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路基施工技術(shù)及病害防治探討論文

時(shí)間:2024-08-20 15:43:24 建筑學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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路基施工技術(shù)及病害防治探討論文

  摘要:介紹了路基中常見的兩種病害,通過對(duì)路基現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研,分析了路基的整治流程,提出了具有針對(duì)性的路基病害治理方案,從而達(dá)到路基工程的施工要求,滿足施工效果。

路基施工技術(shù)及病害防治探討論文

  關(guān)鍵詞:路基,施工技術(shù),病害防治

  隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平的總體上升,各個(gè)行業(yè)的交通運(yùn)輸量及物流量快速增長(zhǎng),公路橋梁的壓力在不斷地增大,使得國(guó)家對(duì)公路工程的施工質(zhì)量更加重視,其中路基施工技術(shù)及其病害的防治技術(shù)備受關(guān)注。路基的施工質(zhì)量在一定程度上決定著整個(gè)公路工程的質(zhì)量,只有高質(zhì)量的路基才能增加公路的使用壽命,才能夠有效地保證運(yùn)行后車輛的行駛安全。我們只有不斷地完善和提高路基施工技術(shù),才能夠推動(dòng)我國(guó)公路工程的可持續(xù)發(fā)展的步伐。

  1路基施工技術(shù)分析

  1.1路基的施工流程

  路基施工的流程大致上可分為:施工圖紙的設(shè)計(jì)→路基工程的初步放樣→清理路基的表面→路基的土方開挖→路基邊坡的修理→路基土的填筑→路槽的平整與壓實(shí)。在整個(gè)流程中要注意的是,必須建立排水系統(tǒng),并保證路基的壓實(shí)度。

  1.2路基的開挖

  路基的開挖技術(shù)種類繁多,針對(duì)路程較短的公路采用橫挖方法,在施工中一般可以一次性地開挖到設(shè)計(jì)高程為止;如果遇到路塹深度較大的情況,可以采用分階段的、縱向開挖的方式,以一個(gè)臺(tái)階接一個(gè)臺(tái)階的形式依次開挖;如果遇到超長(zhǎng)的路塹,可以采取縱向分層法來(lái)開挖。雨季時(shí)要注意在開挖路段及時(shí)建立縱橫向排水系統(tǒng),防止路塹發(fā)生積水現(xiàn)象,及時(shí)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行修整防護(hù)措施,保證其穩(wěn)固性。

  1.3路基的填筑技術(shù)

  到了路基的填筑階段,要先將原地面進(jìn)行有效地處理,將有效范圍內(nèi)的垃圾等一切雜物全部清除出去。接著我們要認(rèn)真地分析一下泥土的成分,在考察中如果發(fā)現(xiàn)腐殖土就要將其全部挖除,并換填為適宜的優(yōu)質(zhì)土,根據(jù)公路工程的相關(guān)參數(shù)來(lái)確定土的厚度,填筑的最后階段是將路基土整平并且將其壓實(shí)。當(dāng)某一標(biāo)段的公路要穿過田地時(shí),在路基筑填前就應(yīng)先將底土填平并壓實(shí),這是由于田地中的有機(jī)質(zhì)和雜質(zhì)含量過多,會(huì)造成碾壓彈性過大,使土層的壓實(shí)度很難達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),因此必須嚴(yán)格把控路基土的質(zhì)量。路基的施工中,如果坡面基底的坡度大就要建成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu),這是為了防止路堤的滑移。這種情況下臺(tái)階的尺寸要由技術(shù)人員根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)靈活地掌握,臺(tái)階的高度應(yīng)該控制在30cm內(nèi)。壓實(shí)工作要采取分層夯實(shí)法,在碾壓夯實(shí)之前一定要做好整平工作,然后必須要遵循“從慢到快、從邊到中、從輕到重”的原則,以避免松土被機(jī)械推動(dòng)。在多次的實(shí)際的施工中,常常會(huì)遇到一些不良路基,諸如軟土路基、采空區(qū)路基、巖溶路基、黃土路基等,一定要加以特別地處理,可以有效地防止填方路堤施工后的沉降及路面縱橫坡變碎等現(xiàn)象。由此可知,路基施工時(shí)要根據(jù)地形、地質(zhì)、氣候以及公路的等級(jí)等來(lái)選擇科學(xué)合理的施工工藝,當(dāng)然還要注意日常的防護(hù)工作。

  1.4排水系統(tǒng)的處理措施

  在以往的路基施工中,會(huì)遇到地上水及地下水對(duì)路基施工的影響。針對(duì)地下水的排水處理,可以抬高路基最小填土高度,或在路基底部鋪設(shè)隔水墊層也是不錯(cuò)的辦法,另外在路基底部設(shè)置40cm厚的石灰穩(wěn)定層可起到更佳的效果;針對(duì)路基表面的積水,最簡(jiǎn)單的排水方法是通過邊溝及急流槽等將其排出,公路橋梁路面的積水可以設(shè)置泄水孔來(lái)將其迅速排除。針對(duì)路面滲水的情況,排水系統(tǒng)的設(shè)置可沿路面邊緣設(shè)置透水性填料集水溝以及橫向出水管進(jìn)行引流。路基排水溝及邊溝的開挖方式,可以采取先機(jī)械、后人工的組合方式,一般是當(dāng)采用機(jī)械開挖已經(jīng)完成基本形態(tài)后,再由人工進(jìn)行精細(xì)的鞏固成型及加固處理。

  2路基的病害種類及其防治措施

  2.1路基主要病害的類型

  2.1.1路基下沉

  如果路基強(qiáng)度不足,或者是路基填筑物的壓實(shí)度不夠,就很容易造成路基的下沉。發(fā)生這種情況,多數(shù)的原因在于路基土的地基密度不足,較為松軟,承受荷載后局部會(huì)發(fā)生豎向變形。如若再遇到水或者負(fù)荷現(xiàn)象會(huì)加劇沉降的速度,造成坍塌,使整體線路不平順。

  2.1.2翻漿冒泥

  當(dāng)路基床土受周圍水源的長(zhǎng)時(shí)間浸濕而發(fā)生軟化或液化,最后進(jìn)化成泥狀,泥狀的路基床土遭受壓力后會(huì)被擠入道床,甚至發(fā)生外竄,這種現(xiàn)象被稱為翻漿冒泥。經(jīng)過多年來(lái)的總結(jié)與分析,翻漿冒泥現(xiàn)象是目前為止最為嚴(yán)重的路基病害,因?yàn)樗姆秶鷷?huì)逐漸擴(kuò)大,并且在經(jīng)過治理后還會(huì)迅速地重新出現(xiàn)。

  2.1.3擠出變形

  擠出變形現(xiàn)象的發(fā)生,一般是由于路基土的土體強(qiáng)度沒能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,發(fā)生了剪切破壞或是塑性流動(dòng),并且路基土體受到基床內(nèi)部的影響較大,承受壓力后,基床發(fā)生了變形。

  2.1.4陷穴陷穴現(xiàn)象的發(fā)生,通常是在運(yùn)行后,某類動(dòng)物在路基附近修筑的洞穴影響了路基的穩(wěn)定性,如果洞穴較大較長(zhǎng)會(huì)造成基床或者道床的突然沉落。這種病害的發(fā)生后果相當(dāng)嚴(yán)重,會(huì)造成行車中斷。

  2.1.5邊坡沖刷路基的邊坡沖刷,一般情況下是風(fēng)化較為嚴(yán)重的巖石邊坡受到了水流的沖刷,水流沖刷的越久形成的沖溝就越深越廣。

  2.2路基防治措施分析

  2.2.1支擋防護(hù)

  目前路基的支擋防護(hù)主要是利用擋土墻,重力式擋土墻可用在石料比較豐富、墻的高度較低、地基強(qiáng)度較好的地區(qū);鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的擋土墻,其受力情況較科學(xué)合理,墻身圬工體積小,在公路路基的支擋防護(hù)中被廣泛地應(yīng)用;還有采用預(yù)制構(gòu)件拼裝的垛式擋土墻,其高度可隨意調(diào)整,是一種可以滿足特殊情況下的使用方式。

  2.2.2坡面防護(hù)措施

  路基的坡面防護(hù),傳統(tǒng)的形式是采用石砌的圬工防護(hù)結(jié)構(gòu),路堤兩側(cè)邊坡用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行防護(hù),或是用連片的、帶窗孔的護(hù)面墻用于邊坡的防護(hù),這些措施的好處在于可以防止地表水的沖刷以及坡面巖土的風(fēng)化,還有一點(diǎn)是提高外觀的協(xié)調(diào)性。已破裂的或易于風(fēng)化的巖石路塹邊坡,采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)防護(hù)措施、高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿防護(hù)措施也可以收到較好的效果。目前的防護(hù)措施應(yīng)用較為廣泛的是種草防護(hù)技術(shù),如果邊坡較高的話則采用砌石與種草相結(jié)合的防護(hù)方式,就是在砌石框格內(nèi)種草,這樣既可以很好地改善生態(tài)、美化環(huán)境,又起到坡面防護(hù)的效果。這三種防護(hù)措施進(jìn)行比較,考慮到石砌圬工及混凝土防護(hù)的造價(jià)高且維護(hù)費(fèi)用高,建議大力推廣既改善生態(tài)又美化環(huán)境的種草防護(hù)技術(shù),也適應(yīng)了環(huán)境保護(hù)的大背景。

  2.2.3沖刷防護(hù)

  傳統(tǒng)的路基的沖刷防護(hù)措施是利用砌石、鐵絲石籠及擋土墻等進(jìn)行防護(hù),目前已將此技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn),選用高強(qiáng)土工格柵做石籠,用聚脂類的土工織物做成混凝土護(hù)坡模袋,這種防護(hù)措施能夠更好地阻止水流沖擊邊坡,可以防止土體的不均勻沉降。

  3結(jié)語(yǔ)

  近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)發(fā)展迅速,路基施工技術(shù)也取得了前所未有的拓展。在目前的路基施工過程中,路基的壓實(shí)效果較以往有了明顯地改善,再加上運(yùn)用一些科學(xué)合理的技術(shù),在一定程度上保證了路基工程的施工質(zhì)量,促進(jìn)了我國(guó)公路工程整體的健康穩(wěn)步發(fā)展。

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