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我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易出口與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互動(dòng)建議
隨著物流服務(wù)貿(mào)易出口的增加，使更多的物流資源集中到國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展中來(lái)，以下是小編搜集的一篇探究我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀的論文范文，供大家閱讀借鑒。
從國(guó)家外匯管理局公布的國(guó)際收支平衡表以及WTO公布的數(shù)據(jù)看,17年間,我國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額增長(zhǎng)了45倍.其中,服務(wù)貿(mào)易出口從1995年的25.12億美元增加到2012年的919.99億美元,增長(zhǎng)了36.6倍;服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口則從1995年的20.24億美元增加到2012年的1008.33億美元,增長(zhǎng)了49.8倍.從中我們還可以看到另外一個(gè)可喜的變化,從2005年以來(lái),我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易出口增速表現(xiàn)出持續(xù)快于物流服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口增速的好勢(shì)頭.
1我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀
1.1我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際地位在提升
根據(jù)WTO的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1982年我國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口世界排名第28位,但是如表1所示,2011年則上升至第8位,2012年繼續(xù)位居世界第8位.尤其值得注意的是,從近5年年均增長(zhǎng)率看,我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)率為20%,為同期全球增長(zhǎng)率的2倍,體現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭.相應(yīng)地,我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易占全球服務(wù)貿(mào)易的比重也得到迅速增長(zhǎng).
1.2外商投資企業(yè)主導(dǎo)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2012年外商投資企業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總額為5292億美元,較2011年增加839億美元,占中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口總額的83.4%;其中外商獨(dú)資企業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口額為4177億美元,較2011年增加697億美元,占比達(dá)65.8%.
2我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
2.1我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化
我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況根據(jù)表2分析,從2008年至2012年我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化看,第一產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)中的比重呈明顯的下降趨勢(shì),從2008年的27.9%下降到2012年的12.6%;第二產(chǎn)業(yè)的比重波動(dòng)幅度不大,但一直呈增長(zhǎng)狀態(tài),第三產(chǎn)業(yè)的比重呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì).這說(shuō)明了我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化,逐步走向合理.
2.2我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流服務(wù)貿(mào)易出口的互動(dòng)途徑
首先是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定物流服務(wù)貿(mào)易出口:不同產(chǎn)業(yè)間的多層次決定了產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易出口產(chǎn)品的多層次,同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的多層次性促進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易出口產(chǎn)品的多層次,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的檔次決定出口商品的檔次,低端產(chǎn)業(yè)向高端產(chǎn)業(yè)的突破能力決定出口商品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的能力.其次是物流服務(wù)貿(mào)易出口反作用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu):其出口的變化反映產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化,影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí).在一定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)下,合理的出口不但可以反饋國(guó)際市場(chǎng)需求,彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不足,而且能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí).
3我國(guó)物流服務(wù)貿(mào)易出口與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的互動(dòng)建議
3.1實(shí)行物流企業(yè)出口退稅政策
2010年出口退稅額達(dá)到了7300億元,出口退稅的總額越來(lái)越高,這么高的出口退稅是不是有很大的必要,這是值得商榷的.2011我國(guó)外貿(mào)順差大概是700多億美元左右,2010年大概是1800億美元.意味著出口退稅額要超過(guò)外貿(mào)順差了,這顯然是不合理的.2010年的出口退稅額同比增長(zhǎng)13%,對(duì)于高耗能、高污染的資源性行業(yè)的出口要進(jìn)行限制,對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的出口退稅比重也應(yīng)該做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整.而對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè),要進(jìn)一步加大出口退稅政策的力度.
3.2物流服務(wù)貿(mào)易出口推動(dòng)其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
從改革開(kāi)放三十多年的實(shí)踐來(lái)看,隨著物流設(shè)施及裝備類(lèi)產(chǎn)品的出口下降,物流服務(wù)貿(mào)易出口的增加,使更多的物流資源集中到國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展中來(lái),國(guó)內(nèi)物流業(yè),尤其是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇.
3.3提高企業(yè)的科技含量
我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展需要與科技上共同推進(jìn).在這一新的時(shí)代背景下,科技能給我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)生產(chǎn)力,同時(shí)也帶來(lái)了潛在不利因素.科技能給我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的生產(chǎn)力體現(xiàn)在它的設(shè)施設(shè)備和技術(shù)手段上,潛在的不利因素是由于復(fù)雜的設(shè)備和新興材料對(duì)使用它的工作人員提出了更高要求.在這個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代,企業(yè)價(jià)值的管理也面臨著一個(gè)新的歷史境遇,這里面即包含人們對(duì)自身價(jià)值愈加重視,也包含內(nèi)經(jīng)營(yíng)資源成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展動(dòng)力源泉的新局面.
3.4提升物流企業(yè)管理的整合能力
從整個(gè)社會(huì)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)說(shuō),在經(jīng)濟(jì)的使用和技術(shù)對(duì)生產(chǎn)的推動(dòng)下,科技現(xiàn)代化的進(jìn)程也逐步加快,現(xiàn)代化的管理方式也受到了傳統(tǒng)的技術(shù)主導(dǎo)型管理方式的深刻影響.目前,大部分的現(xiàn)代化管理方式仍是以傳統(tǒng)技術(shù)管理模式為主,技術(shù)管理存在著忽略整合力的巨大缺陷.技術(shù)主導(dǎo)管理模式通過(guò)保護(hù)這種自私性可以獲利帶來(lái)極大的物質(zhì)豐富,但同時(shí)也帶來(lái)專(zhuān)制、管理空虛、缺乏凝聚力以及企業(yè)文化缺失等弊端.造成這種結(jié)果的深層次原因是企業(yè)的生存危機(jī)而不是由于競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)缺失.是由于管理整合力的缺乏,使企業(yè)管理不僅缺乏企業(yè)內(nèi)部的協(xié)作保護(hù),而且還缺乏對(duì)企業(yè)員工價(jià)值的提升力.
【參考文獻(xiàn)】
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