工程管理畢業(yè)論文答辯自述范本
論文答辯的主要目的就是檢查學(xué)生對所寫論文題目的掌握程度和理解程度，下面是小編搜集整理的工程管理畢業(yè)論文答辯自述范本，供大家閱讀參考。
范文一：
各位老師好!我叫XX，來自山東聊城,我的論文題目是《基于實物期權(quán)的城市軌道交通項目財務(wù)評估應(yīng)用研究》。在這里，請允許我向王雪青老師的悉心指導(dǎo)表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結(jié)構(gòu)內(nèi)容、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，在目的和意義上，本文研究將實物期權(quán)理論引入城市軌道交通項目投資決策評價過程之中，目的在于完善軌道交通建設(shè)投資項目的評估方法和體系，通過完善評估手段，使軌道交通項目價值能夠被更準確地計算和評估，進而幫助軌道交通項目建設(shè)方進行科學(xué)決策。
當前，將實物期權(quán)理論應(yīng)用于城市軌道交通項目投資評價的相關(guān)研究較少，本文成果可作為以投資者為主體，評價城市軌道交通項目價值理論的一個新的思路，同時為決策方法的選擇提供理論支撐，對我國軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展有一定的意義。
其次，在結(jié)構(gòu)內(nèi)容上，本文的基本思路是：首先分析城市軌道交通項目特征并回顧傳統(tǒng)方法在處理項目投資決策問題上的局限性。在此基礎(chǔ)上，分析軌道交通項目特性以及期權(quán)特征，并構(gòu)建基于推遲期權(quán)的城市軌道交通項目評價模型。最后，通過實例對投資決策模型進行了驗證。本文的主要研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)如下：
第一章是論文的緒論部分，此章節(jié)中首先對城市軌道交通等相關(guān)研究背景做了簡要介紹，并對于此次研究提出了其研究的必要性和意義所在。通過文獻綜述，系統(tǒng)闡述了國內(nèi)外學(xué)者和專家對于實物期權(quán)等方法的`研究過程和現(xiàn)狀，并最后提出本論文的研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)。
第二章對于城市軌道交通項目和投資決策方法兩方面分別做了系統(tǒng)闡述。其中軌道交通項目闡述包含對于城市軌道交通的簡介、分類及特征，重點對軌道交通項目的經(jīng)濟特征和投資特征進行分析，為下一步研究做鋪墊。在投資決策方法綜述中，重點分析和對比了傳統(tǒng)項目評價方法及實物期權(quán)方法。首先是對傳統(tǒng)項目評價方法的闡述，并總結(jié)其存在的問題和缺陷。其后，對實物期權(quán)方法做了系統(tǒng)介紹，最后總結(jié)了實物期權(quán)方法應(yīng)用的基本思路和步驟。
第三章和第四章是本論文的核心部分，本文第三章著手于分析軌道交通項目的期權(quán)特征，并建立了城市軌道交通 推遲期權(quán)模型，指出了該模型的實際指導(dǎo)意義。
第四章中并運用具體案例進行實證分析和量化的計算，增強論文的說服力。
第五章是本文的最后一章，通過前面兩章的模型構(gòu)建和驗證，初步總結(jié)將實物期權(quán)方法應(yīng)用于城市軌道交通項目的結(jié)論，并指出本次研究中未能考量的因素以及可能存在的問題，指出將來進行完善和開拓研究方向。
最后，在不足之處上，關(guān)于本文存在的不足以及對未來的展望總結(jié)如下：
1、 模型參數(shù)的確定較難。城市軌道交通項目價值增長率的數(shù)據(jù)難以獲得，本文以客流量增長率近似代替。實際上，決定軌道交通項目價值的因素較為復(fù)雜，固定資產(chǎn)折舊、維修費用增加、沉沒價值計算等都將影響項目價值。另外，價值增長率的方差難以直接獲得，利用類似項目歷史年數(shù)據(jù)近似代替的手段無法考量項目未來年的不確定性。因此，模型參數(shù)的確定仍需有更準確的測算方法。
2、 在構(gòu)建推遲期權(quán)定價模型中，未能準確得到推遲期權(quán)的時間，并將其量化為公式進行計算，給項目確定決策操作時機帶來較多不便，而這正是項目本身的不確定性特征所決定的。
3、 未能考慮存在其他競爭對手情況下的博弈模型。本文構(gòu)建推遲期權(quán)定價模型以及案例驗證均以僅有一個投資者的條件為基本假設(shè)，但實際當中往往有多個投資者進行競爭，因此需進一步對其博弈特性及模型進行構(gòu)建和驗證。
另外，仍有一些其他因素未能加以考慮，如同時存在的不同期權(quán)間的相互影響、國民經(jīng)濟和社會效益分析等等，均有待于進一步研究。
再一次謝謝各位老師。
范文二：
各位老師，上午好!
我叫XXX，是**級**班的學(xué)生，我的論文題目是《露天礦坑端幫陡傾巨厚鐵礦體開采誘發(fā)邊坡變形破壞規(guī)律預(yù)測》。論文是在徐能雄導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的目的和意義。
一般而言，對于礦體延伸較深、覆蓋層不厚、具有中厚或厚大的急傾斜礦床的礦山，初期采用露天開采，具有投產(chǎn)快、初期建設(shè)投資少等優(yōu)點;但隨著露天幵采的不斷加深后，因受到經(jīng)濟效益和開采技術(shù)的制約，將由露天開采向地下幵采過渡，并最終轉(zhuǎn)入地下開采。隨著淺居礦產(chǎn)資源日益缺乏和環(huán)境問題日益嚴峻，露天轉(zhuǎn)地下開采己成釆礦業(yè)發(fā)展趨勢之一。
在露天轉(zhuǎn)地下的過渡期內(nèi)，為了最大限度的回收資源和提高經(jīng)濟效益，掛幫礦將被開釆。掛幫礦是露天開釆境界外、暴露在露天邊坡中的殘留礦體，一般可占其總儲量的5%~16%.露天幵采時期的大規(guī)模開釆，會對露天礦坑周圍巖體造成較大的應(yīng)力擾動，局部產(chǎn)生應(yīng)力集中，形成的高陸邊坡一般處于極限平衡狀態(tài)。
在露天開采結(jié)束后，掛幫開釆將破壞巖體內(nèi)部原有的力學(xué)平衡狀態(tài)，形成更為復(fù)雜的次生應(yīng)力場，引起邊坡圍巖的進一步變形和破壞，甚至造成崩塌滑坡和采空區(qū)圍巖變形破壞等地質(zhì)災(zāi)害。陸傾鐵礦崩落法開采的地表沉陷規(guī)律是困擾礦山設(shè)計、施工與開采、安全生產(chǎn)的重要問題。
掛幫開采以及露天轉(zhuǎn)地下開采過程中，邊坡和地下巖層共同變形、相互影響，引發(fā)的地壓活動規(guī)律與單一開釆模式有很大不同，造成的邊坡和地下釆場失穩(wěn)破壞情況更為復(fù)雜和嚴重。因此，金屬礦山陡傾礦體掛幫開采誘發(fā)礦坑邊坡變形破壞規(guī)律的預(yù)測研究是十分重要的課題。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的主要內(nèi)容。
本文利用 3DEC (3 Dimensional Distinct Element Code)，以眼前山鐵礦露天礦坑?xùn)|端幫邊坡為研究對象，對眼前山鐵礦掛幫開采引起露天礦高陸邊坡變形破壞進行預(yù)測分析，揭示露天轉(zhuǎn)地下過渡期開釆產(chǎn)生的邊坡變形破壞的規(guī)律，為金屬礦山露天轉(zhuǎn)地下安全生產(chǎn)提供一個科學(xué)的參考。
本文主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
(1)建立考慮復(fù)雜地質(zhì)界面與節(jié)理分布特征的礦區(qū)三維地質(zhì)模型和離散元計算模型。
(2)確定數(shù)值計算所需的巖體與節(jié)理的力學(xué)參數(shù)，并驗證其有效性。
(3)對露天礦坑端幫開釆誘發(fā)的邊坡變形破壞規(guī)律迸行預(yù)測，揭示不同開釆階段邊坡變形破壞的特征及影響范圍。
最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。
本文基于離散元方法，以眼前山鐵礦掛幫開釆為背景，利用數(shù)值分析軟件構(gòu)建三維地質(zhì)計算模型，預(yù)測東端幫開釆誘發(fā)的礦坑邊坡變形破壞規(guī)律。然而作者時間精力及能力有限，在本文的研究過程中仍有許多不足之處和有待完善的地方，需要后來者加以研究解決。
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