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機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中的運用
隨著計算機信息技術(shù)也在不斷的改進與創(chuàng)新，應(yīng)用機電一體化技術(shù)也將引導(dǎo)著機械工程行業(yè)未來發(fā)展的方向，下面是小編搜集整理的一篇機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中應(yīng)用分析探究的論文范文，歡迎閱讀查看。
一、機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中的應(yīng)用分析
在建筑工程機械設(shè)備中引進、應(yīng)用機電一體化技術(shù)，能夠使機械設(shè)備的性能得到非常明顯的提升，而建筑工程機械設(shè)備的性能提升，又會進一步促進機電一體化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，這就形成了一個相互促進、相互提升的良性循環(huán)，當前機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中的應(yīng)用主要存在于以下幾個方面：
(一)降低能源消耗，提高建筑施工質(zhì)量與效率
在機械設(shè)備投入到建筑施工的早期，雖然減少了人力勞動量，但是由于各方面的技術(shù)限制，導(dǎo)致這些建筑工程機械的利用率低下，特別是在能源消耗方面非常高，成本投入相當之高，產(chǎn)出價值與成本投入之間的懸殊，導(dǎo)致了很多工程機械未能得到全面的效能發(fā)揮。就拿尚未應(yīng)用機電一體化技術(shù)的老式液壓挖掘機來說，它在建筑工程施工過程當中，有超過 70%的燃料是被無價值消耗的，僅有 30%的燃料消耗真正應(yīng)用到了建筑施工上。而在機電一體化技術(shù)被應(yīng)用后，建筑工程機械的能源消耗大幅度降低，效率明顯提升，例如"卡特電子效率節(jié)能控制系統(tǒng)",這套系統(tǒng)具有對發(fā)動機、泵進行綜合性協(xié)調(diào)控制的能力，在降低燃料消耗的同時，使液壓挖掘機的效能、效率得到更加全面的發(fā)揮。
(二)運行狀態(tài)及故障監(jiān)控
現(xiàn)代的建筑工程機械設(shè)備的構(gòu)成非常復(fù)雜，主要的構(gòu)成部分包括液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機等等，這些各個組成部分必須協(xié)同配合，才能保證機械設(shè)備的有效運轉(zhuǎn)。但是由于這些組成部分非常龐大、精密而復(fù)雜，所以想要人為的監(jiān)視其運行狀態(tài)，或是在發(fā)生故障的時候進行診斷判定故障部位、故障原因，都是相當困難的。而在機電一體化技術(shù)的支持下，在運行過程當中的建筑工程機械能夠?qū)ψ陨淼倪\行狀態(tài)進行實時的全面監(jiān)控，并做出自我診斷，在發(fā)現(xiàn)有故障或故障危險因素的時候，自動發(fā)出警報，提醒工作人員注意。
工作人員能夠直接通過顯示器或是指示燈，對機械設(shè)備整個以及各個組成部分的運行狀態(tài)進行時刻的監(jiān)控，清楚掌握工程機械情況，在其發(fā)生故障的時候，也能夠通過機電一體化裝置對工程機械進行準確、快速的診斷，從而保證機械設(shè)備運行的安全性。
(三)優(yōu)化柴油機控制
提高柴油機的經(jīng)濟性和動力性，降低其排放污染是當前柴油機行業(yè)的一項重要戰(zhàn)略目標。發(fā)動機排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾，給柴油機技術(shù)的深入發(fā)展和研究帶來了很大困難，因此必須對這兩種參數(shù)變量進行合理的調(diào)整平衡。過去，僅將立足點放在燃油耗率的優(yōu)化上。而從排放物的總體來看，雖有所改善，但為了把發(fā)動機燃油耗率調(diào)整到最佳點，將導(dǎo)致排放污染物的濃度等級上升。所以，我們應(yīng)強調(diào)發(fā)動機必須在燃油耗率優(yōu)化的同時達到最低的排放等級。傳統(tǒng)的供油角度基本固定不變的方法已很難滿足上述目標。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，采用電子調(diào)速器、電子油門控制裝置、自動停機裝置、自動升溫控制裝置等，使柴油機在各種變化的狀況下自動選擇能同時滿足經(jīng)濟指標和排放指標的最佳噴油定時。
(四)提高建筑工程機械精準度
建筑工程機械的精準度是影響工程施工質(zhì)量的一個重要因素，在機電一體化技術(shù)的幫助下，建筑工程機械能夠?qū)崿F(xiàn)半自動化甚至是全自動化控制，這一方面能夠進一步降低人工成本投入，從而達到降低成本的目的;另一方面還能夠提高作業(yè)精準度并提高工作效率和質(zhì)量。比如建筑施工過程當中的混凝土拌合，如果由人來進行控制，就非常容易出現(xiàn)配料比率不精準，攪拌不均勻的情況，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量達不到施工標準和設(shè)計要求，而通過機電一體化自動控制，則能夠?qū)ε浜媳冗M行非常精準的稱量與控制，使混凝土達到試工質(zhì)量標準和設(shè)計要求，從而保證施工整體質(zhì)量。
(五)其他方面的應(yīng)用
目前，還有許多的建筑工程機械都采用了電子控制的自動變速器，例如鏟運機、推土機以及裝載機，它能夠根據(jù)外界負荷的變化情況，自動改變傳動系統(tǒng)的傳動比。這一方面能夠進一步提高機械設(shè)備能源燃料的利用效率，使發(fā)動機的功率得到充分發(fā)揮，使工作人員的操作得到簡化，降低人力勞動強度并可降低人工成本;另一方面還能夠防止翻車、斷臂等機械設(shè)備事故的出現(xiàn)，使機械設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程當中的安全性得到整體提升。另外，由于一些建筑施工的環(huán)境條件過于惡劣、危險，現(xiàn)代的很多工程機械利用機電一體化技術(shù)都實現(xiàn)了無人智能機器操控，這樣一來就可以避免工作人員暴露在惡劣的環(huán)境條件中，從而達到減少安全事故的發(fā)生。建筑工程機械的工作環(huán)境為露天，而且綜合條件較為復(fù)雜，不論是日常的天氣變化，還是地質(zhì)環(huán)境，都會影響到工程機械的正常運轉(zhuǎn)，不過，當前的機電一體化技術(shù)已經(jīng)較為發(fā)達，應(yīng)用到工程機械中的電子控制系統(tǒng)都能夠在零下 40 攝氏度到 80 攝氏度的溫度區(qū)間內(nèi)正常、穩(wěn)定的工作，而且抗老化能力強，對各種環(huán)境條件的適應(yīng)力好，能夠在環(huán)境復(fù)雜、條件惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定、安全的運行。
二、機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢
當前，不論是建筑工程機械本身，還是機電一體化技術(shù)，都在不斷的發(fā)展，在未來機電一體化技術(shù)在建筑工程機械當中的應(yīng)用會更加深入、更加廣泛。就當前的實際情況來看，機電一體化技術(shù)在建筑工程機械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢主要有三個方面，一個是智能化，一個是模塊化，還有一個是綠色化，照著這個發(fā)展趨勢發(fā)展，未來的建筑施工機械將進一步降低人力勞動成本，效率更高，適用范圍更廣，且更加節(jié)約能源消耗。
結(jié)束語
綜上所述，機電一體化設(shè)備是一項新型的產(chǎn)品，也是計算機人工智能化和全自動科學(xué)技術(shù)發(fā)展相結(jié)合的產(chǎn)物，其在機械工程中的應(yīng)用收到了良好的效果。應(yīng)用機電一體化技術(shù)，需要有效的結(jié)合計算機以及先進的信息技術(shù)，隨著科技的不斷發(fā)展，計算機信息技術(shù)也在不斷的改進與創(chuàng)新，這也推動了機械工程行業(yè)的發(fā)展。所以，應(yīng)用機電一體化技術(shù)也將引導(dǎo)著機械工程行業(yè)未來發(fā)展的方向。通過實踐發(fā)現(xiàn)，機械工程中應(yīng)用機電一體化技術(shù)后，有效的提高了工作人員的效率，由于機電一體化設(shè)備具有自動修復(fù)的功能，其還提高了機械設(shè)備運行的穩(wěn)定性以及安全性。
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