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機(jī)電工程檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)論文
一、公路機(jī)電工程檢測(cè)的結(jié)果
檢測(cè)的結(jié)果是工程質(zhì)量評(píng)價(jià)與驗(yàn)收的重要依據(jù)。對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量實(shí)施評(píng)定、驗(yàn)收,必須具備檢測(cè)的數(shù)據(jù)與結(jié)果,整個(gè)均用數(shù)據(jù)講話,若是對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)、驗(yàn)收出現(xiàn)不同觀點(diǎn)及至糾紛時(shí),經(jīng)計(jì)量認(rèn)證合格并且具備社會(huì)公證資格的專業(yè)檢測(cè)部門所提供的檢測(cè)結(jié)果,根據(jù)我國(guó)計(jì)量法之規(guī)定,在處理糾紛中具備法律效力。運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)之手段對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)施統(tǒng)計(jì)分析,能夠科學(xué)地掌握公路機(jī)電工程全面的質(zhì)量水平、存在問題及改進(jìn)舉措等。比如車流量、收費(fèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,車檢器、收費(fèi)軟件等重要軟、硬件的可靠性可否適合設(shè)計(jì)及實(shí)際需要;由此可見,檢測(cè)的結(jié)果是分析與改進(jìn)公路機(jī)電工程質(zhì)量不可或缺的科學(xué)依據(jù)。
二、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是檢測(cè)的主要技術(shù)依據(jù)
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范即國(guó)家以及行業(yè)管理的技術(shù)性法規(guī),不僅具備法律效力的嚴(yán)肅性,而且有著社會(huì)行為的高度透明性與一致性。不管是工程質(zhì)量的監(jiān)督一方,或是被監(jiān)督一方均需對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施公證、客觀的評(píng)價(jià),不然雙方極容易發(fā)生質(zhì)量認(rèn)識(shí)方面的分歧。正是由于各方所持的判斷原則與依據(jù)是等同、公平的,在執(zhí)行合同技術(shù)與商務(wù)義務(wù)時(shí),雙方也均會(huì)把相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范看做合同必須的支持性文件。公路機(jī)電工程檢測(cè)評(píng)價(jià)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是參與工程各方實(shí)施質(zhì)量評(píng)定的統(tǒng)一準(zhǔn)則與實(shí)用工具。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范是檢測(cè)的重要技術(shù)支撐,結(jié)合《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范依照其適應(yīng)范圍可劃分為國(guó)家、行業(yè)以及地方標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)其性質(zhì)可分強(qiáng)制性與推薦性標(biāo)準(zhǔn)兩類。
三、檢測(cè)不但是質(zhì)量實(shí)施自檢的主要手段,同時(shí)也是質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理的技術(shù)手段
公路機(jī)電工程監(jiān)理除了對(duì)公路機(jī)電工程所采用的原材料和工程建設(shè)階段的檢測(cè)數(shù)據(jù)及結(jié)果明確與檢測(cè)之外,還能夠旁觀施工企業(yè)的檢測(cè)過程,抽檢施工企業(yè)檢測(cè)的真實(shí)可靠性。遵循交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)定,質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)與監(jiān)理機(jī)構(gòu)要配置常規(guī)的檢測(cè)設(shè)備,設(shè)立單獨(dú)檢測(cè)室,一定情況下還能夠委托具備相應(yīng)資質(zhì)的行業(yè)權(quán)威專業(yè)檢測(cè)部門,針對(duì)公路機(jī)電工程質(zhì)量實(shí)施抽驗(yàn)或復(fù)查。
四、公路機(jī)電工程的檢測(cè)與評(píng)價(jià)
機(jī)電系統(tǒng)屬于公路工程項(xiàng)目?jī)?nèi)相對(duì)比較獨(dú)立的工程,平�？蓜潪楸O(jiān)控、通信、收費(fèi)、隧道機(jī)電、低壓配電、照明等六個(gè)分部工程,以及同工程有關(guān)的資料文檔等軟件項(xiàng)目。任一分部工程中的子系統(tǒng)能夠看做分項(xiàng)工程,組成各個(gè)子系統(tǒng)(分項(xiàng)工程),并且具備獨(dú)立關(guān)聯(lián)的軟硬件性能參數(shù)就能夠被看做單項(xiàng)工程。同時(shí),分項(xiàng)、分部、單位工程均能夠依據(jù)相應(yīng)條件評(píng)價(jià)出優(yōu)良、合格與不合格三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。工程的檢測(cè)與評(píng)價(jià)通常包含四個(gè)方面的基本內(nèi)容,具體如下:
(1)工程質(zhì)量的保證項(xiàng)目:基本的要求、實(shí)際檢測(cè)參數(shù)、功能測(cè)試。
(2)工程質(zhì)量的一般項(xiàng)目:傾向于外觀評(píng)價(jià)。
(3)工程質(zhì)量的允許偏差項(xiàng)目:幾何參量的偏差。
(4)工程資料文檔等軟項(xiàng)目:其中一定要實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)就是保障項(xiàng)目只設(shè)定為合格、不合格等級(jí),不存有其他可能性。一般和允許偏差項(xiàng)目以及資料文檔等就是重點(diǎn)體現(xiàn)施工技術(shù)水平層次的檢查項(xiàng)目,能夠結(jié)合抽檢樣本基數(shù)總結(jié)出的優(yōu)良率,評(píng)價(jià)優(yōu)良、合格與不合格三個(gè)質(zhì)量等級(jí)。
五、結(jié)語
總之,公路機(jī)電工程檢測(cè)是公路機(jī)電工程質(zhì)量保障系統(tǒng)的關(guān)鍵的工作。工程質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生,給項(xiàng)目建設(shè)單位造成一定損失,追其原由主要是有部分是運(yùn)用偽劣材料與產(chǎn)品,以次充好,有部分是不實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)或檢測(cè)單位提供虛假數(shù)據(jù)所造成。因此,質(zhì)量檢測(cè)工作重要性非同一般,其直接影響到工程質(zhì)量。各相關(guān)單位應(yīng)不斷強(qiáng)化對(duì)公路機(jī)電工程的過程、交工、竣工驗(yàn)收等檢測(cè)的監(jiān)督檢驗(yàn),切實(shí)強(qiáng)化與規(guī)范檢測(cè)工作的管理。針對(duì)當(dāng)前公路機(jī)電工程施工缺少質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)的現(xiàn)狀,結(jié)合國(guó)家及有關(guān)部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)指出了公路機(jī)電體系工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)辦法,全面控制施工質(zhì)量。
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