跨線橋施工工藝分析論文

　　1工程概況

　　本項目為提升改造工程某跨線橋項目，主線橋第二十聯(lián)為等截面三箱室鋼箱梁，單幅設(shè)置，頂寬19m，底寬12.45m，梁高2m，橋長145m，分為40m+55m+40m三跨，梁底凈高15.47~18.35m；鋼材材質(zhì)為Q345C。對于箱梁之間各部分的連接通常采用工廠焊接與現(xiàn)場焊接結(jié)合的方法，按照相關(guān)的規(guī)定，選用的箱梁高度為2m、鋼箱頂部的標(biāo)準(zhǔn)厚度為14mm、地板一般采用的厚度為16cm、腹板的厚度為14mm。為了確保梁體結(jié)構(gòu)的安全性，在實際的施工建造中，通常需要將箱梁的頂端和底端統(tǒng)一加厚到20mm。另外，值得一提的是橫隔板標(biāo)準(zhǔn)的縱向間隔距離為2m，采用的橫隔板厚度需要在30~32mm左右，頂部選用8mm厚的U型加勁肋，底部選用10mm厚的倒T型加勁肋，為了保持梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要每隔兩道橫隔板設(shè)置一道豎向加勁肋。總體的平面圖如圖1所示。

　　2主要施工設(shè)備配置計劃

　　3施工工藝技術(shù)

　　3.1施工準(zhǔn)備

　　（1）在梁體結(jié)構(gòu)施工前對橋墩標(biāo)高、間距等關(guān)鍵項點進行測量以保證鋼梁配切精度。

　�。�2）對梁段進行臨時加固支撐。

　�。�3）鋼箱梁起重吊裝前仔細(xì)檢查每個墩頂盆式橡膠支座的活動（固定）方向是否與設(shè)計方向相符；仔細(xì)復(fù)核墩頂支座標(biāo)高及每孔墩頂之間的距離是否與預(yù)埋支座上鋼板位置相匹配。盆式支座采用正裝法安裝。

　�。�4）認(rèn)真按規(guī)定及方案架設(shè)支架、吊車，注意吊車支腿位置的地基情況。

　�。�5）吊裝前仔細(xì)檢查支架零件是否完整。

　�。�6）吊裝前對吊機、鋼絲繩、卸扣、吊耳等施工設(shè)備的規(guī)格和質(zhì)量再逐一認(rèn)真檢查。布控所用爆閃燈、反光錐、水馬也需逐一清點。（7）吊裝前確�，F(xiàn)場交通警示標(biāo)志標(biāo)示安放到位，特種作業(yè)人員持證上崗。

　　3.2梁段吊裝方法

　　梁段的吊裝具體步驟如下：

　�、賹㈩A(yù)制的吊梁制作完成以后，將運輸車輛開到位，并對運輸車輛進行詳細(xì)的檢查，以便確保運輸?shù)目煽啃浴?/p>

　　②在對箱梁進行吊起之前，需要詳細(xì)檢查鋼絲的各個繩索是否有明顯的隱患，檢查完成，發(fā)現(xiàn)沒有任何安全問題后，才可以指揮正常起吊。

　�、圻x擇有經(jīng)驗的起重指揮人員，將梁圖段進行吊起，待吊至運輸車上端時，進行輕輕放置到運輸車上，1現(xiàn)場人員需要拿起實現(xiàn)準(zhǔn)備好的繩索，將梁段進行捆綁，防止其在運輸過程中發(fā)生晃動，從而影響箱梁的質(zhì)量。然后，運輸車輛駛向工程施工地點。

　　3.3檢測監(jiān)控方案

　�。�1）地基處理：由于施工區(qū)域中吊車所占區(qū)域及支架所占區(qū)域均位于現(xiàn)有道路上，經(jīng)了解施工區(qū)域內(nèi)地下無管線。支架搭設(shè)之前需要選用水泥漿將其前端支架接口處磨平。

　　（2）檢查吊車，工程使用的吊車準(zhǔn)備完成后，就需要對其支腿之間的距離進行監(jiān)測，且需要對安放地區(qū)的地面平整程度和支腿的液壓是否存在泄漏進行詳細(xì)的檢查。在吊車進行轉(zhuǎn)載作業(yè)時，需要對吊車承重最大的支腿進行實時監(jiān)測，通過對比分析，不斷進行記錄，一旦發(fā)現(xiàn)紅色指示燈亮了，就需要及時的停止施工。

　�。�3）吊件監(jiān)測：梁段運輸前后對梁段尺寸進行測量、記錄數(shù)據(jù)后進行比對。如果梁段變形量超過設(shè)計允許范圍及時上報項目部進行處理。

　�。�4）支撐體系監(jiān)測：施工過程中設(shè)專人檢查貝雷架插銷是否緊固，橫頭是否發(fā)生變形，發(fā)現(xiàn)問題馬上進行處理并上報施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。

　　3.4鋼箱梁接口匹配調(diào)整

　　待鋼梁運輸至施工現(xiàn)場后，需要對梁箱的接口處進行及時調(diào)整，具體的調(diào)整內(nèi)容為：①進行接口粗匹配。所謂的接口粗匹配是對箱梁的線型進行調(diào)整，以保證軸線的中心。調(diào)整的步驟為：首先對梁段的斜率、高度進行調(diào)整調(diào)整，至少與基本的軸線相平，然后將軸線兩側(cè)的配件螺栓進行連接，最后調(diào)整梁段的整體高度，與U型肋相平，與此同時對梁段前后的高度進行測量，并及時調(diào)整，以滿足預(yù)先的設(shè)計要求，標(biāo)高測量合格以后，與其他配件進行結(jié)合，并測定橋軸線。②接口處精確匹配。將支架沉降操作完成以后，焊接之前，需要對接口處進行精確匹配，這一階段主要是調(diào)整標(biāo)高、拱度、橫坡的高度等，按照施工的要求，接口處的的高度差不得高于0.5mm，依照一定的順序進行調(diào)整，但是需要保證頂板和腹板之間的高度沒有差別，然后對底板及接口處進行精調(diào)，最后對懸挑板的接口進行調(diào)整，利用千斤頂來精調(diào)，并采用一定的固定方法完成匹配。

　　3.5現(xiàn)場焊接

　　現(xiàn)場的焊接有一定的順序，一般情況下需要從先跨頂，然后再跨中，從腹板開始，經(jīng)過箱體頂端、底板處、U型肋補段，一直到肋板。最后需要對焊接的地方進行詳細(xì)檢查，以便保證良好的質(zhì)量和外觀。此外，在對鋼箱的梁頂板及底板焊接時需要將受壓地區(qū)進行及時焊接，對于跨中位置來說，需要首先焊接頂板，然后再焊接底板，接縫處應(yīng)盡量設(shè)置在彎矩比較小的地方。

　　3.6支架選型

　　本工程支架選用方柱式組5貝雷架（1900×1900×h），底板采用2.6×2.6m厚度30mm的鋼板。貝雷架的組合高度根據(jù)現(xiàn)場架設(shè)位置所需高度進行調(diào)整，調(diào)整完后再運至現(xiàn)場。方柱式橋墩是用連接件將直立的四片貝雷桁架連接成邊長為1.9m的方柱，兩方柱用系桿相連。方柱式橋墩穩(wěn)定性好，拼裝方便，每一方柱承載力可達1000kN。本工程單座貝雷架最大受力約為32t，貝雷架可滿足使用要求。

　　4施工安全保證措施

　　4.1安全生產(chǎn)技術(shù)措施

　　在施工階段需要對安全方面給與高度重視，具體可以從以下幾方面入手：

　　①建立專門的安全管理機構(gòu)，及時對工程施工現(xiàn)場進行監(jiān)督管理，并進行定期或不定期相結(jié)合的方法進行抽查檢驗，最后將獲得的結(jié)構(gòu)進行記錄和屏蔽，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的地區(qū)，要責(zé)令限期整改。此外，在施工地點安放施工標(biāo)識牌或警示牌，以引起員工的注意，從而避免事故的發(fā)生。

　�、诘跹b時采取安全措施。首先，吊裝過程中應(yīng)配備專門的人，開始吊裝之前需要召開技術(shù)交底會議，對吊物的重量進行詳細(xì)記錄，嚴(yán)格計算，為后期選擇吊點及工程設(shè)備做鋪墊。另外，為了保證吊裝的安全性，需要在起吊之前進行必要的試吊，吊裝開始時，任何人都不允許站在起吊臂上，并設(shè)置警戒線。起吊的動作需要一個接一個，不可連續(xù)進行，由于鋼箱梁比較重，起吊時不允許進行長時間逗留。

　�、凼┕�機械的使用安全防范措施。工程中選用的施工機械都需要嚴(yán)格按照工程的有關(guān)規(guī)定，操作人員應(yīng)具備一定的上崗資質(zhì)，對施工機械安裝完成后，需要經(jīng)過專門的人員進行檢查，驗收合格以后才能投入使用，施工開始之前，需要對機械的云狀情況做監(jiān)測，以便保證按期完工。

　　4.2安全應(yīng)急預(yù)案

　�。�1）施工機具：施工中的機具必須擁有合格證，安裝合格后必須經(jīng)檢驗合格才能進行使用。在施工中操作人員必須持證上崗，施工場所必須制定操作規(guī)程。必須做到定人、定崗、專人負(fù)責(zé)。

　�。�2）觸電事故：施工現(xiàn)場電動工機具較多，施工人員在平時施工時現(xiàn)場臨時電源應(yīng)由專業(yè)電工進行接線，手動電動工具必須安裝漏電保護器，現(xiàn)場臨時使用電線、電纜應(yīng)符合安全要求，在帶電場所作業(yè)時做好個人防護按規(guī)程操作。管理人員在辦公區(qū)域內(nèi)應(yīng)注意各種電器的安全使用。

　　5結(jié)束語

　　總的來說，隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁的設(shè)計和施工技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進步。目前，箱梁技術(shù)因為它具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，越來越受到行業(yè)的青睞，得到了廣泛的應(yīng)用。

　　參考文獻

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　　[3]韋道永.淺析公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)[J].低碳世界，2017（03）.

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