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淺談現(xiàn)代企業(yè)物流管理創(chuàng)新的論文
隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球商品貿(mào)易規(guī)模逐漸不斷擴(kuò)大，物資空間移動(dòng)的深度和廣度也隨之?dāng)U展，因而對(duì)于物流的快速反應(yīng)能力、物流信息化、物流活動(dòng)的效率都提出了更高的要求。同時(shí)，物流需求高度化、個(gè)性化、多元化，要求物流服務(wù)企業(yè)必須不斷改進(jìn)和優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營模式，提升物流服務(wù)，有針對(duì)性地開發(fā)新型物流服務(wù)，以適應(yīng)物流市場(chǎng)的變化，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
企業(yè)如何保持核心競(jìng)爭(zhēng)力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn)，有的中途隕落，有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現(xiàn)代化物流管理極其重要，尤其是供應(yīng)鏈管理對(duì)原材料供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應(yīng)鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進(jìn)行控制、創(chuàng)新和調(diào)整。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近年來，我國每年新增物流企業(yè)以超百分之十的速度增長，目前全國已有82萬家物流企業(yè)或者物流相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、管理、功能、業(yè)績、服務(wù)等方面綜合評(píng)價(jià)，具有現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)卻少之又少，規(guī)模以上物流企業(yè)更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的科學(xué)方法和基本原理，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行指揮、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)控，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳配置，從而達(dá)到提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，降低物流成本的最終目的。
盡可能低的總成本下最大程度實(shí)現(xiàn)客戶要求服務(wù)水平是實(shí)施物流管理的目的所在，即尋求成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。按照這個(gè)目標(biāo)，物流管理要需要面對(duì)的根本問題，就是把適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)膬r(jià)格在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和適當(dāng)?shù)臅r(shí)間提供給客戶。
降低物流成本，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理已成為目前很多國內(nèi)物流企業(yè)最為強(qiáng)烈的變革方向。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)、高深莫測(cè)的市場(chǎng)環(huán)境以及顧客需求個(gè)性化和多元化、消費(fèi)層次不斷提高的市場(chǎng)需求，傳統(tǒng)企業(yè)看似完整但缺乏系統(tǒng)的生產(chǎn)、采購、銷售模式，已沒有辦法適應(yīng)需求，加強(qiáng)企業(yè)物流管理水平，縮短產(chǎn)品開發(fā)到流通的周期，降低從供應(yīng)商到制造商再到終端用戶的全過程的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成本，已成為提高企業(yè)在國內(nèi)、外市場(chǎng)上的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力的主要手段。
1.現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析
隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動(dòng)的功能范圍不斷擴(kuò)大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入�，F(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征：
第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對(duì)信息、運(yùn)輸、物料供應(yīng)、搬運(yùn)、存貨管理、包裝、倉儲(chǔ)、實(shí)物配送等分散的物流作業(yè)流程的綜合協(xié)調(diào)整合；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本，更重要的是要致力于降低整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本。
第二、現(xiàn)代物流是物流策略的選擇。在物流中，盡管就成本而言，它是非常重要的，但現(xiàn)代物流的重要性，不僅僅是節(jié)約成本，最重要的是要平衡成本與企業(yè)長期效益、客戶服務(wù)水平的關(guān)系，并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三、現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動(dòng)力。當(dāng)今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場(chǎng)營銷和客戶服務(wù)，與此相適應(yīng)，企業(yè)的物流動(dòng)作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時(shí)向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸，特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動(dòng)，現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價(jià)值取向，強(qiáng)調(diào)物流動(dòng)作客戶導(dǎo)向性，成為客戶驅(qū)動(dòng)物流。
2.現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績效的手段
中國成為世界工廠和中國國內(nèi)市場(chǎng)而不斷發(fā)展，企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)或價(jià)值優(yōu)勢(shì)將是企業(yè)生存和成長必需取得的目標(biāo)。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新等手段來獲取。沿著價(jià)值優(yōu)勢(shì)的軸線，物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應(yīng)能力，提供個(gè)性化服務(wù)。
第一、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門和人員分割成一個(gè)個(gè)孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程，差錯(cuò)多、步驟多、周期長、反應(yīng)慢，這些都是競(jìng)爭(zhēng)力的殺手。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產(chǎn)品的積壓和庫存也就相應(yīng)減少了，從而得到了更高生產(chǎn)效率�，F(xiàn)代物流管理注重的是整個(gè)物流系統(tǒng)總成本的合理控制和整個(gè)供應(yīng)鏈物流的管理。要提升整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的重點(diǎn)不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。向生產(chǎn)要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓越的物流效率，創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)利潤，增加企業(yè)市場(chǎng)份額。
第二、現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造過程，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源于企業(yè)能比其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)創(chuàng)造出更高的價(jià)值，這種價(jià)值是通過成本高低差異來顯現(xiàn)。對(duì)于顧客來說，價(jià)值可以獨(dú)一無二的服務(wù)，也可以是低價(jià)格。價(jià)值優(yōu)勢(shì)就是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)值差異化能力。一個(gè)物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。一個(gè)擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平，也同時(shí)決定了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力中起著越來越重要的作用。
3.提高企業(yè)物流管理效率的途徑
第一、建立物流信息系統(tǒng)，提供物流管理平臺(tái)�，F(xiàn)代化的管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。物流管理信息化必備條件主要有三點(diǎn)：
�。�1）一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運(yùn)作提供電子化管理；
�。�2）一個(gè)能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。
�。�3）為用戶提供個(gè)性化的物流信息服務(wù)。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)。
第二、建立行業(yè)物流服務(wù)模式。行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點(diǎn)是將物流服務(wù)的對(duì)象分為幾個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運(yùn)作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢(shì)于一體，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的集中體現(xiàn)。
第三、不斷改進(jìn)物流過程，增加新的服務(wù)內(nèi)容。首先，實(shí)現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業(yè)應(yīng)在保證供應(yīng)的前提下，盡量降低庫存水平，爭(zhēng)取達(dá)到“零庫存”。如果缺乏優(yōu)化控制，運(yùn)輸路線過長，運(yùn)輸批量過小或采用運(yùn)輸代價(jià)過高的運(yùn)輸方案，就會(huì)造成運(yùn)輸成本的直線上升。因此，應(yīng)制定合理的運(yùn)輸批量，選擇經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方案，以節(jié)約運(yùn)輸成本。再次，增加物流服務(wù)的內(nèi)容，讓顧客“參與”物流。最后，建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心，產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速地到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。
第四、實(shí)行企業(yè)物流服務(wù)整體外包。當(dāng)前，企業(yè)應(yīng)打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念，積極尋求與第三方物流提供著合作。其優(yōu)勢(shì)在于從庫存方面看，使用“第三倉庫”可以一方面節(jié)省資金投入，減小企業(yè)財(cái)務(wù)方面的壓力；另一方面也減少了企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)。
第五、設(shè)立專門的物流管理部門，進(jìn)一步完善企業(yè)物流體制。企業(yè)內(nèi)部屬于物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容有：
�。�1）采購：采購談判、采購方式、供應(yīng)商管理等；
�。�2）庫存管理：庫存數(shù)量的決策，庫存物品保管；
（3）倉儲(chǔ)設(shè)施：倉庫數(shù)量與地點(diǎn)的決策，倉庫的類型與設(shè)備的選擇；
�。�4）物料處理：物料的分裝與揀選，包裝材料選擇與包裝設(shè)計(jì)等；
�。�5）信息管理：與物流有關(guān)有的信息管理；
�。�6）運(yùn)輸：運(yùn)輸方式的決策、時(shí)間安排、路線的選擇等，包括采購運(yùn)輸與銷售運(yùn)輸；
�。�7）供應(yīng)計(jì)劃：根據(jù)生產(chǎn)需求制定原材料。這些業(yè)務(wù)大多數(shù)早已存在，只是分屬于各個(gè)職能管理部門，如采購部門，運(yùn)輸部門，流程控制部門，物資供應(yīng)部門，市場(chǎng)營銷部門等，現(xiàn)在需要重組這些業(yè)務(wù)部門，統(tǒng)一歸物流部門實(shí)行全盤化管理。在重組大物流中，要求企業(yè)對(duì)從原材料進(jìn)廠、中間存儲(chǔ)過程、到最終產(chǎn)品出廠交給用戶的物流全過程，統(tǒng)一實(shí)施計(jì)劃、組織、管理和控制，形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化。
從國外優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗(yàn)看，獲利與物流管理已成常態(tài)，但國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步晚，基礎(chǔ)差，技術(shù)和觀念都有待提高，物流管理能否給國內(nèi)企業(yè)帶來豐厚回報(bào)，這需要行業(yè)的共同努力。隨著中、西部大開發(fā)的影響，電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，調(diào)整市場(chǎng)定位，找準(zhǔn)市場(chǎng)位置，從國外引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)，開發(fā)適合中國本土市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力與提高整個(gè)企業(yè)物流管理的整體水平。在不遠(yuǎn)的將來，企業(yè)物流管理必將成為真正的“第三利潤源泉”。
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