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土木工程力學(xué)論文
土木工程是指除房屋建筑以外，為新建、改建或擴(kuò)建各類工程的建筑物、構(gòu)筑物和相關(guān)配套設(shè)施等所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計、施工、安裝和維護(hù)等各項技術(shù)工作及其完成的工程實(shí)體。下面我們通過論文來了解一下土木工程力學(xué)吧。
摘 要：在工程施工過程中，土方開挖作為其中十分重要的一道工序，其開挖方式較多。通常會根據(jù)具體的工程情況來采取人力、機(jī)械、爆破或是水力等開挖手段。土方開挖是一項較為復(fù)雜而且綜合性較強(qiáng)的工程。當(dāng)在軟土地區(qū)進(jìn)行土方開挖時，還存在較大的風(fēng)險，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。所以在工程土方開挖施工中，不僅需要確保開挖的合理性，同時還要做好降排水處理措施，選擇科學(xué)合理的開挖方案，從而確保土方開挖工作的順利進(jìn)行。
關(guān)鍵詞：工程；土方開挖；施工準(zhǔn)備；施工程序；技術(shù)方案
針對某一具體拆遷場地進(jìn)行土方開挖施工，該施工用地與建筑距離較遠(yuǎn)，施工具有較大的靈活性，但工期較緊，而且土方量較大。因此在具體土方開挖施工中采用機(jī)械和人工結(jié)合的作業(yè)方式有利于土方開挖的順利完成。由于土方開挖施工過程中會受到氣候、水文、地質(zhì)及地下障礙等多種因素的影響，所以需要在施工前對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入的調(diào)查，制定切實(shí)可行的施工方案，確保土方開挖施工的順利進(jìn)行。
一、土方開挖的施工準(zhǔn)備
由于該項工程施工場地較為開闊，利用機(jī)械施工不僅可以確保施工速度的加快，而且還能夠在施工過程中確保調(diào)度的靈活性，有利于挖掘機(jī)和裝載機(jī)工作效率的充分發(fā)揮。在施工前需要對進(jìn)場機(jī)械和車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢修，檢修工作由專業(yè)人員進(jìn)行。在土方開挖過程中需要與支護(hù)施工進(jìn)行有效的配合，這就需要在開挖過程中開挖深度和平整度要能夠與支護(hù)施工的要求相符合。設(shè)置運(yùn)輸通道時需要確保支護(hù)施工的便利性。在正式開挖前需要對施工現(xiàn)場及周邊地下管線情況進(jìn)行仔細(xì)勘察，與各管線相關(guān)單位做好協(xié)調(diào)工作，然后才能進(jìn)行土方開挖施工。
二、土方開挖的施工程序
在土方開挖施工中其主要包括土方挖運(yùn)、破除障礙、挖馬道和死角、人工修邊坡、挖基礎(chǔ)土石方至設(shè)計基坑底標(biāo)高等內(nèi)容。在本項土方工程中，采用分步和接力開挖方法來進(jìn)行分層開挖。在土方開挖過程中，由于靠近坑壁一側(cè)需要做好支護(hù)工作，所以需要邊開挖邊進(jìn)行支護(hù)，確保施工的安全。在支護(hù)施工中，對于網(wǎng)噴支護(hù)部分需要一次性完成，在開挖完成后立即進(jìn)行修坡、掛網(wǎng)并進(jìn)行混凝土噴射。但對于鉆孔式錨桿支護(hù)部分則需要在施工中進(jìn)行分段分層進(jìn)行，每層開挖深度以2米為宜，在開挖過程中可以利用施工機(jī)械來適當(dāng)調(diào)整開挖深度。
三、土方開挖的交通組織
土方開挖施工中需要確保土方運(yùn)輸車輛的通暢性和安全性。在對交通道路進(jìn)行設(shè)計時，不僅需要考慮施工周邊的道路交通狀況和場地內(nèi)的情況，同時還要對周邊居民的出行進(jìn)行充分考慮。所以在運(yùn)輸車輛進(jìn)出口、進(jìn)出路線及車輛數(shù)量組織時，需要盡量減小對周邊道路交通壓力，同時還要盡可能的降低對周邊居民出行所帶來的干擾，運(yùn)輸過程中要做好防護(hù)措施，減少對環(huán)境的污染。
四、土方開挖施工的技術(shù)方案
4.1 測量放線
基坑土方工程施工前，現(xiàn)場三通一平應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收達(dá)到進(jìn)場要求。由測量人員按照基坑開挖平面圖放出灰線，再對軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)及灰線進(jìn)行復(fù)核無誤后，順著灰線出土�；娱_挖應(yīng)按照已經(jīng)放好的開挖線分段、分層開挖。
4.2 分層開挖
本土方工程分為兩級基坑，開挖深度分別為-6.0m、-12.0m，基坑挖土量較大，開挖方式采用分層機(jī)械開挖，人工修邊撿底，分層開挖深度為2m～3m，遇較不良土層時，視情況調(diào)整開挖分層厚度。
4.3 大型工程開挖的施工方案
�。�1）出入口設(shè)置�？紤]場外交通及運(yùn)土車輛進(jìn)出場地方便，出入口場地需要做硬化處理，并配備專用沖洗設(shè)施和沉淀池，由專人負(fù)責(zé)對進(jìn)出車輛及街道進(jìn)行保潔，設(shè)置移動式崗?fù)ぁ?/p>
�。�2）馬道設(shè)置。馬道長約60m，寬8.0m左右，坡度1∶5，馬道橫坡1：0.65，路面采用40cm厚砂夾石碾壓密實(shí)、平整。同時馬道外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍擋，及警示標(biāo)志。
�。�3）挖掘機(jī)開挖順序。根據(jù)工程量及工期等要求，在確定挖掘機(jī)的數(shù)量，土方開挖時需要配備1臺挖掘機(jī)備用，同時在場地允許的情況下可以投入施工。為配合挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土方，要配備相應(yīng)的渣土專用運(yùn)輸車。
4.4 土方開挖的施工技術(shù)要點(diǎn)
（1）基坑邊5m范圍內(nèi)每層開挖深度為2m～3m，若基坑挖好后不能及時進(jìn)行下一道工序，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留150mm～200mm一層土不挖，待下一工序開始前再挖。最后一層應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留30cm左右用人工清理，其厚度應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械的性能決定，嚴(yán)禁擾動基底土。
�。�2）機(jī)械開挖時，應(yīng)控制好虛土厚度，基坑開挖邊坡開挖符合設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定。在施工過程中，要注意經(jīng)常檢查坑壁的穩(wěn)定情況。開挖過程中，要注意經(jīng)常檢查，若遇到淤泥、流沙等軟弱層時，必須及時請設(shè)計、監(jiān)理及有關(guān)人員到現(xiàn)場解決，以確�？颖诎踩�。
�。�3）在對基坑開挖過程中，當(dāng)每挖到2m～3m左右時，則需要進(jìn)行一次修邊。在修邊時需要對坑壁進(jìn)行削平，這時則需要利用拉線的方式進(jìn)行檢查，及時對出現(xiàn)的偏差進(jìn)行校正。通常情況下允許小范圍的偏差存在，但所挖的基坑不允許存在欠挖的情況，即所開挖基坑的長度和寬度都需要等于或是大于設(shè)計要求的長度和寬度。對于基坑的底部，在開挖過程中則需要根據(jù)土質(zhì)和施工要求對工作面進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾�，同時排水設(shè)施和支擋結(jié)構(gòu)的寬度也可適當(dāng)增加。
�。�4）在基坑土方開挖施工過程中，土方開挖工作應(yīng)確保施工的連續(xù)性，在開挖過程中如遇到障礙物時，則可采用人工或是機(jī)械的方式對障礙物進(jìn)行清除，然后繼續(xù)進(jìn)行開挖，確保開挖工作盡快完成。對于開挖過程中遇有地下文物情況時，則需要立即停止挖掘工作，并將具體情況進(jìn)行上報。
�。�5）在開挖到坑底時，當(dāng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，則需要進(jìn)行找平作業(yè)，避免出現(xiàn)超打挖的情況。對于挖好的基坑，需要確�；椎母稍镄�，使其基底土保持原狀，避免在施工中對底面地基土地帶來擾動。
五、結(jié)語
為了更好的提高工程土方施工的質(zhì)量，確保土方施工的安全，則需要在土方施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計及實(shí)際規(guī)范要求，科學(xué)、合理的進(jìn)行土方開挖，盡量避免了在施工中可能出現(xiàn)的安全隱患，保證工程中的土方開挖以及基坑施工的安全和質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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