第四方物流比第三方物流更具發(fā)展力
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分。而第三方物流模式就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為把原本屬于自己的物流活動(dòng),以合同的方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),由專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作和管理的方式。但第三方物流模式還存在一些問題,所以第四方物流模式誕生了。
關(guān)鍵詞:第四方物流優(yōu)勢 第三方物流存在問題
一、第四方物流的產(chǎn)生
進(jìn)入21世紀(jì),第三方物流有效地提高物流效率,降低物流成本的功能已為多數(shù)企業(yè)認(rèn)可,但它仍然具有一些明顯的不足之處。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.服務(wù)能力薄弱:在企業(yè)物流服務(wù)多樣化和復(fù)雜化地市場條件下,客戶需要的是能夠得到從原材料采購到銷售的一系列供應(yīng)鏈集成解決方案,而不僅僅是第三方物流提供的通過優(yōu)化庫存、運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù),所以第三方物流企業(yè)的鼓舞能力顯得比較單一和薄弱。
2.物流信息技術(shù)和物流設(shè)備落后:智能化、自動(dòng)化倉庫還比較少,物流設(shè)備落后,倉儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低,信息流通不暢,不能形成對物流服務(wù)需求全面及時(shí)的了解,更難以達(dá)到對物流過程中商品的合理、有效控制。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,計(jì)算機(jī)被普遍的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,提高了企業(yè)的效率,促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。對于同城配送企業(yè)而言,我國現(xiàn)階段同城配送企業(yè)的信息化程度不高,這成為了影響同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。同城配送企業(yè)現(xiàn)在雖然配有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),但是,信息化程度較低,很多企業(yè)目前還不能提供隨時(shí)隨地全過程的.跟蹤查詢貨物的運(yùn)送狀況,而且對信息的共享性的利用極低,對于專業(yè)的物流應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用更少甚少。我國現(xiàn)在的同城配送的發(fā)展仍然處于初級階段,現(xiàn)代物流信息化還相差甚遠(yuǎn),信息化、專業(yè)化的物流業(yè)是我國物流企業(yè)發(fā)展的方向。
3.整體效率不高:第三方物流企業(yè)企業(yè)各自為政,難以解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流瓶頸,不能有效進(jìn)行資源整合,所以整體來看第三方物流的效率不高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國同城配送企業(yè)發(fā)展迅速,但是,總體而言,我國同城配送的效率和效益并不高,同城配送的社會(huì)化、專業(yè)化程度較低,很多的物流企業(yè)在物流功能、服務(wù)功能等方面并不健全,而且增值服務(wù)很少。這使得我國同城配送企業(yè)還處于較低的發(fā)展層面上。距離現(xiàn)代化的同城配送要求還有很大的差距。我國同城配送企業(yè)的總體上效益低下,競爭地較低,很多時(shí)候同城配送企業(yè)使用自有的載重汽車,這些載重汽車大部分是單程運(yùn)行,空車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。使得我國同城配送企業(yè)的成本居高不下,直接影響企業(yè)的效益和發(fā)展。
4.物流人才缺乏:目前從事第三方物流運(yùn)作的人員,多數(shù)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)化而來,一部分還是雇傭的農(nóng)民工,這使得第三方物流公司缺乏高素質(zhì)的物流專門人才,不能有效的對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合,很難提供綜合的物流業(yè)務(wù)。雖然大多數(shù)第三方物流企業(yè)與委托客戶企業(yè)是一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,但雙方的整體目標(biāo)不一致,大多數(shù)第三方物流企業(yè)不能承攬全部的物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。
二、第四方物流的優(yōu)勢
1.第四方物流與第三方物流相比,有以下優(yōu)勢:
(1)可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流整體運(yùn)作成本的持續(xù)降低:第四方物流服務(wù)商依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的3PL服務(wù)商、技術(shù)服務(wù)商、管理咨詢公司,提供快速度、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù),幫助物流服務(wù)的需求方實(shí)現(xiàn)物流整體運(yùn)作成本的持續(xù)降低。
(2)整合供應(yīng)鏈資源,提供完善的供應(yīng)鏈服務(wù):第四方物流彌補(bǔ)了第三方物流服務(wù)能力薄弱的缺點(diǎn),可以負(fù)責(zé)管理運(yùn)輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào),最大限度的整合供應(yīng)鏈資源,提高客戶服務(wù)滿意度。
(3)促進(jìn)物流專業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展:第四方物流的發(fā)展離不開信息技術(shù)的運(yùn)用,因此它的發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步。
(4)充分發(fā)揮物流人才的作用:第四方物流的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng),它的發(fā)展可以是復(fù)合型物流專業(yè)人才在企業(yè)相對集中,也可以為第三方物流的發(fā)展提供服務(wù)。
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