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簡評鐵路貨物運輸遲延問題及其法律救濟論文
一、鐵路貨物運輸遲延的概念及構成要件
鐵路貨物運輸遲延主要指的是履行鐵路貨物運輸合同時，承運人可以進行履行，但是在履行期限屆滿時，未按合同約定履行而發(fā)生的債務的現(xiàn)象，其中運輸遲延屬于承運人違約的一種常見的因素，要構成承運人的運輸遲延，必須具備以下幾個方面:
(一)必須具備有效的鐵路貨物運輸合同
如果貨物運輸合同已經(jīng)成立了但是未生效，或者是運輸合同還沒有成立，這種情況下就不會有運輸延遲的問題，因此，有效的鐵路貨物運輸合同是構成承運人運輸遲延的基礎。
(二)承運人必須能夠履行債務
在一般的情況下，違約的形態(tài)主要包含旅行延遲和不能履行著兩種情況，一旦承運人不能履行合同，如果在始發(fā)或者事后發(fā)生不能，都不是運輸不能的范疇，也不屬于運輸延遲問題，這種情況就需要按照債務不能履行對待。
(三)債務履行期限己過而承運人未履行
承運人必須根據(jù)鐵路貨物運輸合同的規(guī)定，把貨物在合同約定的期限內(nèi)運到目的站，履行期限對托運人以及對收貨人都十分的重要，因此，依據(jù)期運至對托運人以及收貨人來講，合同目的的實現(xiàn)有著重要的意義。
二、違約責任的歸責原則
(一)過錯責任歸責原則
過錯責任歸責原則主演指的是簽訂合同并生效之后，當事人并沒按照合同規(guī)定的職責履行相應的義務，發(fā)生只有當事人負有過錯此類情形，才可以追究其責任。此類原則經(jīng)營歸責時，必須對當事人的行為進行重點判斷，其是否存在主觀上的錯誤。如果其主觀上并不存在過錯，而發(fā)生當事人在合同履行時沒有按規(guī)定進行，并且其行為直接導致結果的發(fā)生的這種情況，也不能讓其賠償損失。
(二)無過錯責任歸責原則
無過錯責任歸責主要指的是在合同履行的過程中，發(fā)生違約而雙方均無舉證的情況下，直接判定雙方必須承擔舉證的責任，不用對主觀是否有過錯自己舉證進行考慮。其主要適用于非常困難的案件，比如在工業(yè)污染的案件中就可采用此原則。
(三)過錯推定歸責原則
過錯推定歸責原則得本質就是過錯歸責原則。主要指的是在進行案件發(fā)生后，一旦行為人不能證明自己沒有過錯，那么就要承擔一定的法律責任。這種推定主要實用在非違約方在舉證很困難的時候，這種舉證上的表面不平衡使得舉證責任在實質上完成平衡性。
三、對鐵路貨運遲延法律進行完善的必要性
在進行鐵路運輸?shù)倪^程中，鐵路運輸合同的甲方和乙方，通常是不平等的，比較強勢的一方就是運輸方，而托運人就處于下風，因此，要加強對托運人利益的保障。在進行合同簽訂的時候，托運人對合同的條款很難進行真實、真正的了解，這就需要加強對弱勢方的保護，運用消費者權益保護法中的章程對雙方的利益進行均衡，進而增加鐵路運輸中的社會職責。
四、對鐵路貨物運輸遲延法律完善建議
在本文以上的討論中我們可以發(fā)現(xiàn)，在實行過錯推定責任原則的情況下，承運人主要承擔舉證的職責，在此情形下，只是保護了托運人的利益。存在的這種不平等，成就了現(xiàn)在實質上的平等。因此，需要綜合的引進損害賠償責任的制度，如下:
(一)確定適用的范圍
依據(jù)過錯推定的原則，承運人如果能夠對無過錯不需賠償進行舉證證明，那么在運輸中，出現(xiàn)承運人責任發(fā)生的貨物損傷，而其可以對貨物進行了非常好的保護措施加以證明，承運人就可不承擔此責任。
(二)對損害賠償范圍進行確定
筆者認為在損害賠償使用范圍上應該根據(jù)補償性為基準，主要包括全部損害以及限制損害的賠償責任。其中全部損害賠償?shù)呢熑沃饕傅氖呛贤须p方當事人對出現(xiàn)違約而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失經(jīng)營賠償，只針對合理的損失，實際損失了多少就需要賠償多少，如果不合理不需要給予損失賠償。
五、結語
總而言之，文章首先對鐵路貨物運送延遲的定義及構成要件進行了剖析，其次提出了失約責任的歸責準則，最后對為健全鐵路貨運延遲的法規(guī)救濟，探究了對鐵道運輸延遲法律進行完善的重要性，并提出了健全鐵路貨物運輸延遲法律救濟的立法建議。
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