材料成型控制工程的模具制造技術(shù)論文
摘要：社會(huì)主義工業(yè)化的建設(shè)加快了工業(yè)化的進(jìn)程，在工業(yè)領(lǐng)域方面，材料成型及控制工程模具制造的工藝是生產(chǎn)各種工業(yè)原料的基本技術(shù)，也是各種工藝制造的元件，如航空工業(yè)、汽車工業(yè)等，因此，在模具制造的技術(shù)水平要求上較高，它的質(zhì)量問(wèn)題與多種制造業(yè)的水平高低直接掛鉤，成為影響其質(zhì)量的關(guān)鍵要素之一。本文將從材料成型與控制工程模具制造的工藝技術(shù)研究先引論出它的技術(shù)概括，以及在不同屬性的材料成型與控制工程模具之間的技術(shù)工藝做出引述。
關(guān)鍵詞：材料成型；控制工程；模具制造；工藝技術(shù)；研究
引言
我國(guó)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)發(fā)展需要社會(huì)生產(chǎn)中的各個(gè)方面進(jìn)行推動(dòng)，如今，多元化發(fā)展的制造業(yè)為社會(huì)主義工業(yè)發(fā)展帶來(lái)良好的契機(jī)，材料成型、控制工程模具制造業(yè)是各個(gè)制造業(yè)與工業(yè)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。在圖紙上，根據(jù)目標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)，接著原材料按照?qǐng)D紙上的設(shè)計(jì)進(jìn)行形狀的改變、壓縮等成型技術(shù)，按照應(yīng)用操作來(lái)對(duì)指定的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行組裝，二者彼此之間是維系關(guān)系。由于我國(guó)工業(yè)化起步較晚，較為滯后。這兩項(xiàng)技術(shù)體系進(jìn)步的空間較大，技術(shù)需要革新的地方還有諸多方面。
1技術(shù)概括
1.1基本定義
材料成型與控制工程屬于機(jī)械工程大類，它們的主要本質(zhì)就是對(duì)材料進(jìn)行狀態(tài)、性能的研究，及根據(jù)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行材料形狀的改變，并主要通過(guò)熱加工的方式。在控制工程的模具制造中以理論方法為基本，進(jìn)行深化研究及模具設(shè)計(jì)。該類屬于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在各類制造業(yè)中更是基本核心。對(duì)于該類專業(yè)，在目前我國(guó)的相關(guān)理工大學(xué)相繼展開(kāi)，各種課堂授課形式在媒體的報(bào)道中，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的傳播，紛紛帶動(dòng)了該專業(yè)被社會(huì)各界人士與學(xué)生的關(guān)注，廣為人知。主要目的是以傳授材料成型、熱加工工藝、控制工程等專業(yè)化知識(shí)，旨在培養(yǎng)在該專業(yè)方面的高素養(yǎng)專業(yè)人才，為社會(huì)主義建設(shè)、科研實(shí)踐中心輸送高技術(shù)的人員。
1.2模具工藝技術(shù)
制造業(yè)在隨著社會(huì)主義的不斷建設(shè)發(fā)展也逐漸興起，在時(shí)間不斷地推移中，各類研究人員的致力開(kāi)發(fā)中，在基本的模具制造方面，技術(shù)性有了質(zhì)的飛躍。尤其是在塑料模具上，發(fā)展速度快、社會(huì)需求大，導(dǎo)致我國(guó)的塑料模具在整個(gè)模具行業(yè)中占據(jù)的份額較大，約30%。近年來(lái)機(jī)械制造業(yè)、汽車制造業(yè)等的不斷涌現(xiàn)，塑料橡膠模在市場(chǎng)的占有率也逐漸增加。通常模具常用CAD/CAM系統(tǒng)，它的制造方式一般分為注射模具、吹塑模具、沖壓模具、壓鑄模具[1]。據(jù)相關(guān)資料，一款普通汽車的制造需要大概200件的內(nèi)飾模具，行業(yè)的高壓性導(dǎo)致傳統(tǒng)的模具逐漸被新型模具所替代，汽車制造業(yè)對(duì)于模具的需求量日趨增多，對(duì)于其他的制造業(yè)在需求上如是而已。
2金屬材料工藝
2.1一次成型技術(shù)
材料的不同性能來(lái)自于不同的加工成型工藝。在材料成型上，金屬材料的成型的工藝有著一次成型的方式，在技術(shù)上分別有：擠壓成型、扎制成型、拉拔成型。在擠壓成型的技術(shù)方法中，首先，準(zhǔn)備好相關(guān)的模具，并將經(jīng)過(guò)特殊加工的坯料放置其中；接著對(duì)于模具進(jìn)行擠壓，進(jìn)行物理的加壓方法，在最初的步驟基礎(chǔ)上對(duì)坯料進(jìn)行形狀改變，使模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)圖紙中的產(chǎn)品相匹配，物理加壓的方法，產(chǎn)品的性能會(huì)達(dá)到最大優(yōu)化，可塑性較強(qiáng)，不易變形。在扎制成型的技術(shù)方法中，它的主要技術(shù)手段是在扎輪的回旋力的作用下，在過(guò)程中對(duì)坯料的形狀進(jìn)行塑造并最終改變形狀，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的要求進(jìn)行特定的形狀塑造，以匹配產(chǎn)品[2]。在拉拔成型的技術(shù)中，首先，準(zhǔn)備模具，將特殊加工的坯料置入其中；接著，在模具上使用拉力的方式，對(duì)坯料進(jìn)行拉力影響，進(jìn)行塑性、變形的一系列拉拔工作。在實(shí)際應(yīng)用中，該工藝技術(shù)對(duì)于坯料的過(guò)程狀態(tài)來(lái)說(shuō)，可塑力較好，變形阻力較小。
2.2二次成型技術(shù)
在金屬材料成型中的二次成型工藝技術(shù)中，主要分為鑄造成型技術(shù)、沖壓成型技術(shù)[3]。在鑄造成型技術(shù)中，它的主要工藝流程大致為將液態(tài)金屬澆筑于特制的、大小形狀不一的模具中，等待冷凝，用來(lái)獲得部分零件。砂型鑄造是鑄造成型的一個(gè)方面，如有色合金的鑄件可在砂型的生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行鑄造。它的`主要特點(diǎn)在于對(duì)設(shè)備的投資成本上不高；在材料的適應(yīng)上性能較強(qiáng)；適用范圍廣，對(duì)于零件形狀較為復(fù)雜的可任意生產(chǎn)等。在實(shí)際應(yīng)用中，如有汽車的氣缸蓋、氣缸體等。在沖壓成型加工技術(shù)中，它在實(shí)際的應(yīng)用中較為廣泛，對(duì)于材料上的局限性較小，如金屬與非金屬的材料都能駕馭，較大的固件與精密度高的元件都在該工藝技術(shù)的范圍之中[4]。現(xiàn)如今，多種厚度激光拼焊板坯的沖壓工藝技術(shù)、合板的成形工藝技術(shù)、擠壓管坯的內(nèi)高壓成形技術(shù)是當(dāng)前研究領(lǐng)域的重點(diǎn)，為未來(lái)的發(fā)展起著重大的推動(dòng)作用。如在未來(lái)新能源汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域。
3結(jié)束語(yǔ)
雖然我國(guó)工業(yè)化道路的建設(shè)發(fā)展還需要未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的過(guò)渡，但只要認(rèn)清當(dāng)前發(fā)展的形式，找出其中存在的相關(guān)問(wèn)題，結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家的材料成型及相關(guān)工藝技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，摸索著石頭過(guò)河，在未來(lái)發(fā)展的前景上，一定會(huì)有良好的展望。材料的運(yùn)用滲透于社會(huì)生產(chǎn)中的各大領(lǐng)域，在當(dāng)今社會(huì)的不斷變遷中，科學(xué)技術(shù)水平的不斷研發(fā)，材料的屬性方面一定會(huì)呈現(xiàn)多樣化，在實(shí)際的材料運(yùn)用中也會(huì)增加工藝技術(shù)的難度，因此，與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)行革新是現(xiàn)階段我國(guó)材料模型及控制工程模具制造領(lǐng)域的關(guān)鍵點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]譚永林.材料成型與控制工程的模具制造技術(shù)[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)旬刊，2016，35（6）：12-13.
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