鋼絞線預應力張拉的經驗淺談

　　【摘要】通過集包鐵路通道集寧段工程指揮部制梁場、張拉施工實例，淺談雙控法在預應力T型梁施工中的應用技術。

　　【關鍵詞】預應力;張拉;伸長值;錨塞回縮量;工藝工序

　　前言

　　隨著現代橋梁建筑技術的不斷提高和發(fā)展，以鋼絞線作為橋梁工程是目前普遍采用的材料和工藝，預應力鋼絞線的張拉施工作為后張預應力T梁施工中的關鍵技術，對控制T梁的質量起著重要作用。但在實際操作中鋼絞線施加預應力張拉的工序、工藝的說法及做法均有不同，本人根據在施工過程中的經歷，談談自已對雙控法預應力張拉T梁施工中的應用技術。

　　工程概況：

　　集包鐵路通道集寧段工程指揮部集寧制梁場，梁場主要生產32.6m、24.6m、16.5m后張預應力砼T型梁，但以32m T型梁為多，32T梁，梁長32.6m，梁高2.5m，梁型分為2101、2201，2101每孔梁由兩片T梁組成，邊梁兩片，2201每孔梁由四片T梁組成，中梁兩片，邊梁兩片，該工程完全按照《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準-3043》來實施。

　　預應力鋼絞線采用抗拉強度標準為1860MPa的高強低松弛鋼絞線，彈性模量為1.95×105MPa，7?5鋼絞線，縱向預應力筋，橫向預應力筋均采用公稱直徑為15.2mm的鋼絞線，鋼絞線截面積為140mm。

　　張拉工藝：

　　采用兩端對稱同時張拉，兩端張拉的伸長量最大不能相差11mm，使用張拉力和伸長值的雙控法，兩端千斤頂升降壓同步，畫線、測伸長等工作一起進行，千斤頂就位后，基本打緊夾片，啟動油泵，使千斤頂蹬緊，讓預應力鋼絞線繃直，在千斤頂活塞啟動，即油壓表指針閃動的瞬間即關閉加油閥，量測工具錨錨環(huán)中心到工作錨錨環(huán)中心的距離，即可確定為鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，在計算理論伸長值時應加入千斤頂內的工作長度，我梁場T梁分為兩階段，即為T梁砼強度達到55%后，進行初張拉，張拉錨固于梁端的N2、N5、N6、N7鋼絞線，對此四束鋼絞線張拉完后，即可移梁，移至存梁區(qū)，待齡期大于14天，即砼強度達到100%后方可進行終張拉，終張拉順序為N3、N6、N1、N4、N5、N7、N2，張拉完畢后，即在48h后對孔道進行壓漿，采用兩次張拉工藝的另一優(yōu)點是：先張拉一部分鋼絞線，對梁體施加較低的預應力，使梁體能承受自重荷載。提前將梁移出生產臺座，可大大縮短生產臺座使用周期，加快施工進度，張拉時按照設計張拉力分級張拉，分為10%、20%、50%、100%的控制力三次兩端同步張拉，預應力鋼絞線張拉施工順序：0 初應力σ0 控制應力σK (持荷2分鐘)σK為張拉時的控制應力(以包括預應力損失在內)

　　張拉施工的工作順序：下料 穿束(穿束時鋼絞線要編號)安裝錨具、夾片 安裝千斤頂及張拉設備(安裝后一定檢查是否三同心) 張拉、錨固 拆除千斤頂及張拉設備，對鋼絞線做上標記 切絲、封錨具(在終張后24小時后進行) 壓漿 存梁

　　三同心即為千斤頂、錨具、孔道“同心”，在進行張拉作業(yè)前三控一定要達到要求，前三控即為強度、彈性模量、齡期，張拉前一定要檢查千斤頂與油表的對應情況(如千斤頂與油表不對應堅絕禁止張拉，張拉過程中的三控尤其重要，如有一樣達不到要求就有可能影響到梁體的預應力達不到要求，中三控分別為：應力、應變(伸長值)、持荷時間。

　　鋼絞線伸長值計算

　　預應力鋼絞線張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論計算值進行對比，張拉時以張拉為主，伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值相差須在±6%以內，否則應暫停張拉，查明原因后及時進行調整，理論伸長值計算方法如下：

　　工具錨夾片的回縮量測方法：在鋼絞線張拉時，達到鋼絞線初始拉力，已把松弛的預應力鋼絞線拉緊，此時量測工具錨夾片的外露長度A1在繼續(xù)張拉，當張拉到鋼絞線設計控制拉力時，在量測工具錨夾片的外露長度A2。A=A1-A2即為鋼絞線工具錨夾片的回縮量。

　　張拉時注意事項：

　　1、千斤頂給油回油工序必須緩慢平穩(wěn)的進行，防止出現斷滑絲現象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標記，并進行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。

　　2、張拉現場應有明顯標志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護網、防護設施裝好，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。

　　3、張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側向變化，避免梁體變形過大而產生裂紋，并及時觀測各項數據，一定要做到心中有數。

　　結束語：

　　預應力混凝土組合T梁是一種簡支T型梁結構，鋼絞線的張拉控制技術是后張法預應力砼梁施工中的核心技術，只有精確計算，正確的操作方法和嚴格的施工工藝，才能達到較高的施工質量，集包鐵路通道集寧段工程指揮部制梁場，采取上述施工方法和控制措施，保證了T梁的施工質量。

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