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青藏線棚車(chē)在強(qiáng)橫風(fēng)下的穩(wěn)定性研究
| 全部作者： | 高廣軍 田紅旗 苗秀娟 |
| 第1作者單位： | 中南大學(xué) |
| 論文摘要： | 本文通過(guò)對(duì)橋梁和路堤上棚車(chē)的縮比模型的風(fēng)洞試驗(yàn)得到了車(chē)輛氣動(dòng)力系數(shù)與側(cè)滑角之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)力矩平衡原理，建立了在強(qiáng)橫風(fēng)情況下棚車(chē)在軌道上傾覆和車(chē)體在轉(zhuǎn)向架上傾覆的計(jì)算關(guān)系式。分別得到了棚車(chē)在轉(zhuǎn)向架上傾覆和在軌道上傾覆時(shí)棚車(chē)車(chē)速與臨界傾覆之間的關(guān)系。計(jì)算結(jié)果表明：棚車(chē)車(chē)體在轉(zhuǎn)向架上傾覆的臨界風(fēng)速小于同等車(chē)速下在棚車(chē)在軌道上傾覆的臨界風(fēng)速。 |
| 關(guān)鍵詞： | 車(chē)輛工程，風(fēng)洞試驗(yàn)，橫風(fēng)，傾覆穩(wěn)定性 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年09月07日 |
| 同行評(píng)議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評(píng)價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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