dǎo)致制度朝令夕改，員工無所適從，或出臺的措施、制定的辦法不切實(shí)際，缺乏可操作性，不利于執(zhí)行。?
(4)制度落實(shí)不到位。部分部門無視制度要求，對上級的規(guī)定和決議不落實(shí)、不執(zhí)行；個別干部“我”字當(dāng)頭，本位主義較強(qiáng)，紀(jì)律觀念淡薄，有令不行，有禁不止；還有個別單位以會議落實(shí)會議，照本宣科，形式主義嚴(yán)重。?
(5)缺乏責(zé)任追究機(jī)制。對日常工作中出現(xiàn)的執(zhí)行不徹底、執(zhí)行不到位的單位或個人，以及陽奉陰違、拒不執(zhí)行者，未實(shí)行責(zé)任追究制。導(dǎo)致干多干少一個樣，干與不干一個樣，干得標(biāo)準(zhǔn)與干得不標(biāo)準(zhǔn)一個樣。?
3 加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)的對策?
(1)根本在制度。要克服制定制度時的盲目性，在規(guī)范一項工作前，認(rèn)真分析規(guī)范對象及其關(guān)聯(lián)工作的性質(zhì)、存在的機(jī)理和規(guī)律性，分析過去相關(guān)制度執(zhí)行過程中存在的問題，增加針對性和可操作性，注重制度制定過程的程序化、規(guī)范化。其次，依據(jù)全方位、精細(xì)化管理要求，對各崗位、各工種工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化、量化，努力形成嚴(yán)密工作標(biāo)準(zhǔn)體系。再次，需要對原有各項管理制度進(jìn)行優(yōu)化整合，保留、增補(bǔ)可行、易操作部分，剔出繁瑣、不合理的規(guī)定。?
(2)關(guān)鍵在考核。在考核過程中樹立嚴(yán)干部、嚴(yán)過程、嚴(yán)細(xì)節(jié)精神，實(shí)行精細(xì)化考核，把握四個重點(diǎn)：一是對中層管理層考核。中層管理層既是領(lǐng)導(dǎo)的參謀，同時又是各項制度具體落實(shí)者、執(zhí)行者，在管理鏈中起至關(guān)重要作用�，F(xiàn)實(shí)情況看，企業(yè)制度得不到有效執(zhí)行，多數(shù)問題就出在中層管理層身上。因此，要將管理重點(diǎn)放在中層身上，使其恪盡職守，成為管理工作中的中堅力量。二是建設(shè)一支精英管理隊伍。企業(yè)管理涉及安全、生產(chǎn)、經(jīng)營等方方面面，要使各項制度不折不扣、規(guī)范化執(zhí)行，必須建立一支責(zé)任心強(qiáng)、執(zhí)行力強(qiáng)的管理團(tuán)隊。這個團(tuán)隊要由熟悉各項業(yè)務(wù)、高素質(zhì)管理精英組成，作為決策層的大腦和眼睛去監(jiān)督和實(shí)施各項管理制度。三是對每個人、每個崗、每道工序、每個環(huán)節(jié)都制定考核標(biāo)準(zhǔn)，建立全面考核體系，真正形成“縱到底、橫到邊”目標(biāo)責(zé)任體系。四是明確考核責(zé)任，進(jìn)行動態(tài)性、全過程考核，將考核結(jié)果定期通報，出現(xiàn)的問題嚴(yán)格處罰。?
(3)成敗在落實(shí)。制度健全固然重要，但只有與落實(shí)統(tǒng)一起來，才能最終收到預(yù)期效果。提高執(zhí)行力建設(shè)絕非一日之功，是一個系統(tǒng)工程。要求企業(yè)在日常工作中，從小事做起，從點(diǎn)滴抓起，創(chuàng)新執(zhí)行模式，提高執(zhí)行能力，從而達(dá)到：①在執(zhí)行態(tài)度上，實(shí)現(xiàn)由被動執(zhí)行向主動執(zhí)行轉(zhuǎn)變；②在執(zhí)行動機(jī)上，實(shí)現(xiàn)由本位主義向整體利益轉(zhuǎn)變；③在執(zhí)行方式上，實(shí)現(xiàn)由常規(guī)執(zhí)行向創(chuàng)新執(zhí)行轉(zhuǎn)變。?
(4)激勵與約束相結(jié)合。堅持以業(yè)績論英雄，建立競爭機(jī)制，公開選拔人才，推行績效管理，將個人收入與個人業(yè)績緊密結(jié)合，真正將“按勞分配”原則落到實(shí)處。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險抵押，將安全、生產(chǎn)、經(jīng)營工作與個人業(yè)績掛起鉤來，調(diào)動全體職工工作積極性。?
4 鶴煤鐵運(yùn)處執(zhí)行力建設(shè)之實(shí)踐?
(1)樹立全新執(zhí)行力意識。意識決定行為，強(qiáng)力推進(jìn)執(zhí)行力建設(shè)首先要推進(jìn)觀念建設(shè)，樹立執(zhí)行意識。鶴煤鐵運(yùn)處在強(qiáng)力推進(jìn)執(zhí)行力建設(shè)工作中，要求所有員工必須做到“四個須知”，即須知本單位的作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，須知本單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的職責(zé)和制度，須知本單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點(diǎn)，須知本單位存在的隱患和防范措施。所有單位要做到“八個到位”，即全員標(biāo)準(zhǔn)意識到位，教育培訓(xùn)到位，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，技術(shù)技能到位，資金投入到位，檢查整改到位，考核獎罰到位，責(zé)任追究到位。在質(zhì)量管理上執(zhí)行“七零”（即安全工作零事故、設(shè)備運(yùn)行零故障、業(yè)務(wù)工作零差錯、維修質(zhì)量零缺陷、環(huán)境衛(wèi)生零死角、服務(wù)零投訴、行為零違章）工作規(guī)范。從規(guī)范管理入手，做到軟指標(biāo)硬化，硬指標(biāo)量化，定性與定量相結(jié)合，達(dá)到定性的規(guī)范化和定量的數(shù)據(jù)化，最終達(dá)到“事事有標(biāo)準(zhǔn)，人人有規(guī)范，時時有監(jiān)控，處處有獎懲，精細(xì)化、明細(xì)化管理”。這“四個須知、八個到位、七零工作規(guī)范”，既是提高執(zhí)行力的必然要求，也是強(qiáng)化全員執(zhí)行力意識的理性選擇，受到全處員工高度認(rèn)同。?
(2)建立目標(biāo)保證體系。將處奮斗目標(biāo)層層分解，縱向落實(shí)到班組、個人，橫向落實(shí)到各分管領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)專業(yè)人員，時間落實(shí)到年、月、日，真正形成縱到底、橫到邊目標(biāo)保證體系。?
(3)完善管理體系。首先，該處依據(jù)《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等國家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合鶴壁礦區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備具體情況、作業(yè)特點(diǎn)，制定出《鶴壁礦區(qū)鐵路行車組織規(guī)則》，明確了各部門運(yùn)輸職責(zé)，保證準(zhǔn)確、迅速、安全協(xié)調(diào)地完成煤炭運(yùn)輸任務(wù)。制定出《運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》，實(shí)現(xiàn)集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)原則。根據(jù)各車站具體情況，完善了各車站《站細(xì)》。依據(jù)鐵道部《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)，制定出《鶴煤鐵運(yùn)處內(nèi)燃機(jī)車質(zhì)量保養(yǎng)管理辦法》，對內(nèi)燃機(jī)車用油范圍、乘務(wù)員自檢、機(jī)車文化狀態(tài)、檢查考核辦法給予明確規(guī)定，保證了礦區(qū)鐵路運(yùn)輸動力需要。其次，該處健全了以處長負(fù)全面責(zé)任的安全生產(chǎn)管理體系。修訂了安全生產(chǎn)責(zé)任制度、重大事故應(yīng)急救援預(yù)案、安全隱患排查及責(zé)任追究制度等30余項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并裝訂成冊下發(fā)到各基層單位。健全了各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，對117個不同管理崗的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》和30個工種的《安全操作規(guī)程》進(jìn)行了補(bǔ)充修訂。嚴(yán)格落實(shí)“六級隱患排查責(zé)任制”。六級隱患排查制度是該處長期堅持且行之有效的安全管理有效手段，是該處做好安全生產(chǎn)工作的有力保證，為全面實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5472天、創(chuàng)全國煤炭鐵路行業(yè)先進(jìn)水平起到了至關(guān)重要的作用。第三，鶴煤鐵運(yùn)處依據(jù)鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《煤炭工業(yè)專用鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》及各種鐵路管理規(guī)范、規(guī)則，結(jié)合鶴壁礦區(qū)鐵路實(shí)際，建立完善了以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主，工作標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)健全的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。制定出《調(diào)車工作規(guī)則》、《貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10余種，管理標(biāo)準(zhǔn)80種，編制了23個工種“應(yīng)知應(yīng)會”。將專用鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)各項考核指標(biāo)逐項分解，縱向落實(shí)到段、班組。制定出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化段考評細(xì)則，共五大項35小項。制定出標(biāo)準(zhǔn)化電務(wù)工區(qū)、工務(wù)工區(qū)、道口、車站、調(diào)車、列檢等22個班組考評細(xì)則，共160多項2.2萬字，內(nèi)容覆蓋車、機(jī)、工、電、輛各工種，保證了每道工序、每個工種都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任。
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