第三方物流特征分析的論文

　　【摘要】文章針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)企業(yè)的現(xiàn)狀，指明目前物流萌芽中出現(xiàn)的問(wèn)題及存在問(wèn)題的成因，提出應(yīng)借鑒的國(guó)內(nèi)國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)，闡明第三方物流的內(nèi)涵和巨大的發(fā)展?jié)摿�及產(chǎn)生的理論機(jī)理。

　　【關(guān)鍵詞】第三方物流企業(yè)特征理論機(jī)理

　　一、第三方物流的特征

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加深，物流業(yè)務(wù)———成為非物流企業(yè)外包的對(duì)象，而第三方物流則是一種專業(yè)物流模式，是非物流企業(yè)理想的選擇。從發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流成功的實(shí)踐來(lái)看，第三方物流已經(jīng)逐漸形成鮮明的特征，具體表現(xiàn)如下：

　　-

　　（一）契約關(guān)系明顯化

　　第三方物流通過(guò)委托方和代理方簽訂的正式合約，來(lái)確定雙方的權(quán)利以及義務(wù)。第三方物流根據(jù)契約規(guī)定的要求，來(lái)為物流業(yè)務(wù)的需求者提供全方位一體化的服務(wù)，并對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。所以第三方物流個(gè)體之間及物流聯(lián)盟之間的關(guān)系都呈現(xiàn)出契約化的特征。

　�。ǘ�）業(yè)務(wù)專業(yè)化

　　專業(yè)化是物流提供方發(fā)展的基本要求，同時(shí)也是委托方的需要。第三方物流必須要提供專業(yè)化的物流服務(wù)，體現(xiàn)在物流方案的設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流活動(dòng)的管理等方面。

　　（三）服務(wù)針對(duì)性

　　物流需求者在對(duì)物流服務(wù)項(xiàng)目上有特殊性，第三方物流作為代理方應(yīng)該根據(jù)委托方在需求特性、產(chǎn)品特征、企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程等方面的要求，提供個(gè)性化的物流服務(wù)和增值服務(wù)。第三方物流要在物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，也要持續(xù)強(qiáng)化所提供的物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，來(lái)培育本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　�。ㄋ模┕芾硐到y(tǒng)科學(xué)化

　　第三方物流應(yīng)該具有全方位的物流服務(wù)功能，這是第三方物流存在和發(fā)展的基本要求，只有這樣第三方物流才能滿足市場(chǎng)多樣化的需求。

　　（五）信息資源共享化

　　信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的軟件基礎(chǔ)。信息系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享，促進(jìn)物流管理的科學(xué)性，提高了物流的效率和效益，為物流企業(yè)以及物流與物流需求企業(yè)的順利合作提供了條件。

　　二、第三方物流產(chǎn)生的理論機(jī)理的綜述

　�。ㄒ唬┙灰踪M(fèi)用理論

　　羅納德科斯研究表明，“當(dāng)企業(yè)擴(kuò)大時(shí),對(duì)企業(yè)家的功能來(lái)說(shuō)，收益可能會(huì)減少，也就是說(shuō)，在企業(yè)內(nèi)部組織追加的交易成本可能會(huì)上升。自然，企業(yè)的擴(kuò)大必須達(dá)到這一點(diǎn)，即在企業(yè)內(nèi)部組織一筆額外的交易的成本等于在公開(kāi)市場(chǎng)上完成這筆交易所需的成本，或者等于由另一個(gè)企業(yè)家來(lái)組織這筆交易的成本。”從交易費(fèi)用的角度來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)，物流不屬于非物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，由于物流業(yè)務(wù)存在的管理費(fèi)用大于將其外包給專業(yè)物流企業(yè)的交易費(fèi)用，另外，由于物流設(shè)備的專用性，也會(huì)占用企業(yè)的資金以及影響到其他業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。所以，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司，這就構(gòu)成第三方物流產(chǎn)生的一個(gè)理論基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）企業(yè)資源理論

　　企業(yè)資源理論（ResourcesTheory）是20世紀(jì)80年代末期出現(xiàn)，目前已基本成為企業(yè)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)理論的主要流派。該理論強(qiáng)調(diào)將公司的內(nèi)部分析與產(chǎn)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的外部分析結(jié)合起來(lái)，制定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。按照主要代表人物柯林斯（Colis1995）和蒙哥馬利(A.ontgomery)的觀點(diǎn)，資源是一個(gè)企業(yè)所擁有的資產(chǎn)和能力的總和。在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，通常存在物質(zhì)性有形資源、非物質(zhì)性有形資源和其他物質(zhì)資源。

　　企業(yè)資源理論較全面、客觀地解釋了企業(yè)的生存與發(fā)展的問(wèn)題。從這個(gè)理論出發(fā)，企業(yè)在保留自己具有比較優(yōu)勢(shì)的資源優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，可以考慮將不具優(yōu)勢(shì)的資源外包。非物流企業(yè)中，物流業(yè)務(wù)所涉及的資源對(duì)大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不具有資源優(yōu)勢(shì)，所以企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，將這些物流業(yè)務(wù)所涉及的資源外包，是必要的，這就構(gòu)成了第三方物流企業(yè)產(chǎn)生的一個(gè)理論機(jī)理。中國(guó)論文聯(lián)盟-（三）管理學(xué)組織結(jié)構(gòu)變革理論

　　組織結(jié)構(gòu)的變革企業(yè)做出計(jì)劃，進(jìn)行各種制度、協(xié)調(diào)和管理都離不開(kāi)一定的組織形式，所以組織是管理的中心。企業(yè)對(duì)于人力、生產(chǎn)、市場(chǎng)和財(cái)務(wù)方面的管理都離不開(kāi)組織手段，所以組織又是管理的工具。一個(gè)企業(yè)的運(yùn)作如何，組織發(fā)揮著巨大的作用。管理體制的改革在外部就體現(xiàn)為組織結(jié)構(gòu)形式的變化。

　　在企業(yè)自營(yíng)物流的情況下，比較現(xiàn)實(shí)的情況是企業(yè)自設(shè)的物流設(shè)施由于具有資產(chǎn)專用性且較為分散，企業(yè)的生產(chǎn)可能還有季節(jié)性、周期性的波動(dòng)，往往自設(shè)的物流設(shè)施并得不到充分利用，主要體現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)時(shí)間和空間的利用方面。這樣的重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)了企業(yè)的資源也浪費(fèi)了社會(huì)資源。效率低下的組織和部門(mén)降低了企業(yè)整體的效率和效益，而明智的決策就是將其從企業(yè)中分離出去，將社會(huì)中閑散的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合，加以充分利用并發(fā)揮其社會(huì)分工后的專業(yè)化、規(guī)�；�的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，來(lái)打造現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)。

　�。ㄋ模┥鐣�(huì)分工理論

　　現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)程具有與工業(yè)革命期間由家庭作坊式的手工業(yè)生產(chǎn)模式過(guò)渡為手工工場(chǎng)的生產(chǎn)模式，再過(guò)渡為社會(huì)化和機(jī)器大生產(chǎn)模式一樣的演變規(guī)律，都是生產(chǎn)不斷社會(huì)化的表現(xiàn)。開(kāi)始時(shí)生產(chǎn)力不是很發(fā)達(dá)，流通的產(chǎn)品數(shù)量有限，生產(chǎn)企業(yè)自己擁有車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施來(lái)自營(yíng)物流服務(wù)，這就好比是家庭作坊式的物流生產(chǎn)，自給自足，能流通多少就流通多少，物流生產(chǎn)能力很小，服務(wù)方式單一并且范圍較窄。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的提高，市場(chǎng)上生產(chǎn)和交換的產(chǎn)品越來(lái)越多，此時(shí)的企業(yè)自營(yíng)物流無(wú)論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都無(wú)法完全滿足社會(huì)的需求，就不得不到市場(chǎng)中尋找物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)幫助自己。第三方物流的產(chǎn)生就有了必要性。

　　（五）核心競(jìng)爭(zhēng)力理論

　　C.K.Prahalad和G.Hmael在1990年《公司核心能力》中提出了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念。指出“核心競(jìng)爭(zhēng)力”是“企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過(guò)整合了的知識(shí)和技能。其具有價(jià)值優(yōu)越性、異質(zhì)性、延展性、難以模仿性難以替代性等特征。1990年，他們又認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力是能使企業(yè)提供附加價(jià)值給客戶的一組獨(dú)特的技能和技術(shù)。Teece、Pisano和Shuen將核心競(jìng)爭(zhēng)力定義為提供企業(yè)在特定經(jīng)營(yíng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力和支撐優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)的一組相異的技能、互補(bǔ)性資產(chǎn)和規(guī)則。鮑埃里克森和杰克爾森的研究從較為全面的企業(yè)范圍和更廣泛的角度來(lái)考察核心競(jìng)爭(zhēng)力的組合原因。他們認(rèn)為，核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)組織資本和社會(huì)資本的集合。核心能力理論表明企業(yè)存在的根本就在于其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，但是對(duì)于大多數(shù)的非物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流業(yè)務(wù)并不是該企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，也就無(wú)所謂的具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力。在持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)或高速成長(zhǎng)的企業(yè)中，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)定持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并以此來(lái)取勝，就必須致力于培育本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)就可以把物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司，這樣才能有足夠的精力和資源來(lái)從事自己的核心業(yè)務(wù)，培育出本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)獲取穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，第三方物流的服務(wù)模式應(yīng)運(yùn)而生。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，第三方物流的產(chǎn)生不僅有經(jīng)濟(jì)背景，也具有一定的理論基礎(chǔ)，第三方物流是以交易費(fèi)用理論、企業(yè)資源理論、管理學(xué)組織結(jié)構(gòu)變革理論、社會(huì)分工理論、核心競(jìng)爭(zhēng)力理論為理論前提的。通過(guò)對(duì)其理論機(jī)理的闡述，可以加深我們對(duì)第三方物流的理解，以便更好地發(fā)展第三方物流。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]駱溫平.第三方物流——理論、操作與案例[M].上海：上海社會(huì)科學(xué)院版社，2001.

　　[2]郝聚民.第三方物流[M].成都：四川人民出版社，2002.

　　[3]牛魚(yú)龍.第三方物流：模式與運(yùn)作[M].海天出版社，2004.

　　[4]田宇，朱道立.物流聯(lián)盟形成機(jī)理研究[J].物流技求，2000，（2）．

【第三方物流特征分析的論文】相關(guān)文章：

會(huì)展物流特征分析與體系構(gòu)建08-27

淺談第三方物流論文06-29

藝術(shù)設(shè)計(jì)的表現(xiàn)特征分析論文06-24

第三方物流供需同盟的博弈分析07-26

交通物流畢業(yè)論文-第三方物流決策07-24

物流活動(dòng)有效組織分析論文07-01

企業(yè)物流成本之分析的論文10-16

企業(yè)物流成本分析的論文11-01

新媒體漫畫(huà)的傳播特征與展望分析論文06-05

淺談第三方物流畢業(yè)論文07-26