基于第五方物流理論的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)探討

摘要：第五方物流是近些年來興起的并逐漸成熟的一種新型物流服務，但是對其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外理論界尚在探討。首先明確了第五方物流的概念，并討論了第三方物流和第四方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，然后在此基礎上設計了第五方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
　　關鍵詞：第五方物流，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　
　　1　引言
　　
　　物流作為“第三利潤源泉”，其發(fā)展備受關注。當今，第三方、第四方物流已經(jīng)日趨成熟，第五方物流也已經(jīng)逐漸興起。關于第五方物流的概念。最早是2002年，摩根斯坦利在香港網(wǎng)豐物流團體進行投資考察時提出來的，根據(jù)香港網(wǎng)豐物流團體董事兼運營總裁馮祖期的定義，第五方物流是指在實際運作中提供電子商貿(mào)技術(shù)往支持整個供給鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員，為企業(yè)的供給鏈協(xié)同服務。
　
　　
　　2　第三方與第四方物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　
　　固然，從目前來講，第五方物流還是一個比較新奇的概念，但實際上第五方物流是在第三方、第四方物流的基礎上發(fā)展而來的，特別是現(xiàn)在無論是理論還是實務都非常成熟的第三方物流是后來的第四方、第五方物流的基礎，無論是第四方物流還是第五方物流，在其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中都不能離開優(yōu)秀的第三方物流。
　　由于第三方物流是一個重要的基礎。所以首先對第三方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)稍作討論。獨立于供給商與客戶之外的第三方物流整合了由各分包商提供的各項物流服務。可以看出來，在第三方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，已經(jīng)基本具備了供給鏈的框架。
　　但是，第三方物流的體系結(jié)構(gòu)有其自身的缺點。第一，該體系結(jié)構(gòu)沒有整合整個供給鏈系統(tǒng)，這一點在社會飛速發(fā)展的今天尤為突出。當今社會，企業(yè)之間的競爭實際上是供給鏈之間的競爭，企業(yè)要想在競爭中利于不敗之地，就必須不斷鞏固和加強其在供給鏈中的地位。第二，不丟臉出，在第三方物流的體系結(jié)構(gòu)中還存在很多的人工作業(yè)，也就是說在該體系結(jié)構(gòu)中，人為的自主裁量權(quán)的比重過大，這在信息技術(shù)突飛猛進確當今社會顯然是落后的。真正的科學治理應該更多地側(cè)重于治理模型的使用，而盡量減少人為的自主裁量權(quán)。
　　第三方物流的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，但是隨著社會的發(fā)展、科學的進步，第三方物流在某些方面已經(jīng)有些落后，隨后興起的第四方物流是物流服務的集成商，它通過整合具有互補性的物流服務提供商的資源、能力和技術(shù)，為客戶提供一個低本錢、高服務水平的綜合物流解決方案，并對執(zhí)行過程實施指導和監(jiān)視。第四方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
　　第四方物流是整合供給鏈上知識資源的一塊細分市場，是一個供給鏈集成商，調(diào)集和治理組織自己及具有互補性服務提供的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供給鏈解決方案。它可以幫助不具備專業(yè)物流運作的企業(yè)解決包括企業(yè)物流業(yè)務治理咨詢，物流市場的調(diào)研與分析，第三方物流的運作模式，物流園區(qū)活物流中心選址，規(guī)劃與事實等一系列工作。
　　由此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖可以看出來，在第四方物流中，更多的是利用模型來構(gòu)建和解決題目，如物流中心的選址，配送路線的優(yōu)化，供給商挑選和績效評價等，而且極大地應用了現(xiàn)代化的信息技術(shù)，這就在該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中降低了人為的主觀因素，進步了物流治理的科學性。 　　3　第五方物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　
　　根據(jù)摩根斯坦利以及香港網(wǎng)豐團體對第五方物流的定義，我們可以這樣理解：第五方物流是指在物流實際運作中提供電子商貿(mào)技術(shù)往支持整個供給鏈，并且能夠組合各接口的執(zhí)行成員為企業(yè)的供給鏈協(xié)同服務，是物流界對業(yè)內(nèi)未來發(fā)展趨勢的評價，是專門為第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺、供給鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供給鏈集成、供給鏈資本運作等增值性服務的活動。
　　在第五方物流中，物流企業(yè)將起到更大的作用，它可以支持整個供給鏈，并且能夠整合各個成員為企業(yè)供給鏈協(xié)同服務。第五方物流的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，在第四方物流系統(tǒng)的基礎上增加了基礎數(shù)據(jù)層，與各方數(shù)據(jù)庫及時交流并更新信息。而且在數(shù)據(jù)分析層，第三方物流會得到客戶與供給商的信息，進行分析與整理，從而得到最佳的整合方案。
　　
　　4　結(jié)語
　　
　　第三方物流擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、豐富的物流結(jié)點、專業(yè)的物流職員，可以發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)�；�的經(jīng)營上風，而其通過非核心物流業(yè)務的外包。有利于強化供給鏈中其它企業(yè)成員的核心業(yè)務能力，從而進步核心競爭力。但是。由于第三方物流企業(yè)各自為政，在供給鏈的局部范圍或許是高效的，但從整個供給鏈的角度分析則未必如此。
　　為了克服第三方物流的不足，發(fā)展了第四方物流。第四方物流是一個供給鏈的整合者。集合及治理眾多的物流資源，提供完整的解決方案。第四方物流服務者依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供給商，技術(shù)供給商，治理咨詢顧問和其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供給鏈解決方案。這是任何一家第三方物流供給商所不能單獨提供的。
　
　　第五方物流以IT技術(shù)為基礎，著眼于整個供給鏈。它與第四方物流的區(qū)別在于，第五方物流是一種標準化物流信息系統(tǒng)的提供者，只要是這個供給鏈上的任何一個環(huán)節(jié)，都可以安裝這個物流信息系統(tǒng)與自己的上下游進行無縫對接。在這個系統(tǒng)平臺上的任何信息都是公然的和透明化的，它是一個層面對一個層面的物流系統(tǒng)。
　　傳統(tǒng)生意模式的未來發(fā)展是建立在物流運作上的進步改變的，在未來新經(jīng)濟下的重要成功因素是如何建立了資訊型的供給鏈，如何建立一個不斷學習、不斷加速和靈活配合的物流系統(tǒng)。

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