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大學(xué)英語與專業(yè)英語結(jié)合中的海事英語教學(xué)
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，船舶也朝著大型化、快速化、專業(yè)化、現(xiàn)代化方向開展，全球?qū)Ｑ蟓h(huán)境維護(hù)更嚴(yán)厲，對(duì)海員培訓(xùn)與值班規(guī)范的請(qǐng)求越來越高；同時(shí)，由于海盜猖獗，海運(yùn)平安遭到嚴(yán)重的應(yīng)戰(zhàn)，對(duì)海員培訓(xùn)與值班規(guī)范又提出了新的保安請(qǐng)求。國際海事組織基于以上要素全面回憶并修正了STCW78/95，最終修正案于2010年6月5日在菲律賓馬尼拉取得經(jīng)過。新條約即STCW78/10條約將于2012年1月1日正式生效施行。STCW78/10條約依據(jù)目前航海理論中呈現(xiàn)的一些新特性,在不降低原有規(guī)范和目的的狀況下作了若干修正和補(bǔ)充。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，中國從2010年起曾經(jīng)躍居世界第一造船大國，將來還要培育具有中心競爭力的大型船舶企業(yè)，爭取在“十二五”末把中國建立成為世界造船強(qiáng)國。因而，對(duì)高級(jí)航海人才的需求直線上升，培育業(yè)務(wù)精、外語好的高素質(zhì)海員火燒眉毛，也自然要依據(jù)條約的新請(qǐng)求，調(diào)整修正目前的培訓(xùn)發(fā)證方法。那么作為航海英語教學(xué)也要相應(yīng)做出調(diào)整，確保海員的英語才能契合STCW78/10條約的新請(qǐng)求。1 STCW78/10條約對(duì)航海學(xué)生英語新增請(qǐng)求
STCW條約是全球海員培訓(xùn)與教育的主要根據(jù)。1995年修正的STCW78/95條約對(duì)海員英語的書面和口語才能均作了請(qǐng)求,突出了對(duì)海員英語應(yīng)用才能的請(qǐng)求。STCW78/10條約在原有根底上對(duì)船員有效溝通才能作了進(jìn)一步的請(qǐng)求和強(qiáng)調(diào)。
STCW78/10條約在基于STCW78/95條約對(duì)海員英語請(qǐng)求的根底上新增了以下內(nèi)容：
（1）500總噸或以上船舶擔(dān)任飛行值班的高級(jí)船員的最低適任規(guī)范中，在表A-II/1操作級(jí)的“堅(jiān)持平安的飛行值班”適任才能項(xiàng)下新增依據(jù)船舶報(bào)告制的普通準(zhǔn)繩和VTS程序運(yùn)用報(bào)告制。駕駛臺(tái)資源管理準(zhǔn)繩的學(xué)問中包括“有效的交流”。在評(píng)價(jià)此項(xiàng)適任的規(guī)范中新增“言語交流的發(fā)出和接納是分明和毫不模糊的”。
�。�2）管理級(jí)新請(qǐng)求(500總噸及以上船舶)中，在表A-II/2管理級(jí)的“作航次方案并引導(dǎo)飛行”適任才能項(xiàng)下新增確保船長和駕駛員有效運(yùn)用VTS(Vessel Traffic Services)的請(qǐng)求。依照關(guān)于船舶報(bào)告制的普通性規(guī)則和VTS程序停止報(bào)告。
�。�3）新增“有效的船上溝通”適任才能項(xiàng)。在表A-VI/1-4(個(gè)人平安和社會(huì)義務(wù))中，新增“有效的船上溝通”適任項(xiàng),歸入有關(guān)了解群體中有效溝通、船岸有效溝通準(zhǔn)繩的請(qǐng)求；請(qǐng)求船員具有“了解船上個(gè)體間和團(tuán)隊(duì)間的有效溝通的準(zhǔn)繩和障礙,樹立和堅(jiān)持有效溝通的才能”，評(píng)價(jià)其適任的規(guī)范是“通訊一直是分明和有效的”。
�。�4）表A-VIII/6電子員最低適任規(guī)范中新增“運(yùn)用英語停止書面和口頭表達(dá)”適任項(xiàng)，請(qǐng)求電子員有足夠的英語言語學(xué)問以確保電子員能正確運(yùn)用輪機(jī)出版物完成其職責(zé)。評(píng)價(jià)該適任的規(guī)范為“正確解讀與電子員職責(zé)相關(guān)的英語出版物，通訊明晰易懂”。
（5）表A-IV/2GMDSS(Global Maritime Distress Safety System)無線電操作員的最低適任規(guī)范中，適任項(xiàng)“運(yùn)用GMDSS的子系統(tǒng)發(fā)出和承受信息，并滿足該系統(tǒng)的功用請(qǐng)求”中新增交流有關(guān)海上人命平安的信息所用的英語書面和口語的請(qǐng)求。評(píng)價(jià)適任的規(guī)范為“正確控制有關(guān)船舶和船上人員平安以及維護(hù)海洋環(huán)境的英文電文�！�
�。�6）在第VIII章關(guān)于值班的規(guī)范，第A-VIII/1節(jié)適于值班中第5條，增加“有關(guān)值班布置表應(yīng)以規(guī)范格式”制定，并“運(yùn)用船舶工作言語或船舶言語和英語”。第7條，新增“主管機(jī)關(guān)應(yīng)請(qǐng)求以規(guī)范格式記載船員每天休息的時(shí)間，并運(yùn)用船舶工作言語或船舶言語和英語，以對(duì)恪守本節(jié)規(guī)則狀況的監(jiān)控和核實(shí)。”
STCW78/10條約關(guān)于海事英語的培育目的愈加明白。嫻熟地運(yùn)用英語成國際背景下的高素質(zhì)海員必備技藝之一。STCW78/10條約強(qiáng)調(diào)海員英語的有效溝通才能和書面用語才能：該條約在強(qiáng)迫規(guī)范的A局部對(duì)航海操作級(jí)、輪機(jī)操作級(jí)、無線電通訊操、管理級(jí)及電子員等都提出了對(duì)英語聽、說、讀、寫的請(qǐng)求,對(duì)航海支持級(jí)也提出了英語聽說的強(qiáng)迫請(qǐng)求,即能了解并操作英語言語發(fā)出的舵令。在引薦性的B局部更是對(duì)交流、言語技巧、以至對(duì)個(gè)人平安和社會(huì)義務(wù)做出了進(jìn)一步的請(qǐng)求。
另外，遠(yuǎn)洋海船普通都由多國多民族的海員組成，要停靠世界各國的港口，需求和各國的乘客停止交流，這就請(qǐng)求海員理解各國的政治文化，歷史天文，風(fēng)土人情，進(jìn)步本身的文化涵養(yǎng)和人文素質(zhì)。我們的海員也是國度形象的代表，因此，增加這方面的課程具有重要的理想意義。
2 我國航海英語的教學(xué)形式及現(xiàn)狀
目前我國高校航海類專業(yè)為提早批次招生，由于體檢視力的請(qǐng)求，有降分錄取等優(yōu)惠政策，所以大局部學(xué)生高考成果低于該校的錄取分?jǐn)?shù)線，其外語程度與其他專業(yè)學(xué)生也有較大差距。但該專業(yè)對(duì)學(xué)生英語程度的請(qǐng)求卻很高，不只要經(jīng)過大學(xué)英語四、六級(jí)考試，還要到達(dá)國際海事組織（IMO）、STCW78/10條約和中國海事局97規(guī)則對(duì)英語才能的請(qǐng)求。在畢業(yè)時(shí)必需經(jīng)過中國海事局的統(tǒng)一英語口筆試考試，才干獲得海員資歷。其請(qǐng)求超越了高校英語的教學(xué)目的。近年來，國內(nèi)航海類專業(yè)畢業(yè)生英語的運(yùn)用與交流才能有一定進(jìn)步，但與國際海事組織(IMO)“STCW78/10條約”和中國海事局“97規(guī)則”對(duì)海員的請(qǐng)求還有較大差距，成為目前航海人才國際競爭力進(jìn)一步進(jìn)步的一大瓶頸。國內(nèi)航海院校已認(rèn)識(shí)到了變革英語教學(xué)的必要性和緊迫性，停止了一些嘗試。如武漢理工大學(xué)2004年停止了《船舶輔機(jī)》課程雙語教學(xué)的理論與研討；上海海事大學(xué)注重并不時(shí)開展與國外的交流與協(xié)作，先后與近30個(gè)國度的高校、國際組織、港航企業(yè)等樹立了協(xié)作與交流關(guān)系，內(nèi)容涵蓋了協(xié)作辦學(xué)、協(xié)作研討及學(xué)生交流等范疇。但這些變革根本是在專業(yè)階段停止的，與大學(xué)英語的銜接不夠，大學(xué)英語和專業(yè)英語步調(diào)一致，根底英語和專業(yè)英語沒有得到有機(jī)的契合，不能保證學(xué)生英語學(xué)習(xí)的連接性和學(xué)問的系統(tǒng)性。而且，由于辦學(xué)經(jīng)費(fèi)有限/學(xué)費(fèi)過高等條件限制，大面積采用與國外結(jié)合辦學(xué)的培育形式，在現(xiàn)階段是行不通的。有效天時(shí)用校內(nèi)資源，將EAP與ESP相分離，能為國內(nèi)航海院校英語教學(xué)提出可自創(chuàng)的范式。
3 EAP與ESP相分離的多元化教學(xué)形式
英語專業(yè)的根底大學(xué)教學(xué)(EAP)和特地用處英語教學(xué)(ESP)是為同一教學(xué)目的而構(gòu)建的兩個(gè)層面，兩者的課程在時(shí)間上有先后，而在內(nèi)容上卻相互交融。將航海專業(yè)大學(xué)英語學(xué)習(xí)（EAP）和航海專業(yè)英語學(xué)習(xí)（ESP）相分離，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)體系上有效銜接，應(yīng)做到以下幾方面的分離。
首先，增強(qiáng)教員間的學(xué)習(xí)，嘗試協(xié)作教學(xué)戰(zhàn)略。目前國內(nèi)航海院校中，教授大學(xué)英語課程及聽說課程的教員多來源于英語言語文學(xué)專業(yè)的英語教員，他們有著較好的言語功底和文學(xué)素養(yǎng)，能流利地用英語與學(xué)生停止交流，欠缺的是專業(yè)學(xué)問；他們對(duì)航海英語中呈現(xiàn)的詞匯的特定功用及其意義不夠理解，缺乏深層次的發(fā)揮或橫向聯(lián)絡(luò)。航海專業(yè)英語教員，大多原來是航海類學(xué)科、具有船上工作經(jīng)歷的專業(yè)教員，他們具有很好的專業(yè)學(xué)問，但是口語根底相對(duì)單薄，所以在課堂上不能流利地運(yùn)用英語，從而把教學(xué)的重點(diǎn)放到了翻譯語句、引見專業(yè)學(xué)問，致使學(xué)生雖然控制了一定數(shù)量的詞匯，但言語才能沒有得到應(yīng)有的培育與進(jìn)步。因而在詳細(xì)教學(xué)理論中，教員在應(yīng)用本人優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還應(yīng)增強(qiáng)業(yè)務(wù)間的互動(dòng)，以到達(dá)揚(yáng)長避短的目的。在校內(nèi)樹立起大學(xué)英語教員與專業(yè)英語教員之間的聽課制度、大學(xué)英語教員專業(yè)培訓(xùn)制度及專業(yè)英語教員語音及綜合才能培育的制度，增強(qiáng)溝通交流。
其次，重新設(shè)置英語課程及教學(xué)內(nèi)容的互相浸透：
第一階段：1-4學(xué)期大學(xué)英語教學(xué)融入STCW78/10條約中所觸及的主題。在現(xiàn)有大學(xué)英語教材的學(xué)習(xí)中，大學(xué)英語教員能夠刪減局部曾經(jīng)過時(shí)或文學(xué)性太強(qiáng)的內(nèi)容，新增條約所請(qǐng)求的例如海洋環(huán)境維護(hù)、緊急自救、自然災(zāi)禍等方面主題。一方面能培育學(xué)生的聽說讀寫譯等根本技藝，使大局部學(xué)生經(jīng)過國度英語四、六級(jí)考試；另一方面，學(xué)生能輕松承受與本專業(yè)相關(guān)的學(xué)問。第1、2學(xué)期，同時(shí)開設(shè)海運(yùn)學(xué)院聽說課，英語聽說課的課時(shí)應(yīng)與閱讀課持平以至更多。海運(yùn)全部學(xué)生都是男生，來自于全國各個(gè)地域，在發(fā)音上差別很大，因而，這一階段，在學(xué)生語音學(xué)問學(xué)習(xí)的根底上，將學(xué)生停止分組，依照組別來考核學(xué)生的口語，在加強(qiáng)學(xué)生的指導(dǎo)才能和團(tuán)隊(duì)配合才能的同時(shí)讓各地間的學(xué)生相互學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)生間的協(xié)作學(xué)習(xí)才能。這一時(shí)期的聽說課以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和參與性為目的，爭取讓每個(gè)學(xué)生都積極參與到課堂中來�？谡Z應(yīng)選擇內(nèi)容相對(duì)簡單但學(xué)生感興味的主題；聽說鍛煉應(yīng)強(qiáng)調(diào)海事英語的特性，選擇容易控制的口語句式，以對(duì)話、小組爭辯、角色扮演、情形再現(xiàn)、模仿活動(dòng)等方式讓學(xué)生參與到英語課堂當(dāng)中，使得學(xué)生在文娛中輕松得控制專業(yè)學(xué)問。此外，學(xué)生聽說成果的考核也應(yīng)以平常成果占主要比例，應(yīng)將學(xué)生的小組成果作為學(xué)生協(xié)作和團(tuán)隊(duì)才能考核的重點(diǎn)。
第二階段：3-7學(xué)期高級(jí)視聽說加英語言語文化教學(xué)。從第3學(xué)期開端開設(shè)高級(jí)視聽說課程，將STCW78/10條約所觸及的場(chǎng)景主題依照難易水平布置，并且將文化課（英美文學(xué)、跨文化交際、西方禮儀、世界主要國度概略）等內(nèi)容增加到學(xué)生的聽說課程中，提升學(xué)生的文化涵養(yǎng)。在高級(jí)聽說課上，以任務(wù)型教學(xué)方式為主，將學(xué)生停止分組，按組別布置各大洲和主要港口國度的根本學(xué)問和趣聞?shì)W事，學(xué)生本人入手制造PPT，本人設(shè)計(jì)并解說內(nèi)容，學(xué)生在學(xué)習(xí)英語的同時(shí)還進(jìn)步STCW78/10條約所請(qǐng)求的IT程度。學(xué)有余力的學(xué)生還能夠選修其他語種，多言語學(xué)習(xí)使學(xué)生開闊視野，更大水平地順應(yīng)國際海員的請(qǐng)求。
第三階段：5-8學(xué)期，專業(yè)英語課應(yīng)以更新穎的方式呈現(xiàn)。學(xué)生在高級(jí)視聽說課程的根底上能更積極接觸專業(yè)英語。在教學(xué)中能夠停止多種方式的拓展，如能夠在課堂上組織專題討論，將各國的風(fēng)土人情與船員的職業(yè)特性相分離；能夠停止日常交際英語主題討論，激起學(xué)生的求知欲，使其主動(dòng)地探求課文中的學(xué)問，到達(dá)從熟習(xí)特地用處英語的言語表到達(dá)純熟運(yùn)用特地用處英語的目的。此外，讓學(xué)生在模仿真實(shí)場(chǎng)景中完成航海英語的鍛煉，并將航海英語閱讀和寫作作為學(xué)生的考核內(nèi)容，以進(jìn)步學(xué)生的適任性。學(xué)英語、學(xué)專業(yè)學(xué)問、鍛煉特地用處英語表達(dá)才能“三位一體”才干創(chuàng)新英語學(xué)習(xí)形式，進(jìn)步英語學(xué)習(xí)的適用性。
同時(shí)，教學(xué)手腕的多元化也直接影響著海運(yùn)英語教學(xué)形式。教學(xué)除采用傳統(tǒng)的教室（普通教室和多媒體教室）授課外，能夠在海運(yùn)學(xué)院樹立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)共同體，開拓海運(yùn)英語學(xué)習(xí)論壇，教員應(yīng)用論壇及在線交流工具或電子郵件等方式停止答疑；教員和同窗還能夠發(fā)布各種海運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)學(xué)問和英語學(xué)習(xí)材料以供學(xué)生學(xué)習(xí)下載；學(xué)生也能夠?qū)⒈救擞糜⒄Z制造的節(jié)目與大家分享，極大地進(jìn)步和調(diào)動(dòng)學(xué)生的熱情和積極性，而不只是單調(diào)的專業(yè)英語詞匯的輸入。采用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、遠(yuǎn)程答疑、學(xué)生自主學(xué)習(xí)、研討性學(xué)習(xí)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)輔導(dǎo)相分離的教學(xué)手腕，同時(shí)也能處理師資短缺和學(xué)生個(gè)性化培育等問題。
英語應(yīng)用才能是航海專業(yè)人才的重要素質(zhì)之一。基于STCW78/10條約對(duì)航海學(xué)生英語新增請(qǐng)求，將EAP和ESP相分離，改良航海英語教學(xué)形式，進(jìn)步教學(xué)質(zhì)量，任重而道遠(yuǎn)。不只要做到教員間互相學(xué)習(xí)、變革航海英語課程設(shè)置和采用多元化教學(xué)手腕，而且要進(jìn)步學(xué)生的學(xué)習(xí)盲目性、增強(qiáng)師生溝通、完善考核體系。只要在日常教學(xué)理論中不時(shí)總結(jié)經(jīng)歷，不時(shí)推進(jìn)教學(xué)變革，才干全面進(jìn)步航海英語教學(xué)質(zhì)量，從而進(jìn)步我國船員整體素質(zhì)，提升我國海運(yùn)的整體實(shí)力和形象。
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