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產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)選址研究論文論文

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產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)選址研究論文論文

  第1篇:產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)選址的影響因素分析

產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)選址研究論文論文

  一、引言

  物流園區(qū)選址問題由來已久,自1909年AlfredWebber提出韋伯問題及韋伯圖解法之后,越來越多的學(xué)者開始對選址問題的細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行研究。由于物流園區(qū)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,承擔(dān)著運輸網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點的作用,近年來越來越受到理論界的關(guān)注;物流園區(qū)建設(shè)成本巨大,一旦建設(shè)完成,一般情況下不會發(fā)生搬遷,因此物流園區(qū)選址問題十分重要;物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供服務(wù)的,在當(dāng)下產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實情況下,物流園區(qū)選址時考慮的影響因素也要發(fā)生相應(yīng)的改變,但學(xué)界在研究物流園區(qū)選址問題時,往往忽略了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景對物流園區(qū)選址問題的影響。本文正是在分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的含義及特征的基礎(chǔ)上,研究產(chǎn)業(yè)環(huán)境的變化對物流園區(qū)選址問題產(chǎn)生的影響因素。

  選址問題可劃分為基本選址問題和擴(kuò)展選址問題,基本選址問題包括P-中值選址、P-中心選址和覆蓋問題,其中覆蓋問題又可分為最大覆蓋問題和集合覆蓋問題;擴(kuò)展選址問題是在基本選址問題的基礎(chǔ)上對條件進(jìn)行修改得到,例如當(dāng)客戶需求不確定時,擴(kuò)展問題即為需求不確定型選址問題;當(dāng)產(chǎn)品種類不唯一時,擴(kuò)展問題即為多產(chǎn)品選址問題;當(dāng)設(shè)施容量有限制時,擴(kuò)展問題即為帶有容量限制的設(shè)施選址問題;當(dāng)目標(biāo)不唯一時,擴(kuò)展問題即為多目標(biāo)選址問題等等。隨著外部環(huán)境不確定性的提高,對選址問題的研究更多的集中于對不確定性選址、多目標(biāo)選址以及多產(chǎn)品選址問題的研究。由于選址問題的多樣性,選址問題的求解方法也各不相同,一般情況下可按定性和定量的角度對選址問題的求解方法進(jìn)行劃分。定性求解方法包括因素評分法、Delphi法、AHP法、模糊綜合評價法和灰色關(guān)聯(lián)分析法等;定量求解方法包括解析法、最優(yōu)規(guī)劃法、啟發(fā)式算法以及仿真算法等;不同的方法具有各自的優(yōu)缺點,相關(guān)文獻(xiàn)很多,本文不再贅述。

  二、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的定義與特征

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的定義至今沒有統(tǒng)一的說法,本文認(rèn)為應(yīng)該從轉(zhuǎn)型和升級兩個角度看待產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,其中產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型指的是轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型,即由粗放式轉(zhuǎn)向集約式、由高污染高能耗轉(zhuǎn)向低污染低能耗的發(fā)展方式;產(chǎn)業(yè)升級包括產(chǎn)業(yè)內(nèi)升級和產(chǎn)業(yè)間升級,產(chǎn)業(yè)內(nèi)升級指的是產(chǎn)業(yè)向著縱深化方向發(fā)展,通過資源集約化提升生產(chǎn)效率和效益;產(chǎn)業(yè)間升級指的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸由以第一產(chǎn)業(yè)為主過渡到以第二和第三產(chǎn)業(yè)為主。按照此定義,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具備以下特征:

 。ㄒ唬┊a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化

  即產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中各產(chǎn)業(yè)所占的比重逐漸由第一產(chǎn)業(yè)過渡到第二和第三產(chǎn)業(yè)。

 。ǘ┊a(chǎn)業(yè)布局合理化

  不同產(chǎn)業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)內(nèi)部不同企業(yè)之間的發(fā)展具有相輔相成的作用,其中為了更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)間或產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各自分工所帶來的促進(jìn)作用,產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)逐漸趨于合理。

  (三)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群化

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下,產(chǎn)業(yè)發(fā)展按照集中—集聚—集群的方向發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集群化不僅有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)溢出效應(yīng),還能夠通過產(chǎn)業(yè)鏈的形成在很大程度上降低運營成本。

 。ㄋ模┊a(chǎn)業(yè)競爭力高端化

  不同產(chǎn)業(yè)的競爭均呈現(xiàn)了加劇現(xiàn)象,低質(zhì)量、低科技含量、低成本的產(chǎn)品將無法適應(yīng)消費者的需求,企業(yè)只有加大科技研發(fā),為消費者提供高質(zhì)量、高科技含量以及相對合理的價格的產(chǎn)品才能夠贏得市場的競爭優(yōu)勢。

  三、物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的聯(lián)動規(guī)律

  根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)的定義,產(chǎn)業(yè)園區(qū)是指若干工業(yè)企業(yè)在區(qū)域內(nèi)的集聚地。具有如下特征:①開發(fā)面積較大;②具有多個建筑物、工廠以及相關(guān)公共和娛樂設(shè)施;③對常駐公司、土地利用率和建筑物類型實施限制;④詳細(xì)的區(qū)域規(guī)劃對環(huán)境規(guī)定了執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和限制條件;⑤為履行合同與協(xié)議、控制與適應(yīng)公司進(jìn)入園區(qū)、制定園區(qū)長期發(fā)展政策與計劃等提供必要的管理條件。

  根據(jù)UNEP的定義,我國很多諸如文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、生態(tài)觀光產(chǎn)業(yè)園等均不能稱之為產(chǎn)業(yè)園區(qū),產(chǎn)業(yè)園區(qū)一定是以若干工業(yè)企業(yè)為組成元素的產(chǎn)業(yè)集聚地,工業(yè)企業(yè)自然需要對大量的原材料、半成品以及產(chǎn)成品開展諸如運輸、倉儲、流通加工以及裝卸搬運等物流作業(yè),物流園區(qū)作為物流企業(yè)的集聚地,不僅能夠為產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供基本的物流服務(wù),也能為其提供咨詢、金融以及保險等增值服務(wù),因此產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)之間具有很強(qiáng)的互動關(guān)系,產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展離不開物流園區(qū)的服務(wù),物流園區(qū)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)園區(qū)對物流及其增值服務(wù)的需求,因此,從經(jīng)濟(jì)合理發(fā)展的角度來說,產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)相輔相成。

  四、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)選址的影響

  產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級只是解決我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境的手段,搞清楚我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨困境背后的原因?qū)Ξa(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級有一個更深刻的認(rèn)識,從而也可為物流園區(qū)選址決策帶來很大啟示。我們可以從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的角度去理解為什么產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要轉(zhuǎn)型升級;供給側(cè)主要包括土地、資金、技術(shù)、人力四種生產(chǎn)要素,而拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三駕馬車”,即出口、投資和消費的現(xiàn)狀不容樂觀,一方面由于我國產(chǎn)業(yè)長期徘徊在中低端,出口的產(chǎn)品由于價格低廉,經(jīng)常受到國外發(fā)達(dá)國家反傾銷法的制裁,導(dǎo)致我國出口企業(yè)不得不提升自身的核心競爭力,從OEM轉(zhuǎn)向自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主生產(chǎn),這就需要產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級;另一方面,長期以來,大量的資金都被用來投資房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施,直接導(dǎo)致了目前房屋供給量遠(yuǎn)超房屋需求量,也導(dǎo)致鋼鐵、煤炭等嚴(yán)重產(chǎn)能過剩,這也迫切要求產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級;最后,我國最大的優(yōu)勢在于人口的消費優(yōu)勢,因此通過消費拉動國民經(jīng)濟(jì)增長將是重要的經(jīng)濟(jì)增長點,但現(xiàn)實情況是人們的生活水平和收入水平逐漸提高,他們不僅僅滿足于生活資料消費,更需要高品質(zhì)的產(chǎn)品,更需要發(fā)展資料消費,因此必須通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,為廣大消費市場提供高質(zhì)量、低價格的優(yōu)秀產(chǎn)品。

  物流園區(qū)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其選址必須適應(yīng)并進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)行,總的來說,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)選址的影響包括:

 。ㄒ唬⿷(yīng)當(dāng)加強(qiáng)區(qū)域物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的空間協(xié)同選址

  不能將產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)的選址割裂開來,而應(yīng)當(dāng)通過系統(tǒng)規(guī)劃,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)協(xié)同選址。

 。ǘ┪锪鲌@區(qū)選址決策應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素

  物流園區(qū)選址不能僅僅考慮成本最小化或者利潤最大化,更應(yīng)當(dāng)把非經(jīng)濟(jì)因素納入選址決策的考慮因素,從而降低選址決策對環(huán)境的破壞程度。

 。ㄈ┪锪鲌@區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的服務(wù)關(guān)系應(yīng)為“多對多”模式

  傳統(tǒng)的在一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)部劃設(shè)一塊土地建設(shè)物流園區(qū)而形成的“一對一”運作模式難以發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)溢出效應(yīng),也很難通過促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的交流合作,最終達(dá)到形成產(chǎn)業(yè)鏈的目的。因此,應(yīng)該由一個物流園區(qū)服務(wù)于多個產(chǎn)業(yè)園區(qū),一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)被多個物流園區(qū)服務(wù),從而形成產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)“一對一”的運作模式,進(jìn)而能促進(jìn)園區(qū)之間的合作交流,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

  五、結(jié)論

  國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,物流園區(qū)承擔(dān)著物流網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點的作用,為社會諸多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供物流及其增值服務(wù);在社會經(jīng)濟(jì)的大背景下,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級正在不斷推進(jìn),因此研究產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)的影響具有重要意義。物流園區(qū)的選址規(guī)劃、數(shù)量確定和規(guī)模確定三大類問題中,選址規(guī)劃問題具有相當(dāng)?shù)闹匾,地理位置的確定是數(shù)量確定和規(guī)模確定的基礎(chǔ),本文首先對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)涵和特征進(jìn)行分析,然后總結(jié)出物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的聯(lián)動規(guī)律,最后通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流園區(qū)選址問題的影響因素分析,得出三點結(jié)論:應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)區(qū)域物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)的空間協(xié)同選址、物流園區(qū)選址決策應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素、物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的服務(wù)關(guān)系應(yīng)為“多對多”模式。本文的研究能夠為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下物流園區(qū)的選址決策提供一定的參考借鑒意義。

  第2篇:基于灰色綜合評價方法的物流園區(qū)選址研究

  物流園區(qū)選址在物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃中起著重要的作用,選址的合理性在很大程度上決定了物流網(wǎng)絡(luò)整體效益的好壞。有利于降低投資的風(fēng)險和物流成本,提高物流服務(wù)水平、保護(hù)自然環(huán)境、緩解城市交通壓力和促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  目前常用于物流園區(qū)選址的評價方法主要有層次分析法和模糊綜合評價法。由于影響物流園區(qū)選址的因素較多以及專家的知識水平和認(rèn)識能力不同,在評價過程中未必能準(zhǔn)確獲取所有數(shù)據(jù),存在信息不完全、不明確的情況,即具有灰色性,本文將灰色系統(tǒng)理論和層次分析法結(jié)合,一定程度上消除了人為因素帶來的偏差,有利于決策者對評價結(jié)論的有效把握。

  1.指標(biāo)體系的建立。經(jīng)分析調(diào)查,建立物流園區(qū)選址的指標(biāo)體系,如圖所示:

  2.灰色評價方法與步驟。

  (1)確定評價指標(biāo)集。結(jié)合層次分析法原理,將指標(biāo)體系的三個層次定義為:目標(biāo)層U,準(zhǔn)則層和指標(biāo)層(其中都等于5)。令U代表準(zhǔn)則層指標(biāo)所組成的集合,記為,代表指標(biāo)所組成的集合,記為。

  (2)確立評價指標(biāo)的權(quán)重。利用層次分析法(AHP)來確定指標(biāo)的權(quán)重值,即通過指標(biāo)之間的重要性比較構(gòu)造判斷矩陣,求矩陣特征向量和特征根,并進(jìn)行一致性檢驗,得出各項指標(biāo)的權(quán)重。假設(shè)的權(quán)重分配為,指標(biāo)權(quán)重集為;的權(quán)重分配為,各指標(biāo)權(quán)重集為。

  (3)確定評價指標(biāo)的評分標(biāo)準(zhǔn)。本文將評價指標(biāo)的優(yōu)劣程度劃分為優(yōu)、良、中、合格、差5個等級,并分別賦值(5,4,3,2,1)。若指標(biāo)等級介于兩相鄰等級之間,其相應(yīng)的評分為4.5,3.5,2.5,1.5分。

  (4)打分評價。設(shè)有s個評價者,其評價者的序號為n=1,2,…,s。依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)分別給各評價指標(biāo)評分,并填寫評價專家評分表(略)。設(shè)第n個評價者對受評對象某指標(biāo)給出的評分為,由此得出受評對象的評價樣本矩陣D。

  (5)確定評價灰類。根據(jù)評分等級評分標(biāo)準(zhǔn),決定采用5個評價灰類,灰類序號為e=1,2,3,4,5,分別表示優(yōu)、良、中、合格、差。相應(yīng)白化權(quán)函數(shù)如下:

  第1灰類“優(yōu)”(e=1),設(shè)灰數(shù),白化權(quán)函數(shù)為:

  第2灰類“良”(e=2),設(shè)灰數(shù),白化權(quán)函數(shù)為:

  第3灰類“中”(e=3),設(shè)灰數(shù),白化權(quán)函數(shù)為:

  第4灰類“中”(e=4),設(shè)灰數(shù),白化權(quán)函數(shù)為:

  第5灰類“中”(e=5),設(shè)灰數(shù),白化權(quán)函數(shù)為:

  (6)計算灰色評價權(quán)數(shù)。設(shè)評價指標(biāo)屬于第e個評價灰類的灰色評價系數(shù)記為總灰色評價數(shù)記為,則評價指標(biāo)屬于第e個評價灰類的灰色評價權(quán)數(shù)可記為。若評價指標(biāo)對于各個灰類的灰色評價權(quán)向量為Hij,則有,指標(biāo)的灰色評價權(quán)矩陣Hi可記為:。

  (7)綜合評價。①對準(zhǔn)則層做一級綜合評價,若對指標(biāo)的評價結(jié)果為,有

 、趯δ繕(biāo)層做二級綜合評價,綜合評價結(jié)果B為:

  =Ai·Hi=(bi1,bi2,∧bi5)

  ③計算綜合評價結(jié)果。將各灰類等級按“灰水平”賦值,設(shè)C=(5,4,3,2,1),于是得出受評對綜合評價值S:S=B·CT,由此,可根據(jù)值大小對受評對象進(jìn)行綜合評價。

  3.實例應(yīng)用。某地規(guī)劃擬建一個物流園區(qū),需進(jìn)行選址研究,經(jīng)初步選擇確立了三個預(yù)選地址A、B、C,需對這三個地址逐一進(jìn)行綜合評價,這里主要以A的評價為例。

  (1)構(gòu)造層次評價指標(biāo)模型。利用上圖給出的物流園區(qū)選址評價指標(biāo)體系。

  (2)確定評價指標(biāo)權(quán)重。運用層次分析法,通過各指標(biāo)重要性兩兩比較,最終確定各指標(biāo)權(quán)重,結(jié)果如下:A=(0.4,0.3,0.3);A1=(0.483,0.083,0.141,0.129,0.164);A2=(0.311,0.264,0.159,0.136,0.130);A3=(0.154,0.296,0.136,0.166,0.248)。

  (3)打分評價,F(xiàn)有6位評價人員對A地址進(jìn)行打分評價,評分結(jié)果如表所示:

  (4)按上述(5)、(6)步對表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,得到受評者對指標(biāo)的灰色評價矩陣:

  (5)進(jìn)行綜合評價

  B1=A1·H1(0.397,0.375,0.158,0.066,0.004);B2=A2·H2(0.337,0.361,0.214,0.087,0);B3=A3·H3(0.318,0.341,0.196,0.134,0.011);B=A·[B1B2B3]T(0.355,0.361,0.186,0.093,0.005);S=B·CT=3.968。

  即A地的綜合評價值是3.968,按照同樣的方法可得出B,C兩地的評價值S,S值最大的地址即為最優(yōu)。

  4.結(jié)論。

  本文結(jié)合層次分析與灰色評價理論的特點,將定性與定量有機(jī)結(jié)合,指標(biāo)結(jié)構(gòu)和評價模型都具有一定的客觀性和實用性。

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