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淺談市場(chǎng)主流車型的高科技配置

時(shí)間:2024-10-11 08:15:00 材料畢業(yè)論文 我要投稿
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淺談市場(chǎng)主流車型的高科技配置

  在學(xué)習(xí)、工作生活中,大家總少不了接觸論文吧,論文是進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說理文章。那么,怎么去寫論文呢?以下是小編收集整理的淺談市場(chǎng)主流車型的高科技配置,希望對(duì)大家有所幫助。

淺談市場(chǎng)主流車型的高科技配置

  即時(shí)油耗顯示

  即時(shí)油耗顯示是行車電腦提供的附加功能之一,設(shè)在儀表板上,多為指針式顯示。在行車時(shí),隨著油門被踏下、被放松,隨時(shí)顯示車輛每百公里油耗的變化。與剩余行駛里程一樣,即時(shí)油耗僅是一個(gè)參考,并不是實(shí)際數(shù)據(jù),在行車時(shí)關(guān)心油耗?那必然會(huì)分心去看,也增加了駕車的危險(xiǎn)性。即時(shí)油耗顯示也經(jīng)常會(huì)犯一些低級(jí)作用,如下坡時(shí)顯示為0的錯(cuò)誤信息,由此可見其唯一的作用是提醒您,想省油就要輕踩油門。

  方向盤換擋撥片

  方向盤換擋的實(shí)質(zhì)是手自一體自動(dòng)變速箱,但將手動(dòng)換擋的功能集成在方向盤上。在方向盤的左右兩側(cè)各設(shè)按鍵或撥片,分別控制加擋和減擋。使用時(shí),需將排擋從“D”模式轉(zhuǎn)為“M”模式。與變速箱的手自一體功能相同,方向盤換擋不過是銷售時(shí)的噱頭。以北京、上海、廣州等城市的交通狀況,不是夜里回家恐怕難以體驗(yàn)?zāi)翘崴、升擋的爽快,所以其最大作用就是裝飾品了。

  ECO節(jié)油提示

  Eco-driving節(jié)能系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)右腳的動(dòng)作,通過液晶屏顯示將駕駛者在節(jié)能駕駛方面的信息反饋給駕駛者。這套生態(tài)駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了多種功能:可以讓連續(xù)變速控制系統(tǒng)、引擎動(dòng)力以及相關(guān)的動(dòng)力配置省油性能得到優(yōu)化;具有反饋功能的液晶屏,可為司機(jī)顯示實(shí)時(shí)路況環(huán)境狀況,以獲得更佳的駕駛操作選擇。在國內(nèi)油價(jià)逐年攀升的情況下,Eco-driving可幫助駕駛者不斷提高節(jié)油駕駛技術(shù),從中體驗(yàn)到更多的省油樂趣。到目前為止,歐洲的車主利用Eco-driving系統(tǒng)已經(jīng)減少了163,000kg的二氧化碳排放量,這對(duì)于環(huán)保事業(yè)有著莫大的幫助。如今在國內(nèi)10-15萬的車市中,也只有東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪采用了這款配置。

  ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)

  ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成?刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然。ESP最主要的功能就是通過縱向力適度地調(diào)整不平衡,保證汽車能夠按照駕駛員的指令進(jìn)行轉(zhuǎn)向。清華大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長(zhǎng)宋健也指出,ESP可以提高汽車極限行駛的性能如轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng),對(duì)防止側(cè)滑、翻車等能夠發(fā)揮很大的作用。

  對(duì)于家用中級(jí)車的消費(fèi)者來說,裝備實(shí)惠實(shí)用的配置才是購車的關(guān)鍵。只有像ECO-driving和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者帶來真正的作用的配置,才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

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