中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和物流的共同發(fā)展研究論文

　　本文通過各種數(shù)據(jù)和資料說明對(duì)外貿(mào)易和物流之間的關(guān)系，闡明在我國(guó)，物流和對(duì)外貿(mào)易是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。

　　在我國(guó)，伴隨著對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的繁榮，物流得以不斷完善。作為我國(guó)和其他國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)往來的橋梁，物流與貿(mào)易共同構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的兩個(gè)方面。以下將從二者在我國(guó)的發(fā)展歷程分析，闡明物流和對(duì)外貿(mào)易之間是相互依存相互促進(jìn)的關(guān)系。

　　1. 對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展階段和特點(diǎn)

　　1.1 進(jìn)出口貿(mào)易總額逐年上升

　　自1981年以來，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額就呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。在此期間還可以將對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展分為三個(gè)階段：

　　第一階段：1991年以前，進(jìn)出口總額剛剛突破1000億，每一年的增幅很有限。

　　第二階段：1991年到2000年。1991年之后貿(mào)易量逐漸增加，雖然在90年代中后期發(fā)展較為緩慢，但是總體保持上升趨勢(shì)。

　　第三階段：2001年至今。2001年是一個(gè)高速騰飛的開始，進(jìn)出口貿(mào)易總額從剛剛突破5000億美元，迅速增長(zhǎng)到2007年的突破20000億美元。

　　1.2 加工貿(mào)易比重較大

　　從1991年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易逐步發(fā)展開始，我國(guó)加工貿(mào)易所占比重一直很大，大多數(shù)年份中，進(jìn)出口貿(mào)易總額接近一半是加工貿(mào)易。

　　加工貿(mào)易包括兩個(gè)部分：來料加工裝配貿(mào)易和進(jìn)料加工貿(mào)易�！皝砹霞庸ぱb配貿(mào)易”指由外商提供全部或部分原材料、輔料、零部件、元器件、零部件、配套件和包裝物料、必要時(shí)提供設(shè)備，由中方按對(duì)方的要求進(jìn)行加工裝配，成品交對(duì)方銷售，中方收取工繳費(fèi)，對(duì)方提供的作價(jià)設(shè)備價(jià)款，中方用工繳費(fèi)償還的交易形式。“進(jìn)料加工貿(mào)易”指中方用外匯購(gòu)買進(jìn)口的原料、材料、輔料、元器件、零部件、配套件和包裝物料，加工成品或半成品后再外銷出口的交易形式。

　　加工貿(mào)易的特點(diǎn)就在于雖然生產(chǎn)加工的過程在國(guó)內(nèi)，但是原材料與成品或者半成品需要依靠物流進(jìn)出國(guó)門。相對(duì)于其他的貿(mào)易形式，加工貿(mào)易更依賴于物流的效率。加工貿(mào)易是隨著跨國(guó)公司在全球合理化利用資源發(fā)展起來，因此我國(guó)的加工貿(mào)易屬于跨國(guó)公司供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)的運(yùn)行關(guān)鍵是能否以最快的速度和在最準(zhǔn)確的時(shí)點(diǎn)獲得原材料，高質(zhì)高效的完成生產(chǎn)，并及時(shí)準(zhǔn)確的交付貨物。由此可見，商品流通的快速高效和及時(shí)準(zhǔn)確對(duì)加工貿(mào)易是非常重要的。我國(guó)的物流發(fā)展水平直接決定了我國(guó)能否更有效的接入這條價(jià)值鏈，并爭(zhēng)取更多的利益。

　　2. 對(duì)外貿(mào)易與物流的共同發(fā)展

　　2.1 對(duì)外貿(mào)易與國(guó)內(nèi)物流

　　(一)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史大體可以分為三個(gè)階段：

　　第一階段：新中國(guó)成立以后至20世紀(jì)70年代末在這個(gè)時(shí)期，我國(guó)一直實(shí)行高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，生產(chǎn)企業(yè)的原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、流通企業(yè)的采購(gòu)與銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理都是在嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下進(jìn)行。企業(yè)普遍存在“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象，沒有物流的概念，更沒有系統(tǒng)管理物流活動(dòng)的理論和機(jī)制。

　　第二階段：20世紀(jì)70年代末至90年代末十一界三中全會(huì)以后，隨著改革開放步伐的加快以及國(guó)內(nèi)商品流通和對(duì)外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，物流開始得到重視。1979年3月，中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)籌備組成立， 開始與國(guó)外的物流團(tuán)體進(jìn)行聯(lián)系和學(xué)習(xí)交流。同年6月，中國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，并首次專門對(duì)日本的物流進(jìn)行考察。同年10月，凝聚了近2000名物資工作者智慧的《國(guó)外重視物流研究》的學(xué)術(shù)報(bào)告， 第一次在公開場(chǎng)合介紹了國(guó)外物流現(xiàn)狀，物流的相關(guān)知識(shí)從此在廣大的物資管理行業(yè)中流傳開來。1980年3月，中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)成立，開始大規(guī)模地對(duì)外物流交流研討，該學(xué)會(huì)推動(dòng)了中國(guó)物流發(fā)展。自此，我國(guó)開始接觸物流及其相關(guān)理念。

　　應(yīng)該承認(rèn)，自70年代末開始，我國(guó)對(duì)物流的探索和研究從未間斷過。當(dāng)時(shí)國(guó)家物資部和國(guó)家體改委在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市進(jìn)行了以發(fā)展配送制為重點(diǎn)的物資流通綜合改革試點(diǎn)。但是，在此期間國(guó)內(nèi)物資短期，國(guó)有企業(yè)改革仍處于“搞活”階段，之后甚至連配送試點(diǎn)也成了名存實(shí)亡的概念。因此，當(dāng)時(shí)還不可能出現(xiàn)真正意義上的現(xiàn)代物流，物流在當(dāng)時(shí)并未深入地發(fā)展起來。

　　第三階段：20世紀(jì)90年代至今20世紀(jì)90年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。我國(guó)工商企業(yè)，特別是中外合資企業(yè)，為提高競(jìng)爭(zhēng)力不斷提出新的物流需求，物流也隨之走向?qū)�業(yè)化發(fā)展道路。90年代中期，“第三方物流”在東南沿海一些改革開放程度比較高的城市悄然興起。這得益于我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，更受益于一些成功跨國(guó)公司的全球化運(yùn)作，在貿(mào)易的過程中我國(guó)逐步引入先進(jìn)的物流理念。例如寶潔、 IBM引進(jìn)國(guó)外己較為成熟的管理理念和方法，并在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了一個(gè)第三方物流運(yùn)作的平臺(tái)。1994年，我國(guó)第一個(gè)由民間資本創(chuàng)建的第三方物流企業(yè)“寶供物流公司”在廣州成立，并成功地承擔(dān)起美國(guó)寶潔公司產(chǎn)品在中國(guó)大陸的分銷，從而為國(guó)內(nèi)物流的大規(guī)模興起提供了樣板和模式，使我國(guó)第三方物流公司從對(duì)物流的陌生走向熟悉，并走上了自己探索的道路。自此，我國(guó)的現(xiàn)代物流從廣州興起，逐步向中西部推進(jìn)并蔓延引起全國(guó)熱潮。一系列變革隨即從制造業(yè)生產(chǎn)物流開始，接著是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車物流， 等等。為適應(yīng)市場(chǎng)變化，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、貨代及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)等轉(zhuǎn)變成為專業(yè)化的物流企業(yè)，由提供單-N務(wù)向多功能轉(zhuǎn)變，由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向全球發(fā)展。不僅如此，專業(yè)化的物流企業(yè)投資建設(shè)了自己的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)、集裝箱貨場(chǎng)，啟用ERP軟件、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供設(shè)施、技術(shù)和信息保障。同時(shí)，民營(yíng)以及外資企業(yè)也開始進(jìn)入物流市場(chǎng)。1999年11月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、世界銀行舉辦的“現(xiàn)代物流發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”之后，全國(guó)上下開始將發(fā)展物流業(yè)提到重要的議事日程中來。從90年代初至今，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的重要支柱。

　　2.2 物流專業(yè)化為對(duì)外貿(mào)易提供便利

　　專業(yè)化的物流公司具備強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)資源和信息系統(tǒng)，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念，為進(jìn)出口企業(yè)提供整體的物流解決方案，推進(jìn)與客戶的供應(yīng)鏈銜接，幫助和協(xié)助進(jìn)出口企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造價(jià)值、贏得先機(jī)。因此，專業(yè)化物流公司的快速發(fā)展必然為對(duì)外貿(mào)易提供便利，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)。

　　90年代初期至今，我國(guó)第三方物流迅速成長(zhǎng)。特別是“十五”期間，專業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)地位得以初步形成。中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中郵、中鐵、中儲(chǔ)等傳統(tǒng)大型國(guó)有物流企業(yè)，都在“十五”期間進(jìn)行改制重組，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型步伐。與此同時(shí)，寶供、男方、大田、宅急送、遠(yuǎn)成等民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。以2006為例，第三方物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模平均增幅在20%左右。《在2006年中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力50強(qiáng)物流企業(yè)排序》中，營(yíng)業(yè)收入超過100億元的有4 家。物流類上市公司表現(xiàn)優(yōu)異，季漲幅平均值12.63%。其中，上港集團(tuán)、中集集團(tuán)、中遠(yuǎn)航運(yùn)的季度增幅都超過50%。同時(shí)，民營(yíng)物流企業(yè)，如山東海豐、上海遠(yuǎn)成和深圳順豐，年?duì)I業(yè)收入均超過30億的規(guī)模。2007年前50名物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共達(dá)4178億元，比2006年前50名物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的3099億元增長(zhǎng)35%。這些數(shù)據(jù)充分說明中國(guó)第三方物流企業(yè)成長(zhǎng)速度快，實(shí)力大幅度提高，為更多的進(jìn)出口企業(yè)帶來便利，拓展利潤(rùn)空間，從而促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)。

【中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和物流的共同發(fā)展研究論文】相關(guān)文章：

對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論研究論文10-11

我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的立法現(xiàn)狀和完善途徑研究的論文10-23

淺析共同發(fā)展中國(guó)和外部世界的關(guān)系07-13

物流成本管理研究論文06-02

尋找中國(guó)的物流企業(yè)論文09-05

中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)成本管理與控制研究10-07

現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究論文10-12

鐵路交通物流研究畢業(yè)論文10-21

中國(guó)傳統(tǒng)音樂美學(xué)研究論文08-21

順豐控股物流成本管理研究論文05-16