有關(guān)于交通運(yùn)輸論文發(fā)表

　　交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步非常重要。交通運(yùn)輸將消費(fèi)、分配、生產(chǎn)緊密的結(jié)合在一起，保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。下文是小編為大家搜集整理的有關(guān)于交通運(yùn)輸論文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

 

　　淺析增值稅擴(kuò)圍對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響

　　2013年8月1日起，交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行“營(yíng)改增”，其試點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推開，在增值稅擴(kuò)圍過程中，上海作為試點(diǎn)取得了極大的成就，解決了交通運(yùn)輸業(yè)類企業(yè)重復(fù)征稅的問題，規(guī)范了民營(yíng)交通運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)核算，但同時(shí)，也帶來一定的負(fù)面影響，對(duì)部分交通運(yùn)輸業(yè)的一般納稅人造成了沉重的稅負(fù)負(fù)擔(dān)。相關(guān)部門必須對(duì)增值稅擴(kuò)圍帶來的問題進(jìn)行具體原因的分析，從而找出相應(yīng)的對(duì)策，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合理稅收。

　　一、增值稅擴(kuò)圍分析

　　增值稅擴(kuò)圍是指將目前征收營(yíng)業(yè)稅的行業(yè)納入到增值稅的征收范圍，即實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”，通過稅收調(diào)節(jié)產(chǎn)生對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。從1994年的分稅制改革到如今的改革試點(diǎn)工作的開展，我國(guó)將通過擴(kuò)大稅收抵扣范圍，爭(zhēng)取想消費(fèi)性增值稅過渡，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　增值稅擴(kuò)圍經(jīng)過了以下過程：2011年，國(guó)務(wù)院決定在上海進(jìn)行增值稅試點(diǎn)改革。并以交通運(yùn)輸業(yè)為試點(diǎn)對(duì)象;2013年8月1日起，交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”，并將試點(diǎn)推向全國(guó)范圍。

　　二、增值稅擴(kuò)圍對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的有利影響及原因分析

　　增值稅擴(kuò)圍的主要內(nèi)容是“營(yíng)改增”，其中，受影響最大的是交通運(yùn)輸業(yè)，“營(yíng)改增”之前，交通運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅為3%，改革之后，不再征收營(yíng)業(yè)稅，而是以11%的比率征收增值稅，這對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了兩個(gè)主要方面的有利影響：

　　1.解決了重復(fù)征稅的問題

　　營(yíng)業(yè)稅在征收過程中，主要將交通運(yùn)輸業(yè)簡(jiǎn)單的劃分為倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、流通加工業(yè)、代理業(yè)等，這些行業(yè)營(yíng)業(yè)稅的征收，是按照交易次數(shù)進(jìn)行征收的，同一項(xiàng)業(yè)務(wù)也許會(huì)涉及重復(fù)征稅，同時(shí)，營(yíng)業(yè)稅中關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)的稅收征收，與增值稅中的稅收征收項(xiàng)目有重復(fù)之處，這就導(dǎo)致在征稅過程中，同一行業(yè)既征收了營(yíng)業(yè)稅，又征收了一定的消費(fèi)稅，出現(xiàn)重復(fù)征稅的問題，大大加重了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)[1]。實(shí)現(xiàn)增值稅擴(kuò)圍之后，將取消對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅的征收，而只征收增值稅，從而可以在征稅時(shí)，可以直接通過上一環(huán)節(jié)的稅收進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅的抵扣，不是對(duì)營(yíng)業(yè)總額進(jìn)行征稅，而是對(duì)上一環(huán)節(jié)增加的增值額進(jìn)行征稅，避免了稅收的重復(fù)征收，降低了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，擴(kuò)大了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，有利于提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2.規(guī)范民營(yíng)交通運(yùn)輸業(yè)的會(huì)計(jì)核算，加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

　　會(huì)計(jì)核算的規(guī)范與否對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況產(chǎn)生著極大的影響，健全的會(huì)計(jì)核算能夠幫助企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，規(guī)范會(huì)計(jì)行為，規(guī)范企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了依據(jù)。實(shí)現(xiàn)增值稅的擴(kuò)圍之后，原本由稅務(wù)局負(fù)責(zé)的稅收監(jiān)管，逐漸從稅收征繳的混亂狀態(tài)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范程度較高的稅收征管，加強(qiáng)了監(jiān)管的力度，保證了民營(yíng)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)規(guī)范[2]。同時(shí)，營(yíng)改增的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)了對(duì)民營(yíng)交通運(yùn)輸業(yè)中的小規(guī)模納稅人的稅收征管，加強(qiáng)了小規(guī)模納稅人的會(huì)計(jì)核算，健全了會(huì)計(jì)核算體制，保證了繳稅的準(zhǔn)確性。

　　三、增值稅擴(kuò)圍對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的不利影響及原因分析

　　增值稅擴(kuò)圍在給交通運(yùn)輸業(yè)帶來好處的同時(shí)，也帶來了較為消極負(fù)面的影響，大大增加了交通運(yùn)輸企業(yè)的一般納稅人的稅負(fù)，為其帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。造成這種與初衷相悖的現(xiàn)象的原因有以下三點(diǎn)：

　　1.營(yíng)改增后，企業(yè)在繳稅是哪個(gè)雖然避免了重復(fù)課稅的問題，只需要繳納增值稅，但是稅率也相應(yīng)的提高，由原來的3%提高到11%，這是造成一般納稅人稅負(fù)增加的最主要的原因;

　　2.交通運(yùn)輸業(yè)中部分企業(yè)可抵扣的金額較少，進(jìn)而導(dǎo)致需要繳納的稅款相對(duì)增加，缺乏避稅最有效的措施，進(jìn)而導(dǎo)致稅負(fù)上升。

　　3.在貨物運(yùn)輸中，需要繳納大量的公路通行費(fèi)用，可以用取得的增值稅專用發(fā)票進(jìn)行抵扣，但如果存在嚴(yán)重的亂收費(fèi)現(xiàn)象，就無法進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)輸費(fèi)用的抵扣，實(shí)際上也就增加了企業(yè)的稅負(fù)。

　　四、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)增值稅擴(kuò)圍的措施分析

　　只有采取措施應(yīng)對(duì)增值稅擴(kuò)圍帶來的不利影響，才能真正發(fā)揮增值稅擴(kuò)圍的作用，實(shí)現(xiàn)增值稅擴(kuò)圍的意義[3]。企業(yè)必須從自身的狀況出發(fā)，采取一系列的應(yīng)對(duì)措施，其中最重要的是通過盡量多的索取全進(jìn)項(xiàng)稅發(fā)票，從而增加進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣，具體做法如下：

　　1.交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該盡量在與之相關(guān)的、具有一般納稅人資格的修理廠、加油站等進(jìn)行增值稅專用發(fā)票的收集，增加可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額;

　　2.交通運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行物資采購時(shí)，應(yīng)盡量選擇一般納稅人供應(yīng)商，以獲得更多的增值稅專用進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，享受更多的抵扣額，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　五、結(jié)束語

　　稅收的征管對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響，增值稅進(jìn)行擴(kuò)圍之后，必須對(duì)其進(jìn)行規(guī)范管理，采取相應(yīng)的措施預(yù)防增值稅擴(kuò)圍帶來的不利影響，從而促進(jìn)增值稅稅收征管的有序進(jìn)行，增加企業(yè)發(fā)展的活力，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供發(fā)展動(dòng)力。

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