交通高職公路施工與養(yǎng)護專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的探討論文
摘要：隨著交通行業(yè)對高技能人才需求層次的不斷提高，傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)模式應(yīng)轉(zhuǎn)向于更科學(xué)，更接近市場需求，新的教學(xué)理念改變了以往的教學(xué)方法，提出了更與國際職業(yè)教育接軌的教學(xué)實施標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞：公路高職，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)：改革
一、前言
近年來，隨著我國改革開放政策的不斷深入，傳統(tǒng)的職業(yè)教學(xué)理念和教學(xué)模式已越來越不適應(yīng)企業(yè)對人才的需求。在人才的需求量增大的同時，對人才的要求也在不斷提高甚至到了苛刻的地步。為了適應(yīng)市場的需求，近年我國頒布了部分行業(yè)和專業(yè)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)(Professional Teaching Standards，簡稱PTS)，用以規(guī)范職業(yè)院校的專業(yè)教學(xué)行為。指導(dǎo)文件規(guī)定了職業(yè)技術(shù)院校專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域、人才培養(yǎng)規(guī)格、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)，課程標(biāo)準(zhǔn)、技能考核項目與要求、教學(xué)安排和教學(xué)條件等內(nèi)容。它為職業(yè)技術(shù)院校開設(shè)專業(yè)，設(shè)置課程、組織師資教學(xué)提供了依據(jù)。
公路施工與養(yǎng)護專業(yè)作為我國職業(yè)教育中較成熟的專業(yè)，雖然在過去的十?dāng)?shù)年里，為交通行業(yè)培養(yǎng)了大量的專業(yè)技術(shù)實用人才，但回顧我們的教育方式和人才培養(yǎng)過程，依然會發(fā)現(xiàn)諸多弊端。
二、我國公路施工與養(yǎng)護專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)狀
大量的公路施工人才需求是上個世紀(jì)九十年代初期開始的，那時，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)剛剛起步，公路變通建設(shè)市場處于計劃經(jīng)濟和市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的階段，公路施工建設(shè)行業(yè)對人才的大量需求掩蓋了職業(yè)技術(shù)院校人才培養(yǎng)的弊端，回顧十幾年的公路施工類職業(yè)教育狀況，發(fā)現(xiàn)過去的公路施工類職業(yè)教育和教學(xué)方法明顯存在諸多問題。
(一)較大的公路施工人才需求量掩蓋了職業(yè)技術(shù)教育矛盾
多年來，公路施工與養(yǎng)護專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。部分企業(yè)降低了職業(yè)技術(shù)人員的引進要求，引進的畢業(yè)生到施工企業(yè)后不適應(yīng)環(huán)境，缺乏社會適應(yīng)能力，技術(shù)能力和技術(shù)領(lǐng)悟能力差，技能提高慢，愛崗敬業(yè)責(zé)任心缺乏，不能很快地進入工作角色，不知道如何提高自己的技術(shù)素質(zhì)。
學(xué)生在工作中體現(xiàn)出的諸多不適應(yīng)，體現(xiàn)出了學(xué)校教育與企業(yè)對人才要求的矛盾。
(二)盲目、封閉式教學(xué)弊端
封閉式教學(xué)阻隔了學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與社會的溝通渠道，雖然近年來學(xué)校與用人單位開展了一些“校企聯(lián)合”的教學(xué)方式，但有名無實，學(xué)校與企業(yè)隔閡現(xiàn)象仍然存在。學(xué)校在培養(yǎng)人才過程中，不征求用人單位意見，學(xué)校在專業(yè)設(shè)置和教學(xué)方法上閉門造車。
學(xué)生就業(yè)后，學(xué)校很少對學(xué)生的工作情況進行回訪，不知道學(xué)生在學(xué)校里學(xué)的課程是否能用手工程實踐，現(xiàn)有的教學(xué)方式和課程設(shè)置是否能適應(yīng)行業(yè)技術(shù)更新的要求。
(三)一體化教學(xué)沒有起到預(yù)期效果
2000年初，全國的職業(yè)技術(shù)學(xué)校路橋類專業(yè)實施了一體化教學(xué)的教學(xué)方式的改革。在實施一體化教學(xué)之前，路橋類專業(yè)理論與實習(xí)課程比例為7:3，實習(xí)課程安排分散。一體化教學(xué)改變了這種弊端，它強調(diào)技術(shù)人才培養(yǎng)的實用性，注重操作技能，對應(yīng)的措施是增大實踐課程的比例，將理論與實習(xí)的課程比例調(diào)整到3:7。一體化教學(xué)還強調(diào)理論與實踐的融合，把理論貫穿到各實際操作的過程中。
在實際教學(xué)中，因各校對一體化教學(xué)的理解存在差異，一體化實施效果并不佳，經(jīng)對用八單位的調(diào)查，學(xué)生技術(shù)素質(zhì)跟以前差別并不明顯。這樣的效果井不是一體化教學(xué)的思路不正確，而是對一體化的理解不深刻，電就是說一體化教學(xué)沒有形成一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
(四)人才培養(yǎng)與市場脫離，不知道企業(yè)需要的人才是什么標(biāo)準(zhǔn)
企業(yè)對公路施工與養(yǎng)護技術(shù)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)大抵如下：
第一要較強的動手能力，實踐性強。在企業(yè)，純理論性的人員需求的數(shù)量并不多，更多的是現(xiàn)場操作人員。企業(yè)希望引進的專人才能很快適應(yīng)工作，具有強的動手能力，不希望花費大量的資源來對引進人員進行專業(yè)技術(shù)上的二次培養(yǎng)和培訓(xùn)。
第二要適應(yīng)環(huán)境，能愛崗敬業(yè)，部分畢業(yè)生就業(yè)后，不能適應(yīng)施工企業(yè)的艱苦的環(huán)境，不會與人良好的相處，不具有良好的合作精神，甚至工作不努力，不敢承擔(dān)責(zé)任。
(五)教師本身技能需提高
我國從事公路施工類專業(yè)職教的教師的主要來源是高等院校的畢業(yè)生，大都是太學(xué)畢業(yè)后直接到職業(yè)院校任教，沒有經(jīng)過社會實踐和本專業(yè)的實踐，多的是理論知識，缺乏社會知識和本專業(yè)的實踐知識，技能知識缺乏，施教時，照本宣科，重理論輕實踐，重技術(shù)輕思想，致使公路施工職教走進誤區(qū)。
目前交通行業(yè)職業(yè)院校并不重視教師的'綜合素質(zhì)建設(shè)，職業(yè)教師每年接受再教育和培訓(xùn)的時間幾乎為零，從事本專業(yè)生產(chǎn)實踐的機會更可想而知了。
缺乏標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)致職業(yè)教師技能不能提高的原因之一。目前職業(yè)技術(shù)院校對職業(yè)教育教師的考核標(biāo)準(zhǔn)不明確，甚至沒有標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，學(xué)校沒有壓力，教師更沒有壓力，激發(fā)不起教師的主動學(xué)習(xí)和主動工作的熱情，教師的技術(shù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)得不到很好的提高。
三、公路施工與養(yǎng)護專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
公路施工與養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，應(yīng)建立一整套的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能適應(yīng)市場的需求，才符合現(xiàn)代施工企業(yè)對人才培養(yǎng)的要求，也只有建立標(biāo)準(zhǔn)才能將公路施工與養(yǎng)護職業(yè)教育模式與國際職業(yè)教育方法接軌，并有效地適應(yīng)交通大發(fā)展的要求。
公路施工與養(yǎng)護專業(yè)在專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)上，應(yīng)該引進國外的先進的職業(yè)教學(xué)理念，使培養(yǎng)出來的學(xué)生更具有實用性和競爭性。公路施工與養(yǎng)護專業(yè)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)(簡稱PTS，Professional Teaching Standards)和課程設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)(簡稱cs，Curriculum standards)的實施應(yīng)從如下幾個方面著手。
(一)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向
公路施工與養(yǎng)護專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是為公路施工及公路養(yǎng)護企業(yè)培養(yǎng)一線的施工技術(shù)操作人員，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，面向現(xiàn)代化，全面掌握公路施工與養(yǎng)護操作技能，具有高等級技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人才。
(二)注重技術(shù)素質(zhì)與綜合素質(zhì)一起抓
學(xué)生的綜合素質(zhì)表現(xiàn)在工作、學(xué)習(xí)、生活、思想、行動等各個方面。要提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，不僅要提高學(xué)生的々業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，更要使學(xué)生具備良好的思想素質(zhì)、崇高的職業(yè)道德、具有法律意識、自我管理能力，這是公路建設(shè)的需要，也是社會發(fā)展的要求。
我國目前公路施工技術(shù)人員的在校教育，對以上要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在教學(xué)過程中，綜合素質(zhì)教育往往是被忽略的。太注重科學(xué)知識的學(xué)習(xí)而忽視學(xué)生的思想教育，這不僅是我國應(yīng)試教育的結(jié)果也是職業(yè)教育沒有充分利用學(xué)校資源的悲哀。學(xué)生就業(yè)后，適應(yīng)環(huán)境的努力低下，缺乏敬業(yè)心和進取心，不知道學(xué)習(xí)，不努力工作的現(xiàn)象普遍存在。 (三)教學(xué)方式標(biāo)準(zhǔn)的探討
為了激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生快速接受知識和技能，根據(jù)公路施工與養(yǎng)護專業(yè)的課程和教學(xué)特點，制定具科學(xué)性、可操作性和程序性的教學(xué)方式。
①德國的“雙元制”是一種國家立法支持、校企合作共建的教學(xué)方式。其教學(xué)方式“雙元制”中的一元是指職業(yè)學(xué)校，其主要職能是傳授與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)知識：另一元是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實訓(xùn)場所，其主要職能是讓學(xué)生在企業(yè)里接受職業(yè)技能方面的專業(yè)培訓(xùn)。這種“雙元制”模式針對性較強，重能力，能充分調(diào)動企業(yè)辦學(xué)的積極性。
目前我們的專業(yè)教學(xué)應(yīng)走出學(xué)校，進入工地。充分利用校企結(jié)合的方式，經(jīng)常把學(xué)生由枯燥的課堂帶進生動的工地，在工地現(xiàn)場學(xué)習(xí)技術(shù)，培養(yǎng)工作興趣，從而激發(fā)學(xué)生的工作熱情。這種教學(xué)方式我們稱為“校企一體化整合”教學(xué)方式。
②減少枯燥無味的課程教學(xué)時間，把人道理簡化成小示例，把照片和施工現(xiàn)場的資料帶進課堂，把實例融入理論和操作，運用多媒體技術(shù)，增加師生互動時間，把課堂的氣氛活躍起來。我們稱這種教學(xué)方式叫“案例教學(xué)”，
�、鄢橄蟮陌咐驼掌灰欢茏寣W(xué)生更好地理解課程，這時就必須運用模型或?qū)嵨飳W(xué)生進行講解t這種教學(xué)方法我們稱為“實物教學(xué)” 這三種教學(xué)方式能有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
(四)技能考評標(biāo)準(zhǔn)
職業(yè)技能考評標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括考評的目的、專業(yè)技能的要求、考評的項目要求、考評的過程、學(xué)生的自我考評以及證件的發(fā)放等考評細(xì)則。
(五)教師的專業(yè)技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)
美國在職業(yè)教育改革中特別強調(diào)對教師基本素養(yǎng)的重視。他們認(rèn)為，如果不改進教師教育，教師質(zhì)量就不可能提高，若教師質(zhì)量得不到提高，職業(yè)教育質(zhì)量便也難以得到保證
在職業(yè)技術(shù)院校，如果教師專業(yè)技能得不到發(fā)展，就難以有學(xué)生技能的提高；沒有教師的創(chuàng)造性，就難有學(xué)生的創(chuàng)造性。職業(yè)院校的教師工程實踐的能力欠缺，工程實踐少，為使教師的教學(xué)質(zhì)量提高，職業(yè)技術(shù)院校對職業(yè)教師的專業(yè)再教育已經(jīng)迫在眉睫。 制定教師專業(yè)技能培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)是專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研究內(nèi)容之一。
(六)模塊式教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
模塊化教學(xué)法(MEs)，是20世紀(jì)70年代初由國際勞工組織研究開發(fā)出來的以現(xiàn)場教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為核心的一種教學(xué)模式，它一出臺就在許多國家，特別在發(fā)展中國家得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，隨著我國經(jīng)濟由“計劃”轉(zhuǎn)向“市場”，我國的教育從“應(yīng)試教育”向“素質(zhì)教育”的轉(zhuǎn)軌，該教學(xué)模式以其靈活性、針對性、現(xiàn)實性、經(jīng)濟性的特點，越來越受教育理論工作者及各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校的關(guān)注。一種新的教學(xué)模式的應(yīng)用和推廣，必然涉及教材、師資、教學(xué)設(shè)備等配套設(shè)施的建設(shè)。公路施工與養(yǎng)護專業(yè)模塊式教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，可以從如下方式入手：
1、專業(yè)模塊的劃分根據(jù)專業(yè)要求，把公路施工與養(yǎng)護專業(yè)教學(xué)劃分為以下課程模塊(每各模塊都可以細(xì)化多個小模塊)
�、賹I(yè)基礎(chǔ)教學(xué)模塊：
�、诩寄懿僮鹘虒W(xué)模塊
�、劾碚撝R教學(xué)模塊：根據(jù)課程特點，可與②共同設(shè)置成為一個整臺模塊。
�、芩枷胨刭|(zhì)教育模塊
◎預(yù)備模塊：預(yù)備模塊的設(shè)置的是針對本專業(yè)新增知識而預(yù)留的領(lǐng)域模塊。
2、模塊教學(xué)的實施
①分組教學(xué)。根據(jù)課程課題內(nèi)容進行分組教學(xué)；
�、诖_定內(nèi)容。確定課題的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生學(xué)習(xí)本課題的任務(wù)，
�、鄄贾萌蝿�(wù)。課題內(nèi)容和任務(wù)確定后，教師要具體詳細(xì)地向?qū)W生講清任務(wù)，讓學(xué)生充分了解自己在本課題上需要做的工作和需要學(xué)到的知識。
�、軐W(xué)生實施。向?qū)W生講明要做什么后，教師不能采取“放鴨式”教法。教學(xué)組織者，實施者是教師，教學(xué)的指揮、調(diào)度仍掌握在教師手中，要讓學(xué)生知道怎么做，指導(dǎo)學(xué)生想辦法，找出路，使每個學(xué)生都能順利完成任務(wù)。這一階段，教師是“指導(dǎo)者”、學(xué)習(xí)伙伴和“導(dǎo)航者”，學(xué)生在親切友好、和諧平等的氣氛中進行知識、技能的學(xué)習(xí)。
�、萁Y(jié)果評價。每一個模塊教學(xué)實施結(jié)束后要對教學(xué)過程進行評價，以便形成教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
3、課程設(shè)置
根據(jù)公路施工與養(yǎng)護高職專業(yè)的特點，在課程名稱和內(nèi)容的設(shè)置上應(yīng)著重體現(xiàn)基礎(chǔ)知識和實踐操作，例如課程名稱可稱為××基礎(chǔ)知識、××實訓(xùn)、××實踐、××操作等，這樣更能體現(xiàn)課程的實踐性。
根據(jù)模塊式教學(xué)方法，將課程分成專業(yè)基礎(chǔ)課、技能課和綜合素質(zhì)課程三塊組合。
以上的每一門課程標(biāo)準(zhǔn)均由前言、課程目標(biāo)、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、實施建議和附錄組成，并按學(xué)校的統(tǒng)一規(guī)則予以編號，同時規(guī)定每一門課程的學(xué)分標(biāo)準(zhǔn)。
四、結(jié)語
交通高職公路施工與養(yǎng)護專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是一次專業(yè)教學(xué)改革的新嘗試。我國的職業(yè)技術(shù)教育雖然已經(jīng)經(jīng)歷了多年，有著豐富的經(jīng)驗，但培養(yǎng)出的人才在各行各業(yè)卻是參差不齊，跟其他發(fā)達國家比還有一定的差距，這項工作的研究在我國、在交通行業(yè)是一種創(chuàng)新新和嘗試，其目的就是讓職校培養(yǎng)出的人才更其有專業(yè)性，使他們能夠迅速成為專業(yè)的骨干力量。
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