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公路施工機(jī)械日常保養(yǎng)的成本管理探究
公路施工機(jī)械日常保養(yǎng)的成本管理，從而降低工程機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用，進(jìn)一步提高工程效益。
當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的總成本在整個(gè)公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重，尤其是在公路路面施工當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價(jià)約30%，當(dāng)中的維修保養(yǎng)費(fèi)用又占有相當(dāng)大的比例，保養(yǎng)好了，故障率低了，維修的成本也就隨之減少了。因此，強(qiáng)化工程機(jī)械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用，加大機(jī)械設(shè)備的管理力度，有效控制施工工程機(jī)械的維修保養(yǎng)成本，降低工程機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用，進(jìn)一步提高工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益，是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
(1)認(rèn)識(shí)不足，缺乏切實(shí)可行的操作制度。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程施工也進(jìn)入了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機(jī)務(wù)管理的計(jì)劃時(shí)代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)務(wù)管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降，維修費(fèi)用超額，使用效率低下等問題。
(2)工程機(jī)械設(shè)備選型盲目追求價(jià)格最低化。機(jī)械設(shè)備選型是指購(gòu)置機(jī)械設(shè)備時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場(chǎng)供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進(jìn)行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機(jī)械設(shè)備不足的情況下，采取購(gòu)置或租賃方式以解決施工，而在進(jìn)行工程機(jī)械購(gòu)置時(shí)又不完全遵循工程機(jī)械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價(jià)格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機(jī)械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時(shí)、售后不及時(shí)等現(xiàn)象，造成工程機(jī)械性能下降，直接增加了工程機(jī)械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機(jī)械無法在下一個(gè)工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
(3)制度不健全，執(zhí)行不力�，F(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對(duì)人的活動(dòng)的制約性，沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對(duì)出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理;另外，在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用，致使工程機(jī)械的使用壽命縮短，安全性降低。
(4)使用不規(guī)范，加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中，可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時(shí)，為了工程施工臨時(shí)聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對(duì)施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作)，從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。
工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理，被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
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這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力，又付出了高額的修理費(fèi)用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
(5)資金短缺，工程機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代慢。工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個(gè)公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備和破舊的工程機(jī)械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項(xiàng)目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2.控制維修成本的措施
(1)提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化制度建設(shè)，加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和效益，從而提高機(jī)務(wù)管理的力度，要求機(jī)務(wù)管理者要有較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶，及時(shí)的掌握工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。其次要建立健全有效的工程機(jī)械設(shè)備管理制度。我公司安機(jī)部由專人負(fù)責(zé)，對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立檔案，從機(jī)械設(shè)備的選型購(gòu)置到維修保養(yǎng)直至報(bào)廢，建立工程機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，對(duì)大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)分析、判斷，及時(shí)準(zhǔn)確的消除故障。對(duì)工程機(jī)械設(shè)備操作人員和機(jī)務(wù)管理人員做到獎(jiǎng)罰分明，明確責(zé)任。再次要加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。在我經(jīng)歷的S241擴(kuò)建工程、鎮(zhèn)江新區(qū)經(jīng)十路工程、通港路改造工程，S340公路養(yǎng)護(hù)大中修工程等項(xiàng)目中，由項(xiàng)目副經(jīng)理兼管機(jī)械，堅(jiān)持誰(shuí)用機(jī)械誰(shuí)管機(jī)械的原則，在抓施工的同時(shí)抓機(jī)械調(diào)配使用，保證了機(jī)械的合理使用，提高了機(jī)械出勤率和完好率。
(2)提高操作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。操作人員的文化素質(zhì)低，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機(jī)械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補(bǔ)充新鮮血液的同時(shí)招收一些大中專筑機(jī)學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì);其次要加強(qiáng)對(duì)操作人員的技能培訓(xùn)，我公司在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。我本人就多次參與，授課內(nèi)容有：柴油機(jī)的工作原理和正確使用;如何延長(zhǎng)蓄電池的壽命，工程機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目等。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對(duì)機(jī)械的認(rèn)識(shí)，減少了不規(guī)范操作，使機(jī)械的故障率大為降低。
(3)加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)保工作，防止誤保，杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機(jī)械設(shè)備故障的主要原因，工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，并與工程機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況。同時(shí)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，加強(qiáng)廣大工程機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，以保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
(4)加快工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財(cái)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報(bào)廢工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造的價(jià)值，公路施工機(jī)械日常保養(yǎng)的成本管理我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)角度來對(duì)待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會(huì)融資租賃、職工集資入股購(gòu)置等方式以解決工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3.結(jié)語(yǔ)
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的不斷推動(dòng)下，降低工程機(jī)械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點(diǎn)話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、智能化逐步趨于完善，公路工程施工中的工程機(jī)械設(shè)備維修成本應(yīng)合理而有效的控制，因?yàn)樵谧⒅匦б婧托矢咚侔l(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，效益是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。
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