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高速路機(jī)電體系建設(shè)及維護(hù)論文
高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的工作包含了方方面面，從最基本的日常護(hù)理和定期檢查到技術(shù)性較強(qiáng)的專項(xiàng)升級和系統(tǒng)擴(kuò)容，維護(hù)人員的工作難度都在不斷增加；高速公路機(jī)電系統(tǒng)中不僅存在IT設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，有控制設(shè)備、通信設(shè)備等，這些設(shè)備的維護(hù)不是一般的工作人員可以操作的；對現(xiàn)有機(jī)電工程系統(tǒng)擴(kuò)容、專項(xiàng)升級沒有有效的標(biāo)準(zhǔn)可遵循；高速公路機(jī)電工程缺乏系統(tǒng)性的、專業(yè)性的、強(qiáng)制性的維護(hù)規(guī)范。正是高速公路機(jī)電系統(tǒng)后期維護(hù)管理暴露出的這些問題，才更能讓我們深刻認(rèn)識到它在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中不可或缺的作用。只有加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)后期維護(hù)管理，才能保持良好的高速公路交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)其可靠有效的運(yùn)營。機(jī)電系統(tǒng)是目前高速公路的重要組成部分，收集交通信息、氣象信息、道路狀況及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)信息，起到疏導(dǎo)交通、保證行車安全等作用，因此，只有實(shí)施好機(jī)電系統(tǒng)后期的維護(hù)管理工作，才能順應(yīng)當(dāng)前高速公路運(yùn)營管理模式，充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的作用，提升高速公路整體運(yùn)營管理水平。
如何加強(qiáng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)后期維護(hù)管理
1機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理
機(jī)電設(shè)備實(shí)行全過程管理，系統(tǒng)化設(shè)備采月的維修方法和措施。首先要堅(jiān)持“預(yù)防為主，重點(diǎn)控制”的原則，有計(jì)劃性的對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防維護(hù)，日常巡檢、定期維護(hù)這些基礎(chǔ)預(yù)防維護(hù)都是必不可少的，將設(shè)備分類，針對比較復(fù)雜重要的大型設(shè)備來說，需要分級管理，工作人員要遵循嚴(yán)格的維修策略和辦法，在保證正常運(yùn)營的情況下，為工程節(jié)約經(jīng)費(fèi)。其次，設(shè)備維修工作人員都應(yīng)知道設(shè)備維修記錄是其工作的基礎(chǔ)，因此要及時(shí)的保存和整理分析設(shè)備的維修記錄。還有，設(shè)備的安全管理需要工作人員及時(shí)的檢測和發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，對于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵服務(wù)器可以配雙機(jī)備份或鏡像硬盤備份，保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠和設(shè)備的更新改造。
2維護(hù)人員的管理
由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成涵蓋了多個(gè)方面，所以其出現(xiàn)故障的種類也比較繁多，特別是遇到某些異常的故障必須馬上維修，不然的話就有可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這樣的情況就非常明顯的體現(xiàn)出了維修人員的重要性。比如不建設(shè)隧道的百公里高速公路機(jī)電工程，就需要給每個(gè)分中心每一個(gè)班次都配備一名機(jī)電工程師和二名技術(shù)工人；如需建設(shè)比較大型的隧道的話，那么在原有的人員基礎(chǔ)上每個(gè)隧道管理所每班次需要添加一名工程師和一名技術(shù)工人。公司內(nèi)部還要定期舉辦各種培訓(xùn)班和各系統(tǒng)維護(hù)講座和學(xué)習(xí)，使維護(hù)人員之間相互學(xué)習(xí)、相互交流，共同提升其業(yè)務(wù)能力。
3系統(tǒng)定期檢查和排除故障
高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)定期檢查的工作主要是指供電線路檢查、信號及控制線路檢查、控制線路檢查、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)檢查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性檢查。例如在檢查供電線路的時(shí)候，需要查看線路的破損情況，檢查工作的重點(diǎn)要放在電纜的接頭和接地，是不是有漏電和接地值超標(biāo)的情況發(fā)生。高速公路機(jī)電工程故障也分為：一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。例如個(gè)別圖像突然出現(xiàn)了輕微干擾或是控制信號不太穩(wěn)定這就屬于一般故障；部分圖像出現(xiàn)嚴(yán)重干擾或中斷屬于緊急故障；變壓器、UPS/EPS、光傳輸平臺等故障則屬于特急故障。
4系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級
系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級在高速公路機(jī)電工程中主要針對的是硬件和軟件。在整體考慮擴(kuò)容和升級后系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、兼容性等原因時(shí)，就應(yīng)該要求專業(yè)的設(shè)計(jì)和咨詢單位來操作，首先要在這之前準(zhǔn)備好充足的工作資料并結(jié)合起來制定出完善的實(shí)施方案，在系統(tǒng)擴(kuò)容和升級的過程中盡量避免由于系統(tǒng)混亂導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失的情況，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平滑過渡。
5維護(hù)資料文檔整理
維護(hù)資料文檔管理在高速公路機(jī)電工程的日常工作中是一個(gè)很容易被人忽視的關(guān)節(jié)，但它卻恰恰起著極其重要的作用。維護(hù)資料文檔包括：設(shè)備日常護(hù)理記錄、系統(tǒng)定期檢查記錄、故障排除和修復(fù)記錄、系統(tǒng)擴(kuò)容和專項(xiàng)升級記錄、備品備件記錄。以系統(tǒng)定期檢查記錄為例：系統(tǒng)定期檢查的工作內(nèi)容是記錄每次檢查的時(shí)間和內(nèi)容、檢查出的問題和處理措施及后期效果。
結(jié)論
高速公路機(jī)電工程的建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)管理初步發(fā)展起來的新興行業(yè)，涉及面廣，發(fā)展速度快，所以與之相對應(yīng)的運(yùn)行維護(hù)管理體制也在不斷變化。只有高度重視后期維護(hù)管理工作，并結(jié)合自身的實(shí)際發(fā)展情況，同時(shí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)管理，不斷地加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程后期的維護(hù)管理工作，達(dá)到高速公路機(jī)電工程合理的運(yùn)營模式，使其社會經(jīng)濟(jì)效益最大化。
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