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土壤固化劑在舊路改造中的施工工藝
論文關鍵詞:土固精土壤固化劑施工 公路改造 工藝流程 舊路改造
論文摘要:本文根據(jù)土固精牌土壤固化劑施工前期的準備及工藝流程,對土固精的施工準備及廠拌法特點、施工注意事項等進行了論述。
近年來,隨著的持續(xù)發(fā)展,城市化進程的建設步伐也隨之加快,隨著車流量等因素的增大,城市道路的新建、改擴建等工程也在加大,從城市主干道、次干道、區(qū)道到街巷小道,都在有計劃、分期分批地進行新建和改擴建,在城市道路建設中,從的保護和方面、道路基層強度等因素考慮,使用土壤固化劑施工既環(huán)保又利用舊料節(jié)約,為了保證道路全年通車,提高行車速度,增強安全性和舒適性,降低成本和延長道路使用年限，使用土固精土壤固化劑施工流程簡單，只需按照湖南路捷公司的施工工藝流程，施工流程、監(jiān)理、檢測標準、方法進行即可。
一、 土固精土壤固化劑施工前期的準備工作
（1）固化土結構層施工采用路拌法和廠拌法。對于二級以下的公路或塑性指數(shù)較大的土質，基層和底基層可采用路拌法施工；對于二級公路，底基層宜采用穩(wěn)定土拌和機路拌，基層宜采用廠拌法拌制混合料。對于高速公路和一級公路，基層必須采用廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料
�。�2）固化土結構層完成施工日最低氣溫應在3。c以上，宜經(jīng)歷半個月左右溫暖和熱的氣候養(yǎng)生為最佳。多雨地區(qū)，應避免在雨季進行固化土結構層的施工
�。�3）在雨季施工固化土結構層時，應采取必要的防雨水措施，防止運到路上集料過分潮濕，并應采取措施保護石灰（或水泥）免遭雨淋。有條件的地方要做好基層用土的土場防雨，防止雨后土中水分過大，影響使用
（4）在固化土結構層施工時，應遵守下列原則：
a、細粒土應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。
b、配料應準確，根據(jù)不同層次，采用0.012%-0.018%的比例稀釋。
c、路拌法施工時，水泥或石灰應攤鋪均勻。
d、固化劑劑量應準確，使用前搖勻，合沉淀充分溶解。
e、噴灑固化劑稀釋液及拌和應均勻。
f、應嚴格控制基層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
g、應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓。
h、固化土結構層結構層應用18-22t以上的壓路機碾壓，最好采用重型壓路機，以達到最佳的壓實效果。每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適量增加。壓實厚度過大時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為12cm，下層宜稍厚。對于固化土結構層，應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。
j、用于固化層的素土攤鋪為要求壓實厚度的1.5倍左右。
k、路拌法施工時，必須嚴密組織，采用流水作業(yè)法施工，宜邊拌和邊運至現(xiàn)場攤鋪，防止混合料積存和堆底不凈現(xiàn)象。盡可能縮短從加固化劑稀釋液拌到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過3-4h，并應短于水泥的終凝時間。
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l、固化土結構層上未鋪封層和面層時，禁止開放；當施工中斷，臨時開放交通時，應采取保護措施，不使基層表面遭到破壞。
i、固化土結構層作為瀝青路面的基層時，還應采取措施加強基層與面層的聯(lián)結。
二、土固精土壤固化劑在舊路改造的施工工藝流程
針對舊路改造給施工帶來的不便和舊路改造綜合處治方案設計時考慮，最好采取固化土廠拌法來施工
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三、廠拌法的特點
�。�1）機動靈活。（可以分幾個步驟施工、取土。曬土、保存、攪碎、拌合、攤鋪、壓實）
�。�2）施工時間短，攤鋪后直接壓實，不會引起半封閉路段堵車，特別是路窄，車流量大的道路
�。�3）粘性度大的土壤易被攪碎，土壤保持干燥
�。�4）適宜于變化多端的南方雨水天氣
廠拌法要具有的條件：挖取土壤的特點，土壤的實驗報告，最佳含水量的配比，晾曬土壤的場地，干土壤保存場所，挖土機，攪碎拌合機，車輛，平鋪機（可用人工代理），壓路機等設備，石灰或水泥，固化劑的準備，依天氣情況進行施工。
制定合理科學的施工方案。
在施工現(xiàn)場提取具有代表性的樣土做實驗報告，落實取土地點，曬土場地。
拌合之前應充分了解天氣情況，拌合時首先用攪拌機把現(xiàn)場土充分攪碎，然后依據(jù)實驗報告按比例加入稀釋的固化劑、水泥和石灰等進行拌合。
攪拌好的混合土應迅速運入路床進行攤鋪，攤鋪時做好路床兩邊路樁、放樣、標高�；旌狭戏湃肼访嬷幸杆贁備仭＃〝備�20cm高的路基需鋪30cm高的混合土）要求攤鋪平整，厚度一致。
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四、土壤固化劑廠拌法在施工過程中的注意事項
路床壓實時：
�。�1）清除路床表層積水、垃圾及松軟土
�。�2）控制路床平整度
�。�3）路床壓實時，應先穩(wěn)壓后振動再碾壓，壓實度要達到檢測要求
�。�4）壓實后，如路床出現(xiàn)彈簧，應及時清理彈簧路床下的松軟土或其他雜物，然后回填；路面開裂應及時翻曬，也可加適量的石灰或水泥攪拌；如果出現(xiàn)路床表面翹皮，首先清除表面翹皮部分，然后用旋耕機打毛表層，再加適量的灰土，再壓實。
舊路在做路基處理時：
軟路基一定要換填。
換填時，壓實機一定要壓實。
換填處不要用干土壤摻和，只能是碎石（或加入一點有固化劑的混合料）。
是老路基的，較硬部分不要再動，只要填平。
最好做廠拌法拌合混合料。
做樣路時：
沒有灑水車的，可以使用洗車機或者噴霧器。
沒有中置式拌和機的，可以用20—30公分刀徑的大型施耕機。
路段最好選路基較好的地段，并做好老硬好的標記，最好是選居住較少的、相對較少的路段。
五、檢測指標
抗壓強度可以超過國家標準近1倍，收縮率為水泥混凝土1/30，整體板結，力學性質均勻，回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等均達到并超過國家的驗收標準。
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