談汽車博覽城建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計關(guān)于建筑構(gòu)造的論文

　　【摘要】本建筑項目為昆山建偉汽車博覽城的二期項目，共有5棟建筑，分別為4-1#樓、4-2#樓、4-3#樓、4-4#樓、4-5#樓。其中4-1#~4-4#為辦公，建筑面積52122.20平方米;4-5#樓為汽車二手市場，建筑面積15139.32平方米。4-1#樓共21層，建筑高度78.24米;4-2樓共17層，建筑高度64.64米;4-3#及4-4#樓共5層，建筑高度23.44米。4-5#樓汽車二手市場共5層，建筑高度為23.44米。地下共一層，層高5.65米，主要為人防、汽車庫和設(shè)備用房。4-1#樓、4-1#樓辦公樓所選取的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為框架-核心筒結(jié)構(gòu)，二手車市場、4-3#樓和4-4#樓所選取的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)為框架結(jié)構(gòu)。本次結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計先從概念設(shè)計出發(fā)，介紹了地基基礎(chǔ)的設(shè)計、整體結(jié)構(gòu)與布置、抗震超限設(shè)計與解決措施等內(nèi)容，并對不規(guī)則性采取了相應(yīng)的解決措施，保證了結(jié)構(gòu)的抗震安全性，最后還對抗震結(jié)構(gòu)計算結(jié)果進行了分析。分析結(jié)果表明，該建筑項目各項計算指標均符合規(guī)范要求。

　　【關(guān)鍵詞】關(guān)于建筑構(gòu)造的論文

　　引言

　　該項目基地位于江蘇省昆山市陸家鎮(zhèn)陸豐西路北側(cè)，地理位置良好。建筑物的坐標采用1985國家高程系統(tǒng)，±0.000相當于絕對標高2.95米，基地的場地標高定為2.80m。

　　一、工程概況

　　本項目基地位于江蘇省昆山市陸家鎮(zhèn)312國道北，黃浦江路東側(cè)，總可建設(shè)用地面積約78651平方米，本次設(shè)計為4#樓施工圖設(shè)計，共含4-1#、4-2#辦公樓及4-3~4-5#樓配套商業(yè)及一層地下車庫組成;其中，4-1#樓為地上21層，4-2#樓為地上17層;4-3~4-5#樓均為地上5層，4-1#~4-5#樓在地下室連為整體，均為地下一層。其中4-1#樓高度為78.240m，4-2#樓高度64.640m,4-3~4-5#樓高度為23.440m。4-1、4-2#樓采用框架-核心筒結(jié)構(gòu);4-3~4-5#樓采用框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)采用樁筏基礎(chǔ)，其中4-1~4-5#樓采用預應(yīng)力混凝土管樁，純地下室采用鋼筋混凝土預制方樁。本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，抗震設(shè)防類別均為標準設(shè)防類，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，樁基設(shè)計等級為甲級。

　　二、地基基礎(chǔ)設(shè)計

　　2.1地質(zhì)條件

　　根據(jù)昆山華一巖土勘察工程有限公司提供的《昆山華瑞國際汽配城有限公司建委汽車博覽城二期巖土工程勘察報告》(詳細勘察)(工程編號：HYKC-131211)顯示：場地主要分布有人工填土層和第四紀全新世海陸交互沉積地層。

　　2.2基礎(chǔ)設(shè)計

　　2.2.1基礎(chǔ)形式：本工程采用樁筏基礎(chǔ)，其中4-1#，4-2#樓采用管樁，4-3#~4-5#樓采用管樁和方樁，純地下室部分采用方樁。本工程4-1#，4-2#樓采用管樁PHC-600(130)AB-C80-12、11、11，樁端持力層為第○7-2層粉砂層，樁端進入持力層深度均不小于1.5m，樁端以下持力層厚度不小于3d，計算最大沉降量為48mm。筏板厚度1250mm;核心筒下筏板厚為2500mm;公寓周圍一跨由于需調(diào)節(jié)塔樓與裙房的不均勻沉降，板厚加厚至900mm。4-3#~4-5#樓采用管樁PHC-600(110)AB-C80-13和方樁AZHb-140-13B，樁端持力層為第○5-2層粉砂層，樁端進入持力層深度分別不小于1.5m和0.8m;樁間距3.5d。筏板厚度為550mm。柱下沖切不滿足時設(shè)置柱墩。純地下室部分采用方樁AZHb-140-13B，樁端持力層為第○5-2層粉砂層，樁端進入持力層深度不小于0.8m。地下室外墻厚度為400mm，人防墻厚度為300mm。

　　2.2.2地下室主要技術(shù)措施建筑物沉降及差異沉降控制要點：

　　a)根據(jù)土層分布特點，通過合理確定樁長，樁徑，樁數(shù)，結(jié)構(gòu)總沉降量來控制沉降差。

　　b)根據(jù)變剛度調(diào)平設(shè)計理論，合理布置建筑物的樁基方案，減少差異沉降。

　　c)根據(jù)土層分布特點，通過合理確定樁長，樁徑，樁數(shù)，減少建筑物的總沉降量來控制沉降差。

　　d)設(shè)置后澆帶等施工工序和措施，選擇合理的后澆帶澆筑時間，可減小差異沉降對建筑物的害。e)本工程地下室在各高層主樓與裙房之間設(shè)置沉降后澆帶，在高層主樓結(jié)構(gòu)封頂后再用高一級的膨脹混凝土澆筑，將縫灌填密實。

　　f)地下室長度大于混凝土規(guī)范中伸縮縫最大間距(45m)的要求，在適當?shù)牟课辉O(shè)置施工(溫度)后澆帶，并采用摻入適量微膨脹劑以補償混凝土收縮;基礎(chǔ)板底、板頂縱向鋼筋配筋率提高至0.25%，以增加基礎(chǔ)的抗收縮能力。地下室設(shè)計抗?jié)B等級為：P6。

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