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現(xiàn)代國際物流對國際貿(mào)易的影響及對策分析
國際物流形勢及國內(nèi)跨境現(xiàn)狀. 現(xiàn)代社會是集化與信息化的全新時代，在不斷增加世界各國貿(mào)易合作與緊密聯(lián)系的同時，我國物流產(chǎn)業(yè)也獲得了較為穩(wěn)定的發(fā)展。下面是小編幫大家整理的現(xiàn)代國際物流對國際貿(mào)易的影響及對策分析，僅供參考，歡迎大家閱讀。
現(xiàn)代國際物流對國際貿(mào)易的影響及對策分析1
摘 要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的作用越來越突出。自20世紀(jì)末期以來，現(xiàn)代物流業(yè)走向了一條深度和寬度共同發(fā)展的道路。國際貿(mào)易作為市場經(jīng)濟(jì)中重要的部分，與現(xiàn)代國際物流業(yè)可謂緊密相聯(lián)。本文在這樣的背景之下，對現(xiàn)代國際物流以及國際貿(mào)易的理論基礎(chǔ)進(jìn)行闡述，重點(diǎn)分析現(xiàn)代國際物流對國際貿(mào)易的影響以及在我國的背景下的發(fā)展對策。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代國際物流;國際貿(mào)易;結(jié)合
1 現(xiàn)代國際物流的相關(guān)概念
1.1 國際物流的概念及發(fā)展
國際物流特指在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))的物流往來。國際物流是基于經(jīng)濟(jì)全球化而出現(xiàn)的一種針對時間和空間方面
的困難的物流服務(wù)。在該物流的進(jìn)行中，需要調(diào)動不同國家的人力、物力等資源，通過多方面的協(xié)調(diào)而選擇最佳方案進(jìn)行資源配置。
國際物流的發(fā)展始于二十世紀(jì)中期，在成長期的物流業(yè)的系統(tǒng)逐漸完善，配置漸多，雖然已經(jīng)出現(xiàn)了跨國服務(wù)但是人們并沒有將其放在重點(diǎn)發(fā)展的地位上。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，對于國
際物流的需求也就越來越大，這就是國際物流發(fā)展的第二階段，
即20世紀(jì)末期的十年間，這個階段中國際物流的發(fā)展出現(xiàn)了階段性，發(fā)達(dá)國家的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展迅速，第三世界國家則相對來說慢一些。
現(xiàn)階段最后一個發(fā)展階段就是20世紀(jì)末期至今，經(jīng)濟(jì)全球化的特征越來越突出，世界各國接受并且著重發(fā)展國際物流業(yè)，以期更多的經(jīng)濟(jì)利益，這也是現(xiàn)代國際物流的`開端。也正是因為此，現(xiàn)代國際物流在國際貿(mào)易中的影響也越來越突出。
1.2 國際貿(mào)易的概念
國際貿(mào)易又稱進(jìn)出口貿(mào)易，是指國家之間的經(jīng)濟(jì)活動。在WTO的作用下，國際貿(mào)易的重要性已經(jīng)被世界各國所承認(rèn)，國家之間通過這種貿(mào)易來調(diào)整供求關(guān)系，增加財政收入。
2 現(xiàn)代國際物流業(yè)對國際貿(mào)易的影響
2.1 對內(nèi)降低產(chǎn)品成本
對于現(xiàn)代的國際貿(mào)易來說，業(yè)務(wù)范圍不僅僅局限于將產(chǎn)品從一個國家運(yùn)到另一個國家進(jìn)行售賣，而是將整個的生產(chǎn)加工過程分散到各個國家來進(jìn)行，這就需要國際物流的配合�，F(xiàn)代國際物流業(yè)對國際貿(mào)易的影響首先就表現(xiàn)在降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成品上。
眾所周知，產(chǎn)品的成本不僅僅以其原材料、加工等方面來作為依據(jù)，產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用也是其中一部分。在現(xiàn)代國際物流業(yè)的發(fā)展下，因為交通的迅速發(fā)展，降低了產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用，縮短了產(chǎn)品的運(yùn)輸時間，減少了產(chǎn)品的保存及管理費(fèi)用，這些都是現(xiàn)代國際物流業(yè)對內(nèi)降低生產(chǎn)成本的表現(xiàn)。
2.2 對外促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展
由于國際貿(mào)易的運(yùn)輸需要多國家或者地區(qū)進(jìn)行配合，無形之間就增加了雙方的聯(lián)系和貿(mào)易往來�，F(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)輸方式多樣，經(jīng)常會出現(xiàn)一種產(chǎn)品需要調(diào)動多種運(yùn)輸工具來完成調(diào)配，或者會出現(xiàn)一種產(chǎn)品需要多個國家或地區(qū)生產(chǎn)的不同零件來組裝的現(xiàn)象。為了解決這些問題，就會使用現(xiàn)代國際物流的力量來進(jìn)行。換句話說，現(xiàn)代國際物流是貿(mào)易發(fā)展的一個巨大的推力。
2.3 提高資源利用效率
現(xiàn)代物流業(yè)最突出的一個優(yōu)勢就是提高產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售的速度，一方面可以創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)利益，另一方面則可以提高社會資源的利用效率。
在國際貿(mào)易中，能產(chǎn)生巨大影響的兩個因素一是時間，二是質(zhì)量�，F(xiàn)代國際物流業(yè)將產(chǎn)品的運(yùn)輸速度提高，減短了產(chǎn)品的保存時間，節(jié)省了人力和物力，提高了社會資源的利用效率，加快國際貿(mào)易的迅速發(fā)展。
3 現(xiàn)代國際物流在國際貿(mào)易中的發(fā)展對策
3.1 建立健全物流管理體制
俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓�，F(xiàn)代國際物流在國際貿(mào)易的發(fā)展下，最基礎(chǔ)也是最重要的部分就是建立健全的物流管理體制�，F(xiàn)代國際物流業(yè)的發(fā)展不僅僅是依靠相關(guān)管理人員來進(jìn)行，還要對其員工進(jìn)行規(guī)范和約束。建立有限的監(jiān)督機(jī)制和獎懲制度可以提高現(xiàn)代國際物流業(yè)的工作效率。除此之外，建立健全的管理機(jī)制還要依托于人才的引進(jìn)，對于專業(yè)型人才要加大培養(yǎng)和引進(jìn)的力度。
3.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括對交通運(yùn)輸工具以及儲存部分的投入以及加強(qiáng)對發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和學(xué)習(xí)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該“軟硬兼施”，一方面是硬件的增加;另一方面則是對于技術(shù)方面軟實力的增強(qiáng)。只有這樣才能提高現(xiàn)代國際物流的發(fā)展速度，增強(qiáng)其服務(wù)項目。
3.3 緊密國際合作，創(chuàng)建有效機(jī)制
現(xiàn)代國際物流業(yè)本身就是依靠多個國家和地區(qū)方面的配合來完成的一種物流活動，所以對于發(fā)展現(xiàn)代國際物流業(yè)來說，也要注意增加國際間的合作，創(chuàng)建有關(guān)于物流業(yè)的機(jī)制或者機(jī)構(gòu)，形成制度化規(guī)范化的模式。
4 結(jié)語
現(xiàn)代國際物流業(yè)與國際貿(mào)易的關(guān)系可以說是相輔相成，一方面由于國際貿(mào)易的發(fā)展，對現(xiàn)代國際物流業(yè)的需求越來越大。另一方面現(xiàn)代國際物流業(yè)的完善，給國際貿(mào)易的發(fā)展提供了便利條件，在今后的市場經(jīng)濟(jì)中，二者都是缺一不可的，因此在發(fā)展現(xiàn)代國際物流中，要時刻注意二者的關(guān)系。
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現(xiàn)代國際物流對國際貿(mào)易的影響及對策分析2
摘 要：自從上個世紀(jì)八十年代之后，物流行業(yè)的現(xiàn)代化特點(diǎn)越來越明顯。在三十多年的發(fā)展之后，在國際貿(mào)易多元化發(fā)展的形勢下，現(xiàn)代物流行業(yè)基礎(chǔ)形成。無論是內(nèi)在發(fā)展，還是外在延伸，都有了明顯的成果�，F(xiàn)代物流與國際貿(mào)易活動有著密切的聯(lián)系，并且在很大程度上影響著國際貿(mào)易活動的開展。我國的現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展較為滯后，起步較晚，面對新的國際貿(mào)易環(huán)境，我國的現(xiàn)代物流行業(yè)還需要進(jìn)行有效地整改。文章主要分析了現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易的影響及我國的主要對策。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;國際貿(mào)易;影響;對策
1 現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易的影響
1.1 有利于國際貿(mào)易成本的降低
物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，讓越來越多的信息技術(shù)融入到物流行業(yè)中，這對于國際貿(mào)易活動成本的減少有著重要的作用，也讓各個國家之間的貿(mào)易活動運(yùn)輸難度明顯下降。國際貿(mào)易活動是跨地區(qū)或者跨國家的經(jīng)濟(jì)活動，商品在不同的國家之間交流，與同國家之間交流有著較大不同。不同國家具有不同的物流模式，這也使得現(xiàn)代物流行業(yè)技術(shù)難度較大。但是，在現(xiàn)代物流的發(fā)展大環(huán)境下，物流工具與設(shè)備得到更新，條形碼技術(shù)的統(tǒng)一化，使得現(xiàn)代物流發(fā)展問題得到解決，國際貿(mào)易因此而變得快捷起來。美國的物流業(yè)發(fā)展比較成熟，其具有較為完善且高效的供應(yīng)鏈管理制度，貨物從訂單設(shè)定到發(fā)送只需要兩三天的時間，這足以說明現(xiàn)代物流對于國際貿(mào)易發(fā)展的作用。
1.2 有利于國際貿(mào)易多元化發(fā)展
現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)輸模式具有多樣性，運(yùn)輸模式的品質(zhì)對于物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著直接影響�，F(xiàn)代物流業(yè)主要是利用全球化聯(lián)運(yùn)以及分段式運(yùn)輸為主要模式。全球聯(lián)運(yùn)模式的出現(xiàn)，給國際貿(mào)易活動的開展提供了良好的條件。國際化的多式運(yùn)輸，就是運(yùn)用多種運(yùn)輸工具開展的混合運(yùn)輸，方便可靠。一般來講，國際運(yùn)輸是以集裝箱運(yùn)輸為主，貨容量大，運(yùn)輸安全。不同的運(yùn)輸模式可以滿足不足的國際貿(mào)易貨物，有利于滿足國際貿(mào)易的多元化需求，促進(jìn)國際貿(mào)易的多元化發(fā)展。
1.3 有利于國際貿(mào)易聯(lián)系加強(qiáng)
國際貿(mào)易的升級發(fā)展，需要與之相配套的物流行業(yè)也快速升級�，F(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，大大提升了國際貿(mào)易的交易量，也加大了國際貿(mào)易信息量的傳遞，給相關(guān)國家貿(mào)易時效性的提高帶來了動力�，F(xiàn)代物流行業(yè)中所應(yīng)用的高級訊息技術(shù)，使得國際貿(mào)易物流的操縱流程更加完整，促進(jìn)了國際貿(mào)易中物流運(yùn)行周期縮短，提高了物流速度，加大了國際貿(mào)易的便捷性，從根本上加大了國際貿(mào)易量的增加。物流的現(xiàn)代化發(fā)展，讓國際貿(mào)易聯(lián)系逐漸密切，發(fā)展?jié)摿Φ玫介_發(fā)。
2 我國發(fā)展現(xiàn)代物流的對策
2.1 加快我國物流行業(yè)與國際物流接軌
在國際貿(mào)易快速發(fā)展的今天，要促進(jìn)我國物流行業(yè)的跨越式進(jìn)步，使之促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，就要對物流企業(yè)的管理模式進(jìn)行改革，創(chuàng)新物流企業(yè)的供應(yīng)鏈。加大物流行業(yè)的變革力度，做好流行行業(yè)的升級，對部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行組織與重新定義，以此來提高物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低流行的運(yùn)行成本。另外，物流企業(yè)要對物流服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行更新，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺進(jìn)行創(chuàng)新型物流系統(tǒng)的建立，從而提高物流行業(yè)的供應(yīng)能力。豐富物流企業(yè)的經(jīng)營模式，對物流經(jīng)營的范圍進(jìn)行擴(kuò)大，結(jié)合國際貿(mào)易活動的多種需求，進(jìn)行物流服務(wù)內(nèi)容的改革。明確國家物流行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，制定屬于每一個物流企業(yè)的`發(fā)展規(guī)劃，有利于物流企業(yè)順應(yīng)社會的發(fā)展趨勢，更能讓我國的物流體系與世界國際化的物流體系和諧統(tǒng)一。
2.2 加強(qiáng)物流行業(yè)的政策扶持力度
要促進(jìn)我國物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，國家的政策支持是必不可少的條件之一。國家應(yīng)當(dāng)加大物流市場發(fā)展需求，以科學(xué)的調(diào)查結(jié)果為依據(jù)，對物流業(yè)的土地應(yīng)用問題，稅收問題進(jìn)行有效審核，將企業(yè)發(fā)展的問題如實地反映給上級。國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在物流企業(yè)的稅收問題上給予優(yōu)惠，從而降低相關(guān)物流企業(yè)的運(yùn)行成本。在物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展過程中，對于我國物流行業(yè)發(fā)展急需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)口，要適當(dāng)?shù)販p免關(guān)稅，通過政策支持，讓物流的現(xiàn)代化發(fā)展更加穩(wěn)妥。
2.3 加大現(xiàn)代物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
就目前來看，我國還沒有專門針對物流專業(yè)人才進(jìn)行培養(yǎng)的教育系統(tǒng)。雖然部分高等院校設(shè)立了物流管理專業(yè)，但學(xué)校內(nèi)部教育思想的落后，使得培養(yǎng)出的.人才并不能滿足社會對于物流專業(yè)人才的需求，影響了專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。我國的物流行業(yè)缺少高端人才，面對這樣的情況，教育部門應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)校針對物流行業(yè)的發(fā)展，設(shè)置更加細(xì)化的專業(yè)，并將計算機(jī)或者電子商務(wù)課程融入到物流專業(yè)課程體系中。只有這樣，才能讓物流專業(yè)人才具有綜合性與實用性。從物流企業(yè)來講，物流企業(yè)的管理部門要針對企業(yè)的發(fā)展實力與需求，從現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展良好的國家請一些專業(yè)人士，在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行一線培訓(xùn)，傳遞先進(jìn)的物流思想與方法，讓在職物流員工意識到豐富的物流管理模式。社會更要結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展需求，建立滿足物流探究需求的相關(guān)機(jī)構(gòu)，吸引物流行業(yè)的行家聚首，討論物流行業(yè)的發(fā)展方向與問題。做好現(xiàn)代物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，是促進(jìn)現(xiàn)代物流服務(wù)于我國國際貿(mào)易活動的關(guān)鍵一步。
3 總結(jié)
綜上所述，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是讓我國具有國際貿(mào)易能力的重要實踐�，F(xiàn)代物流對于一個國家的國際貿(mào)易能力有著直接的影響，具有物流支持，才能促進(jìn)商品交換行為的有效完成。關(guān)注我國現(xiàn)代物流行業(yè)的滯后性，在政策與建設(shè)方法上進(jìn)行調(diào)整，縮小我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展程度與其它國家之間的差距，有利于我國融入到國際貿(mào)易多元化發(fā)展的大環(huán)境中，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)實力的整體提升。
參考文獻(xiàn)：
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