淺談物流工程的結(jié)構(gòu)與技術(shù)創(chuàng)新策略論文

　　1 引言

　　物流工程（Logistics System Engineering） 是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息流融為一體，看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過(guò)程看作一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目的的綜合性組織管理活動(dòng)，本文從物流工程實(shí)際情況出發(fā)，闡釋了現(xiàn)代物流工程的結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新。

　　2 物流工程的結(jié)構(gòu)

　　物流系統(tǒng)工程是有其一定的結(jié)構(gòu)的，要想創(chuàng)新物流工程技術(shù)，首先應(yīng)該對(duì)物流工程有一定的了解，根據(jù)其結(jié)構(gòu)組合，深入開展技術(shù)創(chuàng)新。

　　2. 1 物流基礎(chǔ)工程

　　國(guó)家是物流基礎(chǔ)工程的主體，物流信息網(wǎng)絡(luò)是提高物流生產(chǎn)力的重要因素，它將物流工程系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備、主要技術(shù)人員、管理人員、基層勞動(dòng)人員集中在一起。這些物流工程的生產(chǎn)要素在不同的地方為物流據(jù)點(diǎn)和物流路線構(gòu)筑的物流實(shí)體中發(fā)揮作用。

　　2. 2 物流硬件工程

　　物流硬件工程就是物流系統(tǒng)要素中的硬件設(shè)施設(shè)備。

　　2. 2. 1 物流設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)劃

　　物流設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)劃需要考慮物流輸出、物流運(yùn)出、物流接收部門的實(shí)際情況，根據(jù)三者之間的特點(diǎn)，在這三者之間建立一個(gè)物流發(fā)起、運(yùn)輸、接收網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，例如對(duì)于石油的運(yùn)輸，石油運(yùn)輸主要用的管道運(yùn)輸，那么物流設(shè)施設(shè)備就需要根據(jù)沿線管道特點(diǎn)，管道沿線企業(yè)的特點(diǎn)而建立，加強(qiáng)各個(gè)部分之間的聯(lián)系和合作，讓物流的運(yùn)輸路線更加合理，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。

　　2. 2. 2 物流運(yùn)輸工具和儲(chǔ)藏設(shè)備

　　物流的運(yùn)輸工具包括汽車、輪船、飛機(jī)、管道等等，其儲(chǔ)藏設(shè)備需要根據(jù)不同的運(yùn)輸物品來(lái)制定，例如蔬菜運(yùn)輸需要保鮮儲(chǔ)藏設(shè)備，玻璃制品的儲(chǔ)藏需要恒溫抗壓的工藝，這二者需要在保證運(yùn)輸完好的基礎(chǔ)上降低運(yùn)輸成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)物流公司與發(fā)送者的利益平衡。

　　2. 2. 3 物流搬運(yùn)、包裝的設(shè)備設(shè)計(jì)和管理

　　物流搬運(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)牡谝粋�(gè)重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)代的物流搬運(yùn)設(shè)備要求高效率、低損壞率，務(wù)必在這一環(huán)節(jié)節(jié)約物流運(yùn)輸時(shí)間和成本；物流的包裝設(shè)計(jì)管理有很多，例如真空包裝、集裝箱、裝箱包裝等等，具體也是要根據(jù)物流物品來(lái)決定的，良好的包裝設(shè)計(jì)和管理能夠保證運(yùn)輸物品不遭到大面積損壞，減少損失率。

　　2. 3 物流管理工程

　　物流工程的管理工程主要是物流工程管理理論體系和管理理論工作落實(shí)兩大部分。前者主要由用戶需求帶動(dòng)的從下到上的管理體制，后者是這些體制在工作當(dāng)中如何落實(shí)。物流管理的具體項(xiàng)目包括物流信息管理、人員管理、設(shè)施設(shè)備管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理等。通過(guò)對(duì)這些項(xiàng)目嚴(yán)格有效管理為企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益。

　　2. 4 物流技術(shù)工程

　　物流的技術(shù)工程主要體現(xiàn)在物流設(shè)備技術(shù)工程和物流信息采集管理工程這兩個(gè)方面。物流設(shè)備技術(shù)工程包括相關(guān)設(shè)施、物流規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)引進(jìn)和創(chuàng)新，物流信息的采集管理技術(shù)工程主要對(duì)相關(guān)物流信息的采集、分析、檢索技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新。

　　2. 5 物流營(yíng)運(yùn)工程

　　物流的營(yíng)運(yùn)工程主要是企業(yè)公司的物流需求。物流營(yíng)運(yùn)主要是為廣大用戶提供物流運(yùn)輸和信息捕捉服務(wù)。同時(shí)，物流營(yíng)運(yùn)工程也有高低之分：低端的物流營(yíng)運(yùn)主要就是一般的快遞公司和小型物流經(jīng)營(yíng)部，它旨在為廣泛的個(gè)人物流需求提供物流運(yùn)輸，適應(yīng)大批量的接收運(yùn)輸任務(wù)，主要與人們的生活相關(guān)，一般都是采用鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，部分地區(qū)采用航空運(yùn)輸，基本不采用水路和管道運(yùn)輸。他的服務(wù)水平是大眾化的，普遍化的。

　　高端的物流運(yùn)營(yíng)主要是為公司企業(yè)提供物流運(yùn)輸服務(wù)，都是成批量的物品運(yùn)輸或者是高端機(jī)密的文件技術(shù)運(yùn)輸，一般采用航空運(yùn)輸、水路和管道運(yùn)輸，比如汽車生產(chǎn)的企業(yè)的運(yùn)輸，主要都是采用的水路運(yùn)輸，國(guó)外的進(jìn)口汽車或者汽車配件都是漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó)，到港口以后在采取公路或者鐵路運(yùn)輸，這樣的營(yíng)運(yùn)服務(wù)是高水平的，必須要保證運(yùn)輸物品在一定的損壞率以內(nèi)。高端物流營(yíng)運(yùn)是物品價(jià)值相對(duì)比較貴重，物品運(yùn)輸要求比較嚴(yán)格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服務(wù)要求以及特種技術(shù)服務(wù)或采用高科技手段等因素的物流活動(dòng)。

　　3 物流工程的技術(shù)創(chuàng)新策略

　　物流行業(yè)要想更好的面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的挑戰(zhàn)，必須要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，改革落后的物流工程結(jié)構(gòu)和設(shè)施設(shè)備，加快運(yùn)輸速度，縮短單次運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

　　3. 1 物流工程的管理技術(shù)創(chuàng)新策略

　　物流工程的管理創(chuàng)新主要是物流工程流程創(chuàng)新，管理體制創(chuàng)新、信息集散創(chuàng)新等等，物流工程的流程包括儲(chǔ)存保管、卸載、裝載、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，為了提高物流管理水平，增加物流營(yíng)運(yùn)手段，協(xié)調(diào)各部門合作開展工作，物流工程的管理技術(shù)創(chuàng)新是很有必要的，新時(shí)代的物流工程管理技術(shù)要求自動(dòng)化、一體化、信息化、高效化。

　�、僮詣�(dòng)化管理模式。自動(dòng)化管理要求物流工程部門實(shí)現(xiàn)集成化協(xié)作，創(chuàng)新各部門管理手段，采用信息技術(shù)，時(shí)時(shí)更新管理信息，自動(dòng)更新信息庫(kù)數(shù)據(jù)，自檢信息報(bào)誤。

　�、谛畔⒒�管理模式。信息化管理模式是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的管理，不管在企業(yè)營(yíng)運(yùn)的哪一個(gè)環(huán)節(jié)都以數(shù)據(jù)說(shuō)明真相，建立系統(tǒng)的信息采集、交流體系，將項(xiàng)目管理、計(jì)策管理、財(cái)務(wù)管理有效地聯(lián)系在一起，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)管理，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理、人員管理、部分管理的信息化。

　�、垡惑w化管理模式。物流營(yíng)運(yùn)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，它需要把所有的工作形成一個(gè)整體，共同向著一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，這就是一體化管理模式。一體化管理模式相求各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連又各有不同，做到專業(yè)的物流營(yíng)運(yùn)，物流統(tǒng)一搬運(yùn)、配用，信息統(tǒng)一采集、分析、收錄。

　　④高效化管理模式。高效化管理模式需要在保障物流安全的基礎(chǔ)上，縮減物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮減每一個(gè)環(huán)節(jié)所需要的時(shí)間，加快運(yùn)輸、信息收集過(guò)程，增進(jìn)物流決策的正確性和實(shí)際運(yùn)用，加強(qiáng)物流發(fā)展前瞻技能，改進(jìn)信息分析運(yùn)用技術(shù)。做到以上"四化"管理技術(shù)的創(chuàng)新，整個(gè)物流工程的技術(shù)創(chuàng)新就實(shí)現(xiàn)了一半了。

　　3. 2 物流工程的工程技術(shù)創(chuàng)新

　　要加快物流工程的發(fā)展步伐，就要重視起其物流技術(shù)的創(chuàng)新改進(jìn)。目前，我們的物流技術(shù)還不能達(dá)到國(guó)際一流水平，在未來(lái)的物流發(fā)展道路上，也許已經(jīng)不能夠適應(yīng)客戶的要求了，而我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展卻為物流的技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，很多的高精尖技術(shù)都可以在物流行業(yè)得以運(yùn)用和開拓。

　　采取高度集中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物流行業(yè)的行業(yè)特性要求物流行業(yè)所運(yùn)用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)一定要高度集中，它把分散的資源融為有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)資源的全面共享和有機(jī)協(xié)作，使管理員能夠透明地使用資源的整體能力并按需獲取信息；提高運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的技術(shù)含量，用科技武裝管理。

　　廣泛運(yùn)用、創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)。例如現(xiàn)代的 GPS 定位技術(shù)完全可以投入到物流營(yíng)運(yùn)中，通過(guò)對(duì)大批物資的實(shí)時(shí)定位快速了解物流運(yùn)輸情況，還有二維碼技術(shù)，二維碼技術(shù)不僅僅可以運(yùn)用到物流運(yùn)輸中，也適用于企業(yè)的銷售管理，建立二維碼掃描請(qǐng)求運(yùn)輸服務(wù)是一種比較時(shí)尚的物流銷售方式，可以節(jié)約人力成本，縮短服務(wù)時(shí)間。總之，我們可以根據(jù)物流工程的不同特征創(chuàng)新和運(yùn)用科學(xué)技術(shù)。

　　創(chuàng)新物流設(shè)備、包裝技術(shù)。實(shí)際上很多高端的物流服務(wù)都可以采取網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，例如高端技術(shù)的物流服務(wù)，物流企業(yè)大可以建立與之適應(yīng)的高端技術(shù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)，通過(guò)安全的物流軟件包裝，實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施傳輸。

　　3. 3 結(jié)語(yǔ)

　　物流行業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我們要根據(jù)不同的市場(chǎng)需求，不斷的完善物流科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展，完善物流工程，從多個(gè)方面規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展，包括物流工程教育、物流技術(shù)創(chuàng)新、物流行業(yè)制度等等，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，改革物流工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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