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論橋面系破損原因與施工質(zhì)量的關(guān)系

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論橋面系破損原因與施工質(zhì)量的關(guān)系

  一、混凝土鋪裝砼產(chǎn)生的問題

論橋面系破損原因與施工質(zhì)量的關(guān)系

  (1)砼強(qiáng)度不足、原材料不合格。施工時控制不嚴(yán),使用的原材料不合格。碎石材質(zhì)不符合要求,碎石粒徑偏大,級配差,粉塵含量大;砂子細(xì)度模數(shù)偏大或偏小,含泥量超標(biāo)。

  (2)配合比不合理。水灰比、砂率過大,砂石料綜合級配差、抗?jié)B強(qiáng)度不足、混凝土拌和物和易性差。

  (3)施工時控制不嚴(yán)。施工單位為施工方便和效益考慮,導(dǎo)致混凝土攪拌時間不足,人為加大用水量,少放水泥、外加劑和纖維等,偷工減料,直接增大水灰比,降低混凝土強(qiáng)度。振搗不足或過振,造成混凝土出現(xiàn)蜂窩、氣孔過多、離析等缺陷,造成其強(qiáng)度降低,耐久性不足,均破壞了鋪裝層的整體性,降低了其抗裂、抗沖擊、抗彎曲及耐磨的能力。

  (4)混凝土塌落度過大。目前橋面鋪裝多采用泵送混凝土工藝,為滿足泵送混凝土坍落度較大的要求,一般該值為12~16cm,除摻入外加劑外,還加大了水泥用量和水灰比,這樣混凝土干縮將大大增加。同時水泥用量大時水化熱增大,引起行車道板和橋面鋪裝的溫差而產(chǎn)生變形約束。由于混凝土硬化初期的抗拉強(qiáng)度小,若干縮和冷縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度,則將導(dǎo)致混凝土內(nèi)部及表面產(chǎn)生裂縫。

  (5)養(yǎng)護(hù)不到位。橋面鋪裝在施工完成后不及時進(jìn)行全覆蓋、全濕潤養(yǎng)護(hù)或剛施工完成后,踩踏外露鋼筋等因素,都易出現(xiàn)早期裂縫,施工質(zhì)量將大受影響,造成橋面的過早損壞。

  (6)鋪裝層厚度不足。厚度不足使橋面剛度、耐磨耗和抗沖擊的功能大大降低,進(jìn)而引起橋面鋪裝的早期損壞。

  (7)梁板設(shè)計問題。為滿足經(jīng)濟(jì)要求,斷面越來越小,這樣剛度比受影響,預(yù)拱度很大,在運(yùn)營過程中撓度也很大。同時由于施工過程中,混凝土的離散性較大,對預(yù)應(yīng)力的施加不均勻等原因的影響,使得實(shí)際拱度與設(shè)計預(yù)拱度差別較大,梁跨中的橋面鋪裝厚度局部過薄,小于規(guī)范8cm要求。

  (8)梁板預(yù)制問題。在梁板預(yù)制施工中,很多管理人員和施工人員只重視其混凝土強(qiáng)度和外觀質(zhì)量,往往對梁板的幾何尺寸重視不足,造成高度過高、橫向坡度、傾斜度和封端尺寸與設(shè)計相差較大,使橋面鋪裝層厚度不均,局部過薄,使梁板架設(shè)完成后伸縮縫寬窄不一,造成伸縮縫安裝出現(xiàn)問題)。

  (9)梁板架設(shè)問題。支座的高程控制不嚴(yán),應(yīng)根據(jù)已預(yù)制完成的梁板拱度和運(yùn)輸起拱值控制支座標(biāo)高。梁板架設(shè)串號現(xiàn)象普遍,施工單位圖方便,未按預(yù)制編號架設(shè)到設(shè)計位置,尤其是曲線橋,各梁板的尺寸相差較大,導(dǎo)致架設(shè)完成后,梁板頂面高低不一,使局部鋪裝層過薄。

  (10)橋面鋪裝層與主梁表面混凝土結(jié)合差。新舊砼表面的親水性是不一樣的,界面劑阻斷了新澆筑砼的水份不被舊混凝土吸收,從而保證新砼的初凝化時間和強(qiáng)度,橋面砼施工正常水泥漿與預(yù)制砼接觸面,但振搗過程一部分骨料下沉的,會有個別部位是骨料直接與預(yù)制砼面接觸的。

  二、橋面系施工質(zhì)量控制

  (1)縫施工。在施工橋面系前應(yīng)對梁板安裝情況及支座情況做進(jìn)一步詳細(xì)檢查縫筋、捆板筋數(shù)量及位置等是否齊全及按設(shè)計要求搭接好,梁板橫向、縱向間距特別是梁端與蓋梁臺帽背墻之間、伸縮縫處相鄰梁端之間的距離是否符合設(shè)計及規(guī)范要求,安裝總體中心線與尺寸是否符合設(shè)計,如有以上問題應(yīng)對梁板、支墊重新調(diào)整。

  (2)縫混凝土施工。施工時在縫邊緣鋪設(shè)塑料布,避免混凝土撒落到梁板上,施工前把縫內(nèi)雜物清理干凈,板底縫處設(shè)底模,底模應(yīng)采用鋼管、塑料管等,嚴(yán)禁用水泥袋或砂漿堵塞來代替。底模應(yīng)吊牢,并與梁板底部邊緣緊貼,避免混凝土澆筑時底模脫落、混凝土漏漿;炷翝沧⑶,縫兩側(cè)板體應(yīng)灑水潤濕。

  (3)應(yīng)分層澆筑,分層振搗,混凝土應(yīng)澆筑至與梁板頂?shù)菇瞧烬R,縫砼頂面標(biāo)高應(yīng)比空心板頂面低2cm左右并確保振搗密實(shí)。

  (4)嚴(yán)格按配合比拌制,不能把隨意拌和的混凝土或其它工程剩余的混凝土用于縫施工,以保證混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。

  (5)施工后應(yīng)時灑水覆蓋養(yǎng)生,避免因養(yǎng)生不及時,在梁體的接觸面處產(chǎn)生收縮裂紋,影響橋面系的整體受力效果。縫混凝土養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。

  三、施工與放養(yǎng)

  在進(jìn)行橋面鋪裝施工之前,應(yīng)首先對梁頂標(biāo)高進(jìn)行一次全面測量,每片梁不少于三點(diǎn)(梁中和端部),測量結(jié)果與設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行比較。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行高程控制點(diǎn)布設(shè)。

  (1)布設(shè)施工標(biāo)高控制點(diǎn)。為保證橋面鋪裝厚度、縱橫坡度,應(yīng)對橋面做橫斷面測量放樣,布設(shè)施工標(biāo)高控制點(diǎn),每橫斷面不少于5點(diǎn),即中心1點(diǎn),兩邊緣各1點(diǎn)。中心與邊緣中間各1點(diǎn),每2~5m設(shè)置一個斷面,控制點(diǎn)用鋼筋或采用其它方式固定,并標(biāo)記施工控制高度。要求橋面鋪裝混凝土厚度不小于8cm,縱斷控制必須以滿足橋面最小厚度。

  (2)橋面鋼筋網(wǎng)劑模板鋪設(shè)。鋪設(shè)時應(yīng)嚴(yán)格控制縱、橫向鋼筋間距和位置,鋼筋應(yīng)順直,無扭曲?v向鋼筋下穿剪力鍵鋼筋,鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用φ22的短鋼筋支撐,間距為1m×1m,橋面筋應(yīng)焊接在支撐筋上,防止鋼筋網(wǎng)下落、變形。在混凝土施工前必須拉線檢查橋面鋼筋的保護(hù)層厚度,要求上保護(hù)層厚度不得小于2.5cm。

  (3)鋼筋連接應(yīng)牢固,質(zhì)量符合規(guī)范要求。當(dāng)前橋面鋪裝采用φ12的熱軋螺紋鋼,當(dāng)鋼筋連接采用焊接時,應(yīng)滿足搭接長度不小于單面焊10倍D、雙面焊5倍D的要求;當(dāng)采用綁扎連接時,應(yīng)滿足不小于30倍D的要求。鋼筋焊接完成后,應(yīng)及時將焊渣清除干凈。

  (4)橋面鋪裝層模板邊模采用方木制作,每段長4~6m,模板之間接縫要求嚴(yán)密,可采用泡沫塑料條或膠皮墊層,螺栓聯(lián)接堅(jiān)固。模板安裝完畢,應(yīng)對尺寸詳細(xì)校檢,并請監(jiān)理檢查簽證后方可澆注。模板安裝后相鄰兩板表面高低差應(yīng)≤4mm表面平整度≤5mm。

  (5)防撞墻施工。先按照設(shè)計圖紙用全站儀進(jìn)行施工定位,確定路緣石內(nèi)外側(cè)位置,彈上墨線;用水準(zhǔn)儀測量橋面,定出高程;施工中嚴(yán)格控制標(biāo)高和線形,做到線形順適、頂面平齊。

  (6)花崗巖砌筑采用1:2的水泥砂漿,砂子必須過篩處理,坐漿砌筑;砂漿要飽滿,砌縫均勻一致,線性流暢(注意預(yù)留內(nèi)部下邊拉桿孔)。

  (7)對鋼筋的質(zhì)量要求。進(jìn)場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標(biāo)牌等,按照規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的機(jī)械性能(屈服強(qiáng)度、抗拉極限強(qiáng)度、伸長率,以及其冷彎性能和抗沖擊韌性)進(jìn)行檢驗(yàn)。保證鋼筋保護(hù)層厚度,用特制砂漿墊塊支墊,間距1m布置。

  (8)砼攪拌必須做到計量準(zhǔn)確。攪拌均勻,坍落度穩(wěn)定,避免出現(xiàn)離析或泌水等非均質(zhì)現(xiàn)象。分層分段對砼進(jìn)行澆搗,應(yīng)從一端開始,呈傾斜層全斷面向另一端推進(jìn),每一段的長度2-4m為宜,每層澆筑的厚度不宜超過30,在陰坡或倒角部位,分層厚度宜適當(dāng)減小。在振搗過程中,振搗棒的插入位置應(yīng)離模板拼縫稍遠(yuǎn),以防振裂拼縫上密封膠帶造成漏漿。若砼已無顯著沉落,不冒氣泡,呈平坦泛漿,則振搗適宜,振搗棒的移動間距一般按振搗棒作用半徑的1.5倍控制,一般25cm 左右,防止漏振或者過振,避免蜂窩、麻面等外觀缺陷。

  參考文獻(xiàn):

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