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電子物流體系的建設(shè)與電子商務(wù)的發(fā)展
電子商務(wù)（EB，electrenic business）是在網(wǎng)絡(luò)（Internet）開放環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的貿(mào)易運營模式。它改變了傳統(tǒng)商務(wù)賴以生存的基礎(chǔ)，形成了對傳統(tǒng)營銷策略和市場理念的沖擊和挑戰(zhàn)。然而交易的終極實現(xiàn)還有賴于后發(fā)的物流治理，只有正確選擇現(xiàn)代物流治理模式，才能真正推動電子商務(wù)向前發(fā)展。電子物流是電子商務(wù)發(fā)展的推動力
電子商務(wù)的理想選擇
一個完整的電子商務(wù)活動必然涉及信息流、商流、資金流和物流。其中：物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的，商流是載體。長期以來，電子商務(wù)的最大障礙就是物流與信息流、商流、資金流嚴(yán)重脫節(jié)的題目。電子商務(wù)靠網(wǎng)絡(luò)訂貨，靠物流體系送貨，而將商品及時地配送到用戶手中，完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流），才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此，物流系統(tǒng)的效率高低、整合社會物流資源的能力是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。而把物流業(yè)務(wù)委托給電子物流企業(yè)來做，是電子商務(wù)企業(yè)的理想選擇。
電子物流的內(nèi)涵
電子物流是物流服務(wù)商務(wù)活動的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化。是信息流、資金流和物流服務(wù)三者的同一。它包含了物流的運輸、倉儲、配送等各業(yè)務(wù)流程中的組織方式、交易方式、服務(wù)方式的電子化。通過對物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)電子化，可以改革現(xiàn)行物流體系的組織結(jié)構(gòu)，通過規(guī)范、有序的電子化物流程序，使物流進進一個充分利用現(xiàn)有資源，降低物流本錢，進步物流運行效率的良性軌道。
電子物流是支持電子商務(wù)的物流和物流的電子化。從物流電子化演變到電子物流增加了新的內(nèi)涵。就是支持電子商務(wù)的物流。由于近年來電子商務(wù)的迅速興起，作為有形商品商務(wù)活動基礎(chǔ)的物流，不僅已成為電子商務(wù)的障礙，而且也是電子商務(wù)能夠順利進行和發(fā)展的關(guān)鍵因素。如何建立一個高效率、低本錢運行的物流體系來保證電子商務(wù)的順暢發(fā)展，已成為人們關(guān)注的焦點。所以把物流的電子化與電子商務(wù)的物流服務(wù)相融合已成為必然。這就是當(dāng)前電子物流新增內(nèi)涵的核心內(nèi)容。
電子物流的特點和作用
電子物流的主要特點是前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成。電子物流前端服務(wù)包括：咨詢服務(wù)（確認(rèn)客戶需求）、網(wǎng)站設(shè)計/治理、客戶集成方案實施等。電子物流的后端服務(wù)包括六類主要業(yè)務(wù)：訂單治理、倉儲與分撥、運輸與交付、退貨治理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)治理與分析。
電子物流業(yè)務(wù)使得客戶可以運用外部服務(wù)氣力來實現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標(biāo)的增長，即客戶能夠得到量身定做的個性化服務(wù)，而整個過程則由第三方物流服務(wù)提供商來進行治理。而電子物流的外包服務(wù)則在BtoB業(yè)務(wù)中的制造商與電子物流服務(wù)供給商之間，以及BtoC業(yè)務(wù)中的制造商及其業(yè)務(wù)伙伴之間提供了建設(shè)性的橋梁作用。
電子物流的經(jīng)營模式 電子物流信息市場系統(tǒng)。電子物流信息市場以因特網(wǎng)為媒體建立信息系統(tǒng)，它將企業(yè)或貨主要運輸?shù)奈锪餍畔⒓斑\輸公司將可調(diào)動的車輛信息上網(wǎng)確認(rèn)后，雙方簽訂運輸合同。該系統(tǒng)功能有三個，即：信息查詢、發(fā)布、競標(biāo)。附屬功能有：行業(yè)信息、貨物保險、物流跟蹤、路況信息、GPS等。
為專業(yè)物流企業(yè)提供供給鏈治理的電子物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特點是利用電子手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和治理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到終極端客戶的所有中間過程服務(wù)。
從目前的電子物流服務(wù)市場來看，主要有四類市場參與者，他們分別是傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商、軟件供給商、集成商以及物流服務(wù)方案供給商。從表面看來這些市場參與者分別從事特定的服務(wù)，但是在電子物流服務(wù)市場領(lǐng)域，大多數(shù)市場參與者向客戶提供的是一種綜合性的服務(wù)。目前還沒有任何一個電子物流服務(wù)供給商能夠提供全部的電子物流服務(wù)，大部分廠商是通過利用自身的氣力和尋找業(yè)務(wù)合作伙伴來向客戶提供點到點（END TO END）的電子物流解決方案。
電子商務(wù)發(fā)展的推動力
在電子物流的兩種經(jīng)營模式中，電子物流信息市場系統(tǒng)所采用的交易方式不能體現(xiàn)電子商務(wù)所追求的方便、快捷、低本錢上風(fēng)，而為專業(yè)物流企業(yè)提供供給鏈治理的電子物流系統(tǒng)卻為企業(yè)建立靈敏的供給鏈系統(tǒng)提供了強大的技術(shù)支持�？梢韵胂�，每小時處理數(shù)萬件來自數(shù)百個供給商和流向數(shù)百個零售商貨物信息的基礎(chǔ)，是供給鏈各方之間必須建立的電子化的溝通手段。
電子物流為提供物流電子化信息服務(wù)而推出的電子化物流信息平臺，通過安全有效的信息交換，實現(xiàn)整個供給鏈全過程，包括：制造商、分銷商、第三方物流提供商、零售商和電子零售店在內(nèi)的各環(huán)節(jié)參與者之間的無縫隙的物流業(yè)務(wù)流程的整合。同時推出以物流信息平臺為核心，針對產(chǎn)品銷售渠道的動態(tài)變化，電子商務(wù)的發(fā)展和供給鏈的優(yōu)化提供了完整的解決方案。該方案支持電子商務(wù)的業(yè)務(wù)模式和交易方式，同時也支持傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。
正是由于電子物流具備上述的特點，所以各種類型的電子商務(wù)都對其有需求，首先是BtoB，它是三種電子商務(wù)模式中市場遠(yuǎn)景最廣闊的一種，它可以分為兩種類型，企業(yè)對非零售商和企業(yè)對零售商。前者業(yè)務(wù)特點是客源穩(wěn)定，不集中，需求批量大，品種相對單一，可以采用電子物流滿足需要，也可自營。后者相對來說是品種多，批量少，客源穩(wěn)定集中，主要的題目是產(chǎn)品的及時配送，在資金不雄厚和自身物流能力不強的情況下必須借助于電子物流。其次是BtoC，最主要的題目是及時配送，對于區(qū)域性的BtoC來說，問 題比較輕易解決，關(guān)鍵是建立合適的配送中心。而對于跨區(qū)域的BtoC來說，依靠單一的企業(yè)是無法辦到的，即使辦到了，本錢也無法估量，最后的本錢只能添加在消費者身上，這是不可能被消費者接受的。所以，只能利用電子物流來實現(xiàn)。最后是CtoC，由于企業(yè)只提供交易場所，不提供物流服務(wù)，消費者只有求助于電子物流。所以電子物流對電子商務(wù)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。
制約電子商務(wù)發(fā)展的電子物流題目
物流信息系統(tǒng)發(fā)展滯后
信息的整合貫串于電子物流企業(yè)經(jīng)營的所有階段，物流信息資源的整合能力成為其核心競爭力的重要組成部分，物流信息系統(tǒng)建設(shè)水平以及不斷的發(fā)展完善直接影響到企業(yè)的運作效率和客戶服務(wù)水平。目前我國電子物流企業(yè)的物流信息處理水平只相當(dāng)于世界均勻水平的2.1%。從調(diào)查結(jié)果來看，我國只有37%的物流企業(yè)擁有完備的物流信息系統(tǒng)。這導(dǎo)致了物流企業(yè)的運作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。由于缺乏物流信息系統(tǒng)的支持，對現(xiàn)有物流資源造成了極大的浪費，導(dǎo)致了運作本錢高、作業(yè)速度慢、物流信息不可獲得等題目，縱然電子商務(wù)企業(yè)擁有先進的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，但物流企業(yè)造成的高本錢與低服務(wù)水平，很難讓電子商務(wù)企業(yè)獲得競爭上風(fēng)。
缺乏物流一體化的能力
物流一體化的能力是指電子物流企業(yè)能夠為電子商務(wù)企業(yè)設(shè)計完備的物流解決方案的能力，這樣，電子商務(wù)企業(yè)才能發(fā)揮自己的核心專長，專注于信息流與商流的處理。但大多數(shù)電子物流企業(yè)功能單一，能夠為客戶提供高附加值的企業(yè)很少，所以，電子商務(wù)企業(yè)不得不分別找多個功能不同的電子物流企業(yè)，這樣就必須把一部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，引起企業(yè)物流本錢的上升。
專業(yè)人才匱乏
從國外電子物流的發(fā)展經(jīng)驗來看，物流從業(yè)職員都具備一定的物流知識水平和實踐經(jīng)驗。而我國開設(shè)物流專業(yè)的高校較少，研究生層次教育剛剛起步，職業(yè)教育更顯貧乏，物流從業(yè)職員無論是年齡、文化水平、專業(yè)知識都與物流企業(yè)的要求相差甚遠(yuǎn)。
與電子商務(wù)公司缺少戰(zhàn)略合作
在國外，電子物流與電子商務(wù)企業(yè)長期結(jié)盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴，已經(jīng)相當(dāng)普遍。通過建立長期的合作關(guān)系，可使雙方各展所長。而我國在電子商務(wù)領(lǐng)域的這種同盟卻未幾見。
電子物流企業(yè)的發(fā)展策略
建立不斷完善的物流信息系統(tǒng)
信息技術(shù)的發(fā)展使物流企業(yè)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速傳遞、正確傳遞，進步了訂單處理、采購、訂貨、裝卸運輸、配送與發(fā)運以及倉庫的治理水平，使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現(xiàn)一體化，快速響應(yīng)客戶需求及時抵達(dá)，實時跟蹤反饋，并將安全庫存降到最低。此外，物流企業(yè)可以更方便的與電子商務(wù)企業(yè)進行交流與協(xié)作，企業(yè)間協(xié)調(diào)與合作可以在短時間內(nèi)迅速完成。電子物流信息系統(tǒng)的建設(shè)包括：條形碼技術(shù)（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、治理信息系統(tǒng)（MIS）、全面質(zhì)量治理（TQM）、射頻技術(shù)（FR）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等多方面。各物流企業(yè)要把信息化的發(fā)展建設(shè)列進企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在條件具備的情況下積極地建設(shè)。
增強電子物流企業(yè)一體化的能力
首先發(fā)展電子物流間的戰(zhàn)略同盟，將分散的各自為政的物流要素集中起來，形成一個新的整體，以發(fā)揮單個物流要素不可能發(fā)揮的功能。其次，建立綜合物流代理機構(gòu)。通過綜合物流代理機構(gòu)的建立，協(xié)調(diào)多個功能性物流企業(yè)，實現(xiàn)資源和信息的共享，這樣，電子商務(wù)公司可以授權(quán)給綜合物流代理機構(gòu)為其設(shè)計物流題目解決方案，進步企業(yè)的物流服務(wù)水平。
重視物流治理人才的培養(yǎng)
鼓勵和答應(yīng)有條件的院校開辦和設(shè)置相關(guān)專業(yè)和課程，鑒戒和引進國際上先進的物流教育方案，制定我國物流從業(yè)職員的教育規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織開展物流人才培訓(xùn)和教育工作，要留意對即懂信息技術(shù)又懂物流治理的綜合型人才的培養(yǎng)。
建立商務(wù)企業(yè)與電子物流企業(yè)戰(zhàn)略同盟
通過建立長期的伙伴合作關(guān)系即可降低電子商務(wù)企業(yè)的物流本錢，又可促進物流企業(yè)的發(fā)展。
電子商務(wù)在快速的發(fā)展過程中，在理念、經(jīng)營、治理與服務(wù)方面尚存在著諸多題目，特別是目前電子商務(wù)企業(yè)與物流服務(wù)行業(yè)不協(xié)調(diào)狀況，將會嚴(yán)重影響電子商務(wù)的發(fā)展。但是電子物流服務(wù)的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的市場業(yè)績并且對電子商務(wù)起到了很好的潤滑作用。但是這個新興的服務(wù)領(lǐng)域還有很多不盡成熟的地方，對于供需雙方仍存在著一些市場運作盲點，因此要解決電子商務(wù)配送環(huán)節(jié)的題目不僅僅是物流企業(yè)要面臨的巨大挑戰(zhàn)，還需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助，并由此推動電子商務(wù)的健康發(fā)展。
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