淺談管制習(xí)慣在空中交通管制中的重要性
高效先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和管制設(shè)備是空中管制工作正常、高效開展的重要保障，下面是小編搜集整理的一篇探究空中交通管制重要性的論文范文，供大家閱讀參考。
[摘 要]空中管制的目的是為了確保飛機(jī)飛行安全，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。在進(jìn)行空中管制過程中，管制習(xí)慣具有重要的影響。如果空中管制人員沒有養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，極易導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過程中發(fā)生故障，甚至導(dǎo)致飛行安全事故發(fā)生。因此，必須要重視空中交通管制良好習(xí)慣的養(yǎng)成，不斷提高空中交通管制水平。本文主要在分析空中管制重要性及存在的主要問題基礎(chǔ)上，針對(duì)如何養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣提出了相應(yīng)的對(duì)策，以供參考。
[關(guān)鍵詞]管制習(xí)慣;空中交通;交通管制
1 空中管制中管制習(xí)慣的重要性
習(xí)慣是經(jīng)過長(zhǎng)期反復(fù)動(dòng)作積累所形成的一種下意識(shí)自然行為，有時(shí)候習(xí)慣也是一種無意識(shí)的行為，一旦養(yǎng)成習(xí)慣，很多時(shí)候人們會(huì)在不經(jīng)過大腦思考的情況下執(zhí)行了相應(yīng)的操作。飛機(jī)是一種快捷便利的交通工具，為人類做出了巨大貢獻(xiàn)，與其他交通工具相比，飛機(jī)安全性最高，但航班失事情況依舊存在。空中交通管制是通過技術(shù)手段和先進(jìn)設(shè)備監(jiān)管飛機(jī)在空中的飛行情況，防止飛機(jī)與飛機(jī)或其他障礙物相撞，從而為安全有序的飛行創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境。按照航線空域，可將空中管制分為情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)、等待空域管理區(qū)幾部分。由于是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，且主要靠管制人員來執(zhí)行，所以空管質(zhì)量與空管人員的管制習(xí)慣密切相關(guān)。如果空中管制人員沒有良好的管制習(xí)慣，就很可能會(huì)漏掉不合理之處，引發(fā)飛行安全事故。可見，空中管制人員是否有良好的管制習(xí)慣，輕則影響到飛行效率，重則影響到飛行安全。所以，空中管制人員務(wù)必要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行每一項(xiàng)操作，直至提高熟練程度到成為習(xí)慣。
2 空中管制存在的問題與原因
漏、忘、錯(cuò)在空中管制中出現(xiàn)的頻率較高，而且其危害極大。因?yàn)楣芾砉ぷ髁看螅y度高，由于一些人為或非人為因素，很可能會(huì)漏掉某個(gè)細(xì)節(jié);在長(zhǎng)時(shí)間工作中，尤其是遇到突發(fā)事件時(shí)，管制人員精神處于高度緊張狀態(tài)，片刻的注意力分散、短暫的記憶模糊都可能會(huì)忘記一些關(guān)鍵點(diǎn)，甚至顛倒操作順序，從而出現(xiàn)錯(cuò)誤。而出現(xiàn)錯(cuò)誤后，管制人員若沒有認(rèn)真思考、總結(jié)原因的習(xí)慣，難免會(huì)再次發(fā)生此類錯(cuò)誤，甚至很多不起眼的小錯(cuò)誤長(zhǎng)期積累也會(huì)釀成重大事故。根據(jù)相關(guān)研究，空中交通管制中存在的問題，主要有以下三種：(1)由于人為或非人為因素空中管制人員將工作中的重要細(xì)節(jié)和流程遺漏的現(xiàn)象，多半是由于管制人員在工作中沒有嚴(yán)格的按照工作規(guī)范流程進(jìn)行操作造成的。(2)管制人員因?yàn)槠渌挛飳⒐ぷ髦械氖虑楹褪挛锿浺矔r(shí)有發(fā)生，這類現(xiàn)象多半是由于工作人員注意力分散或者是記憶力短暫性模糊所造成的`。(3)管制人員在具體操作中的失誤，一般來說小錯(cuò)誤的長(zhǎng)期積累便會(huì)釀成重大空中事故的發(fā)生。
3 空中管制人員需要具備的空中管制習(xí)慣
首先，通話時(shí)集中注意力認(rèn)真聆聽，用標(biāo)準(zhǔn)的語言進(jìn)行陸空對(duì)話，保證聲音清晰、力度適中、語速平緩。遇到有歧義、容易誤聽的詞語需加以強(qiáng)調(diào)，若使用詞匯有多種相近含義，應(yīng)以簡(jiǎn)潔明了的話語做最準(zhǔn)確的解釋。
其次，嚴(yán)格檢查確保無誤后才能發(fā)布指令，如果需要對(duì)某飛機(jī)發(fā)布指令，需對(duì)其周圍環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保附近垂直、平行、交叉各線路上都沒有其他航空器。然后檢查指令，確定無誤后方可向制定飛機(jī)發(fā)布。
再次，密切監(jiān)視，隨時(shí)掌握各方面信息�？罩酗w行時(shí)，條件是不斷變化的，需通過掃視雷達(dá)掌控所有有關(guān)信息。而且注意力要合理分配，對(duì)關(guān)鍵信息多加關(guān)注，同時(shí)也不能忽略即將進(jìn)區(qū)域電能航班飛行情況，以及其他動(dòng)態(tài)。
最后，管制人員在航班飛行前應(yīng)充分考慮到所有可能出現(xiàn)的情況，并采取合理可行的管制預(yù)案，防患于未然;在遇到突發(fā)事故時(shí)，首先要采取安全措施，保證乘客安全，然后迅速分析原因，盡快將沖突解決。這就需要管制人員當(dāng)機(jī)立斷，容不得半點(diǎn)猶豫和拖延。
4 養(yǎng)成良好空中管制習(xí)慣的途徑探析
4.1 提高工作能力，積累知識(shí)經(jīng)驗(yàn)
習(xí)慣是在習(xí)慣中養(yǎng)成的，管制員首先要強(qiáng)化習(xí)慣意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)到，良好的管制習(xí)慣并非只是個(gè)人習(xí)慣，而是關(guān)系到航班飛行是否安全。只有思想上重視了，才能進(jìn)一步體現(xiàn)到實(shí)踐工作中。其次，管制員需積累足夠的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身工作能力深入學(xué)習(xí)與飛行安全和空中管制有關(guān)的天文、地理、氣象、計(jì)算機(jī)、管理等各個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，并積累大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，特別是如何快速正確地處理突發(fā)事故。同時(shí)強(qiáng)化心理素質(zhì)，在緊急情況下保持沉著冷靜。而且要清楚，習(xí)慣并非是機(jī)械般地重復(fù)，而是有一定的靈活性，以便更好地應(yīng)對(duì)各種情況。這就需要相關(guān)部門對(duì)管制員展開專業(yè)管理教育和訓(xùn)練，一方面要學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)飛行風(fēng)險(xiǎn)，另一方面要提高身心素質(zhì)，以承受更大的工作負(fù)荷。上世紀(jì) 90 年代，國外一空中管制員在對(duì)指定飛機(jī)下達(dá)命令時(shí)，把向左轉(zhuǎn)圈(turns to left)誤發(fā)為向左轉(zhuǎn)(turn to left)，結(jié)果飛機(jī)撞山失事，乘客全部遇難。正確使用語言是工作能力表現(xiàn)的一部分，此外，管制員在工作態(tài)度、信息處理能力等方面也要不斷提高。
4.2 優(yōu)化空管系統(tǒng)，改善工作環(huán)境
高效、先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和管制設(shè)備是空中管制工作正常、高效開展的重要保障，也是空中管制人員養(yǎng)成良好管制習(xí)慣的前提�？罩薪煌ü苤剖且豁�(xiàng)繁瑣、系統(tǒng)的工程，因此管制人員每天幾乎都處于超負(fù)荷的緊張狀態(tài)，很難確保不出現(xiàn)一些疏漏的現(xiàn)象。如果能夠在空中管制中使用一套高效、先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和管制設(shè)備，便能夠有效的幫助管制人員進(jìn)行工作的開展。例如：高效、先進(jìn)的管制設(shè)備能夠幫助管制人員進(jìn)行綜合分析，從而能夠提高管制人員的工作效率，確保在第一時(shí)間內(nèi)完場(chǎng)正確的空中管制指令。由此可以體現(xiàn)，一套先進(jìn)、高效的空中管制設(shè)備在空中交通管制中的重要性。同時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計(jì)，也都要考慮管制員的一般接受水平和實(shí)際操作能力;通過調(diào)節(jié)溫濕度、照明度等物理方法為管制人員創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。上級(jí)部門除了科學(xué)制定值班表和休息表，還應(yīng)予以管制人員更多照顧，如了解其家庭條件給予補(bǔ)助、對(duì)管制員進(jìn)行思想溝通解決其心理問題等。
4.3 做好復(fù)訓(xùn)工作，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)配合
在重視提高院校專訓(xùn)、總局和地區(qū)空管局輪訓(xùn)的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)基層運(yùn)行單位的崗位訓(xùn)練。當(dāng)前，需針對(duì)航線調(diào)整、繞飛雷雨、雷達(dá)管制等特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性地訓(xùn)練，在最短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)并達(dá)到航空運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的需求。每個(gè)地區(qū)都有模擬機(jī)訓(xùn)練，不同階段開展不同的練習(xí)，如雷達(dá)管制練習(xí)可使管制員從程序管制轉(zhuǎn)變?yōu)槔走_(dá)管制有個(gè)適應(yīng)過程�？罩薪煌ü苤剖且豁�(xiàng)復(fù)雜、繁瑣的工程，管制人員之間良好的配合是實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量管制工作的關(guān)鍵。管制班組成員之間的默契配合與相互協(xié)作能夠在一定程度上有效的提高管制工作的效率，保證空中交通管制工作額質(zhì)量，降低“忘、漏、錯(cuò)”等問題的發(fā)生。因此，強(qiáng)化管制班組的優(yōu)化配置，確保成員之間的默契配合和相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也是規(guī)范管制人員空中交通管制行為，杜絕一些不良習(xí)慣發(fā)生的重要措施。
5 結(jié)束語
綜上所述，空中交通管制在保證航空的安全運(yùn)行方面有著不可替代的重要作用。良好的管制習(xí)慣是空中飛行的重要安全保障，是提高控制管制質(zhì)量的重要內(nèi)容。加強(qiáng)對(duì)管制人員培訓(xùn)，促進(jìn)其養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，能夠有效降低空中交通運(yùn)輸事故的發(fā)生，促進(jìn)航空運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)、健康地不斷發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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