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一級建筑師分析題
背景資料
某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的簡支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。
樁號 |
挖方（m³） | 填方（m³） |
備注 |
||
| 土 | 石 | ||||
| K8+000~K8+800 | 15000 | 5000 | 0 | 挖方中含有機土1000m³ | |
| K8+800~K9+100 | 2000 | 2000 | 道路左側(cè)20~80m范圍內(nèi)為一古滑坡體 | ||
| K9+100~K9+800 | 0 | 0 | 24000 | ||
注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數(shù)為：土方1.16，石方0.92，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運方在經(jīng)濟運距內(nèi)。
施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計劃，
路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作業(yè)。經(jīng)實測，挖掘機的臺班平均生產(chǎn)率為560m2/臺班，機械利用率為0.85.填筑施工采用土石混合傾填，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。
橋梁墩臺基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對此提出開挖費用索賠。
該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。
問題
1．列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方（壓實方）數(shù)量。
2．指出平面布置示意圖中臨時設(shè)施和臨時工程布置的不妥之處，并說明理由。
3．為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？
4．按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應投入多少臺挖掘機？（不考慮備用）
5．分析說明施工單位是否應該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。
6．根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。
答案：
1．利用方數(shù)量：（15000-1000）+5000+2000=21000（m2）（2分）。
借方：24000+2000-（15000-1000）/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772（m2）（2分）。
2．不妥之處：將臨時場地（機械設(shè)備停放場和材料場）（1分）和施工便道（1分）布置在滑坡體內(nèi)。因為這種布置灰增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡（2分）。
3．為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長時間是：
200-（25+40+20+20+20+10+20）=45（天）（3分）
若以橋梁施工為關(guān)鍵線路，路基填筑施工的最長時間是：
�。�50+60+30）-（40+20+20+20+10）=30（天）（3分）
所以N=550/（1×560×0.85）=1.16（臺），取2臺（5分）
5．對于已覆蓋的隱蔽工程，監(jiān)理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規(guī)范要求，則一切費用應由業(yè)主承擔，則施工單位應該獲得索賠費用（3分）。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔一切費用，則施工單位不應該獲得索賠費用（3分）。
6．可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1）土石混填且未分層碾壓（2分）；（2）縱向分幅填筑（2分）。
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