煙草物流發(fā)展的論文

　　一、煙草行業(yè)的供應鏈分析

　　供應鏈管理的重要原則就是，需求信息和服務要求應當在盡可能減少扭曲的條件下實現共享，以最終用戶的需求為基礎驅動供應鏈活動是我們的準則。目前我國的煙草商業(yè)，受商業(yè)和工業(yè)對終端的渴求和動機不同影響，供應鏈的同步存在問題，其直接體現在兩個方面。第一，優(yōu)化剝離點原則的導入。由于目前煙草行業(yè)在供應鏈上的物流標準化和單元化等工作基礎較差，優(yōu)化剝離點原則的導入存在問題；第二，煙草行業(yè)可靠、柔性化的運行尚不完善。目前我們正處于一個變革的年代里，煙草行業(yè)正努力向打破傳統行政區(qū)域的新格局邁進，具備一個可以應對未來變化的柔性供應鏈顯得尤為重要。

　　二、煙草物流的發(fā)展現狀及特性分析

　　1.煙草物流的現狀分析

　　經過多年的不懈努力，中國煙草的卷煙銷售網絡建設成績斐然，已初步建成了一個在國內具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網。同時緊跟時代步伐，重視行業(yè)的信息化建設，加強推行電子商務和辦公自動化。在信息化技術支撐下，行業(yè)的運行成本有所下降，管理水平有較大提升。各省煙草基本上已經構筑了一個遍布全省的卷煙銷售網絡，使卷煙的調撥、批發(fā)、采購等流程以及實物流更為通暢。但是，我們應清醒地認識到，網絡成本高、效率低，還是一個基本以“人海戰(zhàn)術”為主的粗放型網絡�，F在我國各市縣都有煙草公司，各省都有煙廠，煙草產地都有收購站，存在的問題是分散的管理操作和多級法人。加入WTO后，隨著關稅降低和配額的取消，中國的煙草面臨空前的壓力，在提升中國煙草國際競爭力的過程中，物流占有重要的作用，它涉及到煙草公司的未來發(fā)展走勢。

　　2.煙草物流的特性分析

　　當我們來觀察煙草制品的物流特性時，需要使用“第三只眼”。首先是重量一體積比，煙草制品是密度較小的產品，所以其倉儲和運輸成本都是較高的；從價值一重量比來看，煙草制品擁有較高的價值，所以降低庫存成本是首要任務；從產品的可替代性來講，煙草制品是可替代性很強的產品，所以物流系統應當盡最應產品現貨供應比率維持在一定的水平上，以使客戶無需考慮替代產品。而煙草制品的風險特征也是明顯的，其易燃性和易盜性都要增加額外的成本。因此要維護一個較高的客戶服務水平，沒有一體化的現代物流體系的支持是很難實現的。

　　三、中國煙草物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

　　1.從供應鏈角度建設公共物流信息平臺

　　我國煙草應以專業(yè)化的物流配送為基礎，建設產業(yè)物流信息平臺，解決信息采集、傳輸、加工、共享，通過信息共享來協同物流業(yè)務流程，運用“拉式”供應鏈管理，提高整個產業(yè)供應鏈的效率，如圖所示。

　　拉式供應鏈是以客戶為中心、一切服務于客戶為己任，以公共物流信息平臺為基礎，最大限度地提高產業(yè)供應鏈中各個環(huán)節(jié)的工作效率，降低經營成本的先進管理模式。通過電話訂貨、商務網站等各種網絡平臺采集的零售客戶要貨信息，經過審核，形成訂單。這種行為最終引發(fā)產品從物流配送中心倉庫中發(fā)出，同時，物流中心定期匯總訂單信息，運用數據模塊對該時段的進、銷、存電子報表進行統計分析，預測銷區(qū)零售客戶下一次供貨的牌號、數量。再傳送給各卷煙生產廠家，這樣卷煙生產廠家就可以把銷區(qū)的需求信息作為下一次發(fā)貨的主要依據，提前做好相應的準備；由此物流中心可以為零售網點下一次送貨提前準備，動態(tài)調整運作功效。

　　2.優(yōu)化我國煙草物流結構，實現效益最佳

　　我國煙草物流要充分利用物流中心現有的設備(車輛、倉庫、分揀線、信息網絡)，實現最佳效益(效益的最大化和相對的低成本)。煙草公司在物流中心的規(guī)劃和發(fā)展中不能局部冒進和自目超前，只有按照系統論原則，加強各個環(huán)節(jié)的協調性、互動性、平衡性，才能發(fā)揮現代物流的最佳效益。

　　3.現代物流的運作——市場引導，動態(tài)調整

　　在現代物流的運作過程中，必須把握動態(tài)化柔性管理原則。即物流中心要在詳細分析現狀以及未來市場變化(短期:節(jié)日市場、旺淡季，中長期:消費水平、卷煙需求欲望)的基礎上對市場(零售客戶)服務需求變化做出預測，按照系統化的原則，階段性放大或縮小物流中心的整體運作功效，使倉儲流轉、分揀速率和送貨頻率滿足零售客戶的服務需求，體現出動態(tài)柔性管理的特點。

　　4.實行外包策略

　　雖然整個配送中心外包是不符合視物流能力為煙草商業(yè)核心能力這一大前提的。但是，大量的運輸活動，尤其是干線運輸，如果由自己來執(zhí)行，回程配載很難解決，而且作為承運人的市場來講，競爭激烈，風險較高。筆者認為，煙草商業(yè)企業(yè)與國際大型第三方物流公司的合作經營，是能夠應單一的點或區(qū)域的網與全國乃至全世界的物流網絡緊密結合，從大的格局去把握物流體系的真諦—以供應鏈的綜合成本最低，去實現較高的物流服務水平。

　　參考文獻：

　　[1]王曉云:試論物流信息化的必要性[J].鐵道物資科學管理,2003(3).

　　[2]宋華胡左浩:現代物流與供應鏈管理[M].北京:經濟管理出版社，2001(5)．

　　[3]傅京燕湯浣坤:國際物流業(yè)的發(fā)展趨勢及我國的對策[J]．物流技術2003(3).

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