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高鐵工程施工管理現(xiàn)狀及策略論文
摘要：目前，隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及人們出行頻率的不斷增多，高鐵已經(jīng)逐步成為了人們出行的主要交通方式，其不僅可以大大提升人們的出行效率，還可以為人們的出行提供較高的安全保障。然而，與許多發(fā)達國家相比，我國的高鐵在興建過程中還存在著許多不足之處，因此，我們需要分析目前高速鐵路工程施工管理中存在的問題，并且根據(jù)實際情況，提出相應的改進措施。
關鍵詞：高鐵工程；施工管理；現(xiàn)狀；改進策略
一、引言
我國鐵路運輸行業(yè)的主要發(fā)展方向是提升鐵路的運輸速度與加大鐵路的運輸能力，高速鐵路雖然在近些年發(fā)展的比較迅速，然而在其興建施工過程中仍然存在著許多問題，所以我們應該不斷地汲取國內(nèi)外正面的經(jīng)驗與反面的教訓，積極地改進目前的工程施工管理現(xiàn)狀，以此來提升高鐵的發(fā)展水平，保障高鐵工程的建設質(zhì)量。
二、高速鐵路工程施工管理現(xiàn)狀
1.設備管理不夠?qū)I(yè)。在高速鐵路工程施工過程中使用的基本上都是大型的機械設備，設備的運行狀況與高鐵工程施工進度及施工質(zhì)量息息相關，在實際的施工過程中經(jīng)常會因為設備管理方面的問題而影響施工的進程�？偨Y(jié)起來，導致施工設備管理不足的因素主要有以下兩點：（1）經(jīng)濟因素。在高速鐵路工程施工過程中，為了節(jié)約材料成本，一味地選用價格便宜的施工設備，或者不根據(jù)實際的需求，利用載荷性能不達標的設備來代替所需設備，如此會使得機械設備的壽命由于疲勞載荷而大大縮短，給高速鐵路工程施工埋下了安全隱患。（2）人為因素。大多數(shù)高鐵工程施工人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓與學習，所以往往不具備較強的設備使用方面的專業(yè)知識與設備保養(yǎng)意識。在工程施工過程中由于技術上的短板，無法做到對設備的最有效利用，在工程施工以后又不注意及時保養(yǎng)設備，從而使得設備的使用性能、使用周期等參數(shù)大大降低。如此不但會延誤高鐵工程的整體施工進度，而且還會導致安全事故的發(fā)生。已有研究表明，在高鐵施工事故中大約有25%是由于設備的原因引起的，所以加強對施工設備的專業(yè)化管理勢在必行。2.施工流程不規(guī)范、施工進度緩慢。在高鐵工程施工過程中，另一存在的普遍現(xiàn)狀是缺乏規(guī)范合理的施工流程。在工程施工之前制定的施工計劃往往未綜合全面地考慮氣候條件、工程地質(zhì)等因素，因此制定的施工計劃沒有可行性；在施工過程中對采用的施工方案未進行有效的可行性分析，從而導致施工流程混亂、施工質(zhì)量不達標等；此外，在施工中隨意更改施工方案的現(xiàn)象非常嚴重，并且更改方案的時候也未向設計與監(jiān)理部門進行備案。以上這些問題會直接導致高鐵工程的施工進度緩慢，不僅會增加施工成本，嚴重時還會延誤工期。3.缺乏完善的監(jiān)理手段。在高鐵工程施工過程中，有些監(jiān)理單位為了一味地追求利益，會承攬一些超過自身資質(zhì)范圍的監(jiān)理業(yè)務，導致有一些項目的監(jiān)理機構(gòu)配備以及人員資格沒有達到規(guī)定的要求，更有甚者一些監(jiān)理人員直接無證上崗。此外，目前的現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量控制體系不夠完善，部分監(jiān)理單位未嚴格監(jiān)督施工所用的設備與材料，對“見證取樣”制度也未嚴格予以執(zhí)行，給工程的整體質(zhì)量與施工安全帶來了隱患。4.缺乏完善的管理組織機構(gòu)。如果在高鐵工程施工中沒有完善的管理組織機構(gòu)，那么工程各工序與施工工種之間便難以做到有效銜接與規(guī)整劃一，會由于上一道工序的質(zhì)量問題而直接影響到下一道工序的正常施工。此外，由于缺乏相應的協(xié)調(diào)部門及監(jiān)督部門，會導致施工現(xiàn)場各種成品及半成品隨意堆放，既加大了材料成本，也增加了施工現(xiàn)場的安全隱患，而各施工部門往往也會相互推諉責任，從而給高鐵工程的順利施工制造了阻礙。
三、高速鐵路工程施工管理改進策略
1.加強對施工設備的管理力度。為了確保在高鐵施工期間所需施工設備能夠正常、穩(wěn)定的運行，從而不會給工程施工質(zhì)量及施工進度造成影響，我們需要從以下幾方面來加強對施工設備的管理力度：（1）首先應該根據(jù)具體的施工情況選用正確的機械設備，不可以為了一味地趕工期而過度的使用施工設備。在施工設備材料的供應方面應該做到未雨綢繆，及時根據(jù)設備材料的價格波動起伏提前做出正確的調(diào)整，這樣便可以大大緩解因為經(jīng)濟成本因素而導致的設備材料供應不達標的問題。（2）切實做好對設備操作人員的專業(yè)培訓，保證操作人員持證上崗，實現(xiàn)專人專機，不斷對操作人員培訓新技術、加強技術交流，只有這樣才能提高施工人員對施工設備的使用效率，杜絕發(fā)生設備使用不規(guī)范及設備長時間閑置的現(xiàn)象。（3）提高操作人員的設備維保意識，定時對施工設備進行維護保養(yǎng)，并將每一臺設備的維保工作落實到個人。2.做好高鐵工程施工進度管理。（1）編制工程進度計劃。在高鐵工程施工之前，首先應該根據(jù)合同要求及施工規(guī)范流程編制合理的工程進度計劃，為確保工程的整體施工進度創(chuàng)造前提條件。在高鐵工程施工進度計劃的編制過程中，應該綜合考慮氣候條件、工程地質(zhì)以及其它因素可能會對施工進度造成的影響，對財力、物力及人力資源進行科學的統(tǒng)籌與合理的安排。（2）嚴格控制工程施工進度。要科學分析工程項目地質(zhì)條件、工程施工方法、工程施工規(guī)模以及工程施工要求，制定科學合理、切實可行的工程施工方案，嚴格按照施工方案來推進工程施工進度，循序漸進地達到施工進度控制目標。（3）靈活調(diào)整工程施工進度。高鐵工程規(guī)模較大、戰(zhàn)線較長，因此其工程進度所受影響因素也較多，而通常情況下這些因素也會互相發(fā)生作用，當其中某個因素發(fā)生變化時，就必須調(diào)整原先制定的計劃，以此來作為控制施工進度的新依據(jù)。在調(diào)整施工進度計劃時，我們可以利用搭接作業(yè)、組織平行作業(yè)以及壓縮關鍵線路施工時間等方法。3.完善施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作。在高鐵工程施工過程中要嚴格敦促各監(jiān)理部門不斷加強內(nèi)部的管理、不斷完善質(zhì)量控制體系，提升監(jiān)理部門的管理水平，相關監(jiān)理部門要根據(jù)國家相關規(guī)定來配備合格的監(jiān)理工作人員。此外，還應該對監(jiān)理人員的職責履行情況進行嚴格的監(jiān)督，堅決杜絕發(fā)生無證上崗及上崗不作為的現(xiàn)象，一旦發(fā)生這種現(xiàn)象應該予以嚴厲的處罰或直接取消該監(jiān)理單位的職能。4.優(yōu)化高鐵施工項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)。優(yōu)秀的質(zhì)量管理往往離不開好的組織機構(gòu)，實踐證明，一個優(yōu)秀的高鐵質(zhì)量管理組織機構(gòu)應包括以下內(nèi)容：（1）現(xiàn)場總指揮—即工程質(zhì)量管理的總負責人，全面負責工程項目的現(xiàn)場施工。（2）專門辦公室—即負責工程施工的具體工作以及后期保障工作。（3）組織協(xié)調(diào)辦公室—即負責組織協(xié)調(diào)工程項目的設計、施工、檢測與監(jiān)理等部門。以上這些部門要嚴格依照業(yè)主與鐵道部門的要求以及相關的質(zhì)量標準與法律法規(guī)，有序地展開高鐵工程施工的質(zhì)量管理工作。表1為某高鐵施工項目部主要管理人員配備表。
四、結(jié)語
隨著經(jīng)濟水平的提高以及人們生活質(zhì)量的改善，高鐵運輸已經(jīng)成為了人們重要的出行方式。目前，我國的高鐵工程施工管理仍然存在許多問題，這不但會嚴重制約高鐵運輸行業(yè)的快速發(fā)展，而且還會帶來一些安全隱患。所以，有必要結(jié)合現(xiàn)代高鐵工程施工管理現(xiàn)狀，不斷汲取成熟的施工技術與先進的管理經(jīng)驗，有效地提升高鐵工程質(zhì)量管理與控制水平，進而促進我國高鐵事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
參考文獻：
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[2]溫富.當前鐵路工程建設項目施工管理中存在的問題及對策研究[J].交通建設與管理,2013,06:92-93.
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