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寶供物流配送體系構(gòu)建研究
[摘要]寶供物流作為我國(guó)最具實(shí)力的物流企業(yè)之一，提供省內(nèi)以及市區(qū)內(nèi)貨物配送業(yè)務(wù)，依托自身強(qiáng)大的社會(huì)資源整合能力，構(gòu)建更加完善的三級(jí)聯(lián)動(dòng)的運(yùn)輸配送體系。但近幾年寶供物流由于部分配送管理人員配送體系構(gòu)建意識(shí)不強(qiáng)、缺少科學(xué)的配送體系構(gòu)建決策、配送體系信息管理系統(tǒng)不完善等配送體系中的相關(guān)問題制約著其向前發(fā)展。所以，針對(duì)寶供物流應(yīng)采取強(qiáng)化物流配送體系構(gòu)建意識(shí)、建立科學(xué)的配送體系、建立更加完善的信息管理系統(tǒng)等改善措施，以求更好地推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
[關(guān)鍵詞]寶供物流;體系構(gòu)建;物流配送
進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流行業(yè)成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的組成部分。此外，由于我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸趨于國(guó)際化，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。物流配送體系的構(gòu)建將有利于企業(yè)謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益。物流配送體系包括了管理、訂貨、采購(gòu)、結(jié)算以及配送各個(gè)中心。其中，管理中心應(yīng)該是整個(gè)物流配送體系的總部，亦是最高的權(quán)力機(jī)構(gòu)。
一、寶供物流簡(jiǎn)介
寶供物流企業(yè)創(chuàng)立于1994年，總部設(shè)于廣州，是我國(guó)第一家物流企業(yè)。此外，寶供物流作為我國(guó)最具實(shí)力的物流公司之一，被國(guó)外著名投資機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)為中國(guó)最有價(jià)值的物流企業(yè)，是物流行業(yè)的領(lǐng)跑者。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，寶供物流企業(yè)衍生出了獨(dú)特的發(fā)展模式，稱之為寶供模式，并逐步成為我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)主流發(fā)展模式，被納入各大高等院校物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，以供物流專業(yè)學(xué)習(xí)。[1]寶供物流在不斷發(fā)展過程中逐漸形成全國(guó)物流網(wǎng)，并逐漸朝著美國(guó)、中國(guó)香港以及澳大利亞等國(guó)家地區(qū)的國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，同國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為各大企業(yè)提供原材料采購(gòu)以及運(yùn)輸，并且集加工、包裝以及信息處理為一體的綜合物流服務(wù)。
寶供物流企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)第一，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一家擁有工業(yè)化管理標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)，物流運(yùn)作體系始終在嚴(yán)格的質(zhì)量控制之下，以確保物流服務(wù)能夠更加安全可靠。寶供模式在不斷地創(chuàng)新和完善過程中，已經(jīng)逐步成為寶供企業(yè)的標(biāo)志，主張量身定做以及個(gè)性化服務(wù)，相較于傳統(tǒng)服務(wù)模式，更加迎合時(shí)代需要。在各個(gè)地區(qū)中心城市設(shè)立分支，構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。此外，寶供企業(yè)對(duì)于客戶所反映的問題能夠及時(shí)的進(jìn)行處理，并制定合理的改善措施，以提升客戶滿意度，吸收更多客戶資源。
二、寶供物流配送現(xiàn)狀
寶供物流為了謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，以整合社會(huì)資源方式，以其獨(dú)特的發(fā)展前景吸引國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)關(guān)注，并達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，引進(jìn)信息化時(shí)代的前沿技術(shù)，構(gòu)建科學(xué)的物流配送體系，能夠確保貨物的運(yùn)輸安全，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶要求目的地。[2]此外，寶供企業(yè)為了保證物流能夠及時(shí)、安全、可靠的配送到指定地區(qū)，在全國(guó)眾多主干線上開通了專門的快速通道，目前已經(jīng)開通廣州到上海的特快列車，同國(guó)內(nèi)各大物流運(yùn)輸港口達(dá)成合作關(guān)系，開通南北運(yùn)輸線路，進(jìn)而形成更加全面的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。除此之外，寶供企業(yè)依托自身強(qiáng)大的社會(huì)資源整合能力，在全國(guó)主要城市開設(shè)了分銷配送服務(wù)，嚴(yán)格遵循運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建更加完善的三級(jí)聯(lián)動(dòng)的運(yùn)輸配送體系。但隨著近幾年物流行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)諸如德邦物流等企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，對(duì)寶供物流霸主地位造成了強(qiáng)烈的沖擊。與此同時(shí)，寶供物流在構(gòu)建配送體系過程中，存在著眾多問題，已經(jīng)嚴(yán)重制約了企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，有待進(jìn)一步完善。
三、寶供物流配送體系構(gòu)建中存在的問題
31配送管理人員配送體系構(gòu)建意識(shí)不強(qiáng)
由于寶供物流是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)的第一個(gè)物流企業(yè)，在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過程中，不斷完善和創(chuàng)新，已經(jīng)具備了國(guó)際化物流企業(yè)的資格。但是在物流配送體系構(gòu)建過程中，存在著諸多問題，制約著其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。例如，在進(jìn)行配送體系構(gòu)建的過程中，配送管理人員存在配送意識(shí)不強(qiáng)的現(xiàn)象。[3]由于寶供物流是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，在發(fā)展過程中經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的摸索，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，慢慢發(fā)展到現(xiàn)今的規(guī)模，而對(duì)于物流配送體系構(gòu)建方面，企業(yè)內(nèi)部配送管理人員對(duì)其重視程度較低，主要是因?yàn)閷?duì)其缺少足夠的認(rèn)知，工作任務(wù)未能落到實(shí)處，工作開展過于被動(dòng)，尚未明晰配送體系構(gòu)建對(duì)提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用，以至于配送體系構(gòu)建一直未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。例如，寶供物流配送體系在構(gòu)建初期，相關(guān)的配送管理人員并未給出具有實(shí)質(zhì)性的參考意見，并未對(duì)各個(gè)部門的工作需求以及管理內(nèi)容作出明確要求。因此，在實(shí)際的物流配送體系構(gòu)建中并未融入適應(yīng)發(fā)展需求的具體內(nèi)容，使得初步形成的物流配送體系不能夠符合寶供物流的實(shí)際發(fā)展方向。
32缺少科學(xué)的配送體系構(gòu)建決策
正是由于寶供物流企業(yè)是國(guó)內(nèi)第一家物流企業(yè)，同時(shí)也是該行業(yè)的龍頭企業(yè)，具有雄厚的底蘊(yùn)。在構(gòu)建配送體系過程中，由于缺少科學(xué)的配送體系構(gòu)建決策，寶供企業(yè)唯有在構(gòu)建過程中，一邊摸索，一邊實(shí)踐，憑借自身的實(shí)力來開拓成功的出路。盡管國(guó)外對(duì)于配送體系的構(gòu)建已經(jīng)掌握了一定經(jīng)驗(yàn)，但是由于各國(guó)國(guó)情不同，對(duì)于城市規(guī)劃以及政策存在較大的差異，致使寶供企業(yè)難以有效借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流配送體系構(gòu)建決策。我國(guó)對(duì)物流配送企業(yè)的界定以及認(rèn)知尚未明確，同時(shí)物流配送企業(yè)的設(shè)立受到種種因素的限制，一定程度上限制了第三方物流的發(fā)展。此外，物流配送市場(chǎng)仍然受到各國(guó)地區(qū)的行政壁壘限制，致使物流配送市場(chǎng)管理尚未能理清，各部門之間的職能互相交叉，容易出現(xiàn)建設(shè)混亂的現(xiàn)象。在此情況下，寶供物流不能夠?qū)ξ锪髋渌腕w系中的財(cái)務(wù)、人事、采購(gòu)以及配送等部門的構(gòu)建進(jìn)行科學(xué)的決策，使得整個(gè)物流配送體系不能夠具有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值與意義。此類因素，均在不同程度上阻礙了寶供企業(yè)配送體系的構(gòu)建，缺少配送體系構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)。
33配送體系信息管理系統(tǒng)不完善
任何行業(yè)的發(fā)展，均離不開完整信息管理系統(tǒng)的支撐，物流行業(yè)同樣如此。在構(gòu)建配送體系過程中，信息管理水平的高低，將直接影響到配送體系構(gòu)建的是否科學(xué)合理。從國(guó)外物流配送體系構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)來看，對(duì)于物流配送信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建要求較高，需要具有一定科學(xué)性和可行性，能夠更好地滿足配送工作中各項(xiàng)任務(wù)要求。國(guó)外針對(duì)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了深入的研究，并且取得了一定研究成果。認(rèn)為在物流配送信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建中，應(yīng)該構(gòu)建相應(yīng)的需求管理系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)和財(cái)會(huì)管理系統(tǒng)等，以客戶為中心，全面提供完善的物流配送服務(wù)。我國(guó)在該方面則需要不斷加強(qiáng)物流行業(yè)的信息管理系統(tǒng)構(gòu)建力度，推動(dòng)企業(yè)去開拓更加廣闊的市場(chǎng)。
四、寶供物流配送體系構(gòu)建中存在問題的對(duì)策
41強(qiáng)化物流配送體系構(gòu)建意識(shí)
寶供物流企業(yè)是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)跑者，在構(gòu)建配送體系過程中，首先應(yīng)明確配送體系構(gòu)建的意義，對(duì)寶供物流企業(yè)所產(chǎn)生的積極作用，提升對(duì)其認(rèn)知觀念。由于寶供物流企業(yè)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)物流行業(yè)的前列，缺少足夠的競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部缺乏改革創(chuàng)新的積極性，嚴(yán)重制約了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。構(gòu)建物流配送體系，一方面能夠提升物流配送效率，另一方面能夠有效地降低物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由此，針對(duì)寶供物流企業(yè)內(nèi)部物流配送體系構(gòu)建意識(shí)不足的問題，應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的教育，不斷熏陶內(nèi)部人員對(duì)于配送體系構(gòu)建的認(rèn)知觀念，自上而下，遵循上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的管理和部署，真正地將任務(wù)落到實(shí)處，全面提升對(duì)物流配送體系構(gòu)建意識(shí)。
42學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建科學(xué)的配送體系
物流配送體系主要包括對(duì)顧客的信息集成以及配送管理幾方面。寶供物流企業(yè)應(yīng)該向物流配送體系建設(shè)先進(jìn)的國(guó)家和企業(yè)學(xué)習(xí)，構(gòu)建相應(yīng)科學(xué)的配送體系。充分利用當(dāng)代信息科技，構(gòu)建物流配送體系，將前沿技術(shù)和觀念融入到物流配送體系的構(gòu)建中。
科學(xué)的配送體系是對(duì)物流配送體系中的財(cái)務(wù)、人事、采購(gòu)以及配送等部門的構(gòu)建進(jìn)行科學(xué)的決策。寶供物流企業(yè)應(yīng)該先總結(jié)出自己的配送經(jīng)驗(yàn)，將其中的合理的方法保留。然后充分利用當(dāng)代的信息科技，構(gòu)建物流配送體系，為用戶提供科學(xué)的物流配送服務(wù)，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。最后結(jié)合我國(guó)國(guó)情，建設(shè)具有中國(guó)特色的物流配送體系，促進(jìn)寶供物流的健康持續(xù)發(fā)展。
43建立更加完善的信息管理系統(tǒng)
寶供物流在構(gòu)建健全的物流配送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該對(duì)國(guó)外現(xiàn)有的先進(jìn)的構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行參考與吸收，對(duì)自身的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，除了重視強(qiáng)化構(gòu)建意識(shí)以及研究成功案例以外，更要重視建立完善的信息管理系統(tǒng)。第一，應(yīng)該建立健全的需求管理系統(tǒng)，即客戶管理系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)對(duì)客戶的信息、需求、購(gòu)買信息等進(jìn)行收集，并且對(duì)貨物的銷售價(jià)格、收款、退款信息進(jìn)行管理。第二，建立相應(yīng)的采購(gòu)管理系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)向貨物提供商準(zhǔn)確提供訂購(gòu)信息，以便進(jìn)行采購(gòu)決策、存貨管理、采購(gòu)價(jià)格控制等。第三，建立健全的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)管理貨物的存儲(chǔ)、進(jìn)出貨、機(jī)械設(shè)備、流通加工、運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃等。第四，要建立財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)付、應(yīng)收賬款等進(jìn)行管理，平衡配送中心的業(yè)務(wù)與資金，進(jìn)行恰當(dāng)?shù)念A(yù)算和分析，通過各類編程和報(bào)表顯示財(cái)務(wù)信息。第五，要建立完善的配送管理系統(tǒng)。主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)調(diào)配的管理，對(duì)每一項(xiàng)定點(diǎn)的最近供貨地點(diǎn)和配送地點(diǎn)進(jìn)行搭配，以便減少物流成本，提高物流經(jīng)濟(jì)效益。
五、結(jié)論
綜上所述，寶供物流是我國(guó)第一家物流企業(yè)，同時(shí)也是我國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)跑者，其發(fā)展情況將直接影響到物流行業(yè)整體發(fā)展水平。為了謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，構(gòu)建物流配送體系是必然選擇。但是由于物流配送構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)不足，致使寶供企業(yè)在建設(shè)過程中需要摸索前進(jìn)，吸收和借鑒國(guó)外物流企業(yè)先進(jìn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，不斷強(qiáng)化配送體系構(gòu)建的認(rèn)知水平，為寶供物流配送體系構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。此外，應(yīng)著重提升配送體系構(gòu)建人員的專業(yè)性，合理配置人力資源，促進(jìn)寶供企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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