淺談降低物流本錢治理畢業(yè)論文

　　摘要:如何使物流本錢上升的幅度低于經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)的幅度,有效分析和控制物流本錢項(xiàng)目,讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)步的第三利潤(rùn)源泉,已成為擺在企業(yè)家眼前迫切需要解決的現(xiàn)實(shí)題目之一。為此,確立了物流治理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),以探討尋求物流企業(yè)降低本錢的基本途徑,來實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。

　　關(guān)鍵詞:物流 物流本錢 物流治理會(huì)計(jì)

　　1. 物流及物流本錢

　　物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的治理。物流本錢是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中,如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人、財(cái)、物的總和。通常由運(yùn)輸本錢、存貨持有本錢和物流行政治理本錢三部分構(gòu)成。物流本錢的分類方式大致有三種:

　　(1)按物流活動(dòng)可劃分為:情報(bào)流通本錢、物流環(huán)節(jié)本錢、物流治理本錢。

　　(2)按物流范圍可劃分為:供給物流本錢、生產(chǎn)物流本錢、銷售物流本錢、回收物流本錢、廢棄物物流本錢。

　　2. 治理會(huì)計(jì)在物流治理中的應(yīng)用

　　物流治理應(yīng)用治理會(huì)計(jì)是以物流本錢為中心,通過對(duì)物流本錢分析,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行猜測(cè)、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對(duì)物流本錢習(xí)性的研究、用度水平的推測(cè)及控制,以及不同物流方案的比較,為有關(guān)部分制定決策服務(wù),以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流治理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流治理服務(wù)的,它夸大“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的同一,體現(xiàn)了一套猜測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的治理模式”。

　　3. 在企業(yè)物流治理中應(yīng)用

　　治理會(huì)計(jì)的意義國內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流本錢治理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突:一方面是物流本錢治理巨大潛力的誘人遠(yuǎn)景;另一方面是物流本錢在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。物流本錢的計(jì)算和控制分散,在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中,物流用度核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流治理用度,對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源本錢、設(shè)備折舊用度、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營(yíng)治理用度中,沒有進(jìn)行單獨(dú)核算,較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流用度作出明確、全面的計(jì)算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流題目和尋找公道的物流方案,進(jìn)而難以進(jìn)行有效物流治理�？陀^上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績(jī)、控制物流本錢,它就是治理會(huì)計(jì)。

　　在物流治理活動(dòng)中,企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況,同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行對(duì)比,找出偏差,從中發(fā)現(xiàn)題目或潛力,采取措施糾正或修訂計(jì)劃,以促進(jìn)物流治理水平的進(jìn)步。

　　4. 以物流治理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),尋求物流企業(yè)降低本錢的基本途徑

　　如何降低物流本錢?根據(jù)我國物流企業(yè)的總體情況,筆者以為物流企業(yè)一般可以采取下列基本途徑降低本錢。

　　4.1適當(dāng)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。很多企業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)說明規(guī)模是一個(gè)重要的本錢動(dòng)因。在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)中,一個(gè)企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有較大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模,就能獲得一定的本錢上風(fēng)。當(dāng)然經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不能過大,否則會(huì)適得其反,產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

　　4.2充分利用范圍經(jīng)濟(jì)。范圍也存在經(jīng)濟(jì)性。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟(jì)。例如,從事倉儲(chǔ)服務(wù)的物流企業(yè)可以兼營(yíng)配送、流通加工、庫存治理以及其他增值服務(wù),從降低相關(guān)物流本錢。

　　4.3大力培養(yǎng)人才。眾所周知,我國物流人才非常奇缺。因此,物流企業(yè)自身更要注重員工學(xué)習(xí)。并且既要重視物流方面顯性知識(shí)的學(xué)習(xí),更應(yīng)重視與企業(yè)核心業(yè)務(wù)相關(guān)的隱性知識(shí)(經(jīng)驗(yàn)或技能性知識(shí))的學(xué)習(xí),這樣才能發(fā)揮學(xué)習(xí)對(duì)進(jìn)步物流服務(wù)效率,降低物流服務(wù)本錢的作用。

　　4.4提升物流技術(shù)應(yīng)用水平。物流企業(yè)提升物流技術(shù)應(yīng)用水平是降低本錢的重要措施。

　　物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱�？梢园�括各種操縱方法、治理技能等,如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。此外,還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及,物流技術(shù)綜合了很多現(xiàn)代技術(shù),如GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)BarCode(條碼)等等。適當(dāng)?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會(huì)明顯進(jìn)步物流服務(wù)的效率,從而降低物流服務(wù)的本錢。

　　4.5進(jìn)步物流設(shè)施設(shè)備利用程度。物流設(shè)施設(shè)備利用程度是在一定期間內(nèi)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施設(shè)備的利用率,利用率越高,單位產(chǎn)出分?jǐn)偟挠嘘P(guān)固定本錢就越低。在物流企業(yè)中,與物流設(shè)施設(shè)備相關(guān)的固定本錢比重很大,因此進(jìn)步它們的利用率是降低本錢的重要措施。

　　4.6改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系。物流企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系是指物流企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系。對(duì)于相互聯(lián)系著的活動(dòng),改變其中一項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施方式,便可能降低兩者的總本錢。有意地進(jìn)步一項(xiàng)活動(dòng)本錢,不僅可能降低另一項(xiàng)活動(dòng)的本錢也可能降低總本錢。

　　物流企業(yè)的縱向聯(lián)系包括與供貨商需求方之間的聯(lián)系以及與其他物流企業(yè)之間的聯(lián)系。第三方物流是連接供貨方和需求方的橋梁,通過加強(qiáng)與供貨方、需求方的聯(lián)系,可能發(fā)現(xiàn)降低各方物流本錢的機(jī)會(huì)。另外,組建戰(zhàn)略同盟是加強(qiáng)物流企業(yè)之間聯(lián)系的基本策略。通過戰(zhàn)略同盟,物流企業(yè)可以在未進(jìn)行大規(guī)模資本投進(jìn)的情況下,利用同盟企業(yè)的物流服務(wù)資源,增加物流服務(wù)品種,擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面,為客戶提供一體化物流服務(wù),提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。顯然,通過戰(zhàn)略同盟尋求發(fā)展相對(duì)于單個(gè)物流企業(yè)憑一己之力發(fā)展是一種速度快、本錢低的發(fā)展之路。

　　結(jié)束語:

　　物流本錢研究的目的是以一定的物流本錢實(shí)現(xiàn)最高的物流服務(wù)水平。物流本錢是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。以物流治理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),結(jié)合物流企業(yè)的總體情況提出降低本錢的基本途徑,但具體到每個(gè)物流企業(yè)來講,應(yīng)結(jié)合具體情況探討降低本錢的有效途徑和措施。

　　參考文獻(xiàn):

　　[1] 楊廣君,物流治理[M]. 北京:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2004.

　　[2] 杜培楓、韋福祥,物流企業(yè)的戰(zhàn)略化轉(zhuǎn)型研究[J]. 天津商學(xué)院學(xué)報(bào),2005(1):25-29.

【淺談降低物流本錢治理畢業(yè)論文】相關(guān)文章：

淺談降低物流本錢的重要途徑-治理會(huì)計(jì)03-01

論精益治理與降低本錢02-26

淺談施工項(xiàng)目本錢的治理03-25

論如何加強(qiáng)物流本錢治理03-24

企業(yè)物流本錢治理題目分析與對(duì)策03-21

降低企業(yè)失敗本錢03-21

論企業(yè)降低本錢的途徑02-27

本錢治理辦法02-27

淺談建立國有企業(yè)團(tuán)體本錢治理體系03-22

淺談企業(yè)物流與供給鏈的治理03-20