公路交通安全設(shè)計方法論文
摘要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路交通作用顯得更為中，同時，道路交通運行的安全問題也受到人們的普遍關(guān)注，并隨著交通事故發(fā)生頻率的增大，對其重視程度愈加深刻。道路交通安全設(shè)計問題，是影響道路交通安全運行的重要因素，本文就公路交通安全設(shè)計中的相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)的論述，望對交通安全運行起到一定的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞：公路；交通安全設(shè)施；設(shè)計方法
1公路交通標(biāo)志的設(shè)計
1.1公路交通標(biāo)志概述公路交通標(biāo)志通常的形式為文字、符號和圖形三種，以此給通行的人們傳達(dá)引導(dǎo)、警告和管制等信息，進(jìn)而實現(xiàn)促進(jìn)交通順暢、安全運行，此外，交通標(biāo)志還能夠起到美化路容、降級公害、節(jié)省能源等一系列輔助作用，而對于交通標(biāo)志的基本要求為：滿足公認(rèn)度、易讀性和醒目度。1.2公路交通標(biāo)志的設(shè)計公路交通標(biāo)志的設(shè)置要遵照一定的原則。原則之一：在路況相對復(fù)雜的地點、同一標(biāo)志柱上安裝交通標(biāo)志時，標(biāo)志的數(shù)量不宜超過四種，標(biāo)志的安裝要嚴(yán)格的遵守一定的順序進(jìn)行，對于先行標(biāo)志、讓行標(biāo)志、解除限制標(biāo)志要進(jìn)行單獨的設(shè)置，避免與其他標(biāo)志混設(shè)的狀況。原則之二：公路交通標(biāo)志的目的在于對公路交通形成管理效應(yīng)，故而，交通標(biāo)志的安裝等要具有可視度、辨識度以及一定程度的文化跨度。原則之三：交通標(biāo)志的安裝往往不是一蹴而就的事情，在實際交通標(biāo)志的安裝過程中，會存在較長的跨度，這就要求在后期安裝的交通標(biāo)志對前期安裝標(biāo)志的內(nèi)容進(jìn)行全方位的考慮，盡量避免重復(fù)表達(dá)問題的出現(xiàn)。有時候還需要交通標(biāo)志之間的相互協(xié)調(diào)配合，比如如果某路段行車比較困難，其中一端將會車先行標(biāo)志設(shè)置了出來，那么就應(yīng)將會車讓行標(biāo)志設(shè)置在另一端。原則之四：交通標(biāo)志的設(shè)置安裝要保證具有相當(dāng)?shù)姆蓢?yán)肅性和約束力，故而，就要遵照交通安全標(biāo)志設(shè)立的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，避免交通標(biāo)志之間出現(xiàn)相互矛盾的問題。這種相互排斥包括交通信號燈和信號設(shè)施之間的矛盾，交通標(biāo)志與交通路線之間的矛盾等，比如如果某路口進(jìn)口具有左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向車道箭頭，這時候就不能夠再將禁止向左轉(zhuǎn)向的標(biāo)志設(shè)計出來，防止發(fā)生標(biāo)志內(nèi)容互相矛盾的問題。
2公路交通標(biāo)線的設(shè)計
大多數(shù)司機對于公路交通標(biāo)線的概念并不陌生，所謂的公路交通標(biāo)線指的就是在路面上所畫的各種輪廓線、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記、文字、箭頭和線條等，以此來實現(xiàn)對駕駛員的行為的有效的管制、引導(dǎo)，是一種非常重要的交通安全設(shè)施，這種安全標(biāo)志的設(shè)定必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，結(jié)合筆者自身經(jīng)驗，對具體的設(shè)置要求進(jìn)行論述。首先就是對于雙向兩車道行車線的設(shè)置，對于雙向兩車道中心線，起到的主要是對雙向行駛的交通車輛進(jìn)行分隔的作用，設(shè)置的位置應(yīng)該為道路中心線的位置，其形式為黃色虛線，對于雙向兩車道中心線的形式，還有就是一條虛線和一條實線，這表示為單側(cè)可跨越中心分隔線（虛線側(cè)能夠跨越）。其次就是車行道分界線的設(shè)置，其形式為白色虛線，主要起到對同向行車進(jìn)行分隔的作用，其設(shè)置的位置要根據(jù)行車道的數(shù)量以及兩側(cè)輔路的狀況進(jìn)行具體的分隔設(shè)置。最后就是行車道邊緣線的設(shè)計，該線起到分隔機動車和非機動車道的作用，形式為白色虛線。
3公路護(hù)欄的設(shè)計
公路護(hù)欄是保障交通安全運行的一種重要手段，它通過吸收（以彈塑性變形、車體變位、摩擦等形式）車輛之間或是車輛和交通設(shè)置之間碰撞的能量，以實現(xiàn)對損失的減低和人身安全的保障。與其他道路交通設(shè)施比較，護(hù)欄是以“犧牲”自身的形式來降低破壞或是避免損失進(jìn)一步擴大的。3.1選擇合理的護(hù)欄形式道路交通護(hù)欄的形式是多樣的，在進(jìn)行護(hù)欄形式的選擇過程中，要遵照美觀大方、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則進(jìn)行，以下就對幾種具體的護(hù)欄的形式進(jìn)行詳細(xì)的論述。首先要說的就是普通的波形梁護(hù)欄。這種形式的護(hù)欄，能夠充分的利用土基、立柱以及橫梁的形變來吸收碰撞能量，并且在其出現(xiàn)破壞進(jìn)行更換時，操作簡單，造價相對較低，在具有比較美觀的'外形的同時，對于駕駛員的視線有較好的引導(dǎo)作用。其次就是混凝土墻式護(hù)欄，這是一種鋼性的護(hù)欄，其吸收碰撞能量的形式有車輛與地面的摩擦、車輛與護(hù)欄的摩擦、車體的變形、車體變體、車輪轉(zhuǎn)動角的改變等，具有較高的安全系數(shù)，并且對于周邊行人的保護(hù)效果相對較好。第三就是纜索護(hù)欄，這類護(hù)欄屬于柔性護(hù)欄，在固定距離的立柱之間以一定張力連接的纜索作為防護(hù)護(hù)欄的一種結(jié)構(gòu)，這種護(hù)欄具有較強的柔韌性，能夠有效的緩沖車輛的“出軌”問題，但是，其弊端就是對于臨近的行人的保護(hù)相對較弱。3.2合理地確定護(hù)欄的最小設(shè)置長度護(hù)欄的形式固定之后，下一個需要注意的就是護(hù)欄的長度，而護(hù)欄長度的確定與該路段內(nèi)行車限速相關(guān)，具體的要求見表1。
4公路防眩設(shè)施的設(shè)計
4.1公路防眩設(shè)施的作用公路交通在運行過程中，尤其是在車輛運行的高峰階段，外界的光線因素會給駕駛員造成嚴(yán)重的影響，例如：夜間會車時對面駛來車輛的遠(yuǎn)光燈的照射、日間陽光照射（尤其是在早、晚階段）、路面的反射等等，嚴(yán)重的甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿�，在道路交通設(shè)施中進(jìn)行防眩設(shè)施的設(shè)計，能夠有效的降低外界光線對駕駛員造成的影響，增長駕駛員的視距，減緩或是消除視覺疲勞，保障道路交通的安全運行。4.2公路防眩設(shè)施的設(shè)計原則在公路路段進(jìn)行防眩設(shè)施的布置，主要是考慮到該路段由于各種因素的影響，會形成外界光線對駕駛員造成較大視覺影響的時段，故而設(shè)置防眩設(shè)施的布置。對于公路和高速路中需要考慮交通立交、停車區(qū)以及服務(wù)區(qū)前后各2km路段上進(jìn)行防眩設(shè)施的布置，在照明條件相對較差或是無照明設(shè)施的高架橋、特大橋、大橋及連接線等位置也要布置防眩設(shè)施。4.3公路中植樹防眩的設(shè)計采用植物作為防眩設(shè)施，能夠在誘導(dǎo)交通、降低噪聲、美化路容、防眩等多個方面取得較好的成效，最多的是被用在道路中介隔離帶位置。而需要注意的就是道路為南北走向的時候，盡量的避免采用植物作為防眩設(shè)施，因為在路面會形成較大的陰影區(qū)域，會影響到駕駛員的視覺觀察。
5結(jié)語
總而言之，公路交通工程中安全設(shè)施的設(shè)計是一項重要的內(nèi)容，科學(xué)合理的道路交通安全設(shè)施的設(shè)計，能夠有效的將各種視線誘導(dǎo)、指路信息、指示、禁令和警告等信息傳達(dá)至駕駛員，提高道路交通運行的安全性。在道路交通安全施舍進(jìn)行規(guī)劃布局過程中，要對其相互間的協(xié)調(diào)性進(jìn)行周密的考慮，最終確定最為科學(xué)合理的布置方式、形式、位置等等�？傊�，合理、清晰的公路安全設(shè)施設(shè)置能夠有效地降低對駕駛員的干擾，并且對駕駛員的識別十分有利，能夠極大地降低交通事故的發(fā)生率。
參考文獻(xiàn)
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