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鐵路工程單選筆試題
應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)總結(jié)：鐵路工程單選筆試題
單項(xiàng)選擇題
1、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于( )原則。
答案（ ）
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
2、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工分為開挖與模筑兩大步序�；娱_挖可分為( )三種方法。
答案（ ）
A、全斷面開挖、分段開挖和分層開挖
B、無護(hù)壁基坑開挖、有護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
C、混凝土護(hù)壁基坑開挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開挖和圍堰基坑開挖
D、混凝土護(hù)壁基坑開挖、鋼筋混凝土護(hù)壁基坑開挖和鋼護(hù)壁基坑開挖
3、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于( )。
答案（ ）
A、10％
B、20％
C、30％
D、40％
4、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小海邊加寬( )，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。
答案（ ）
A、0．2～0．4m
B、0．2～0．5m
C、0．3～0．5m
D、0．3～0．6m
5、施工測(cè)量實(shí)行( )。
答案（ ）
A、一級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制
B、一級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制
C、二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制
D、二級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制
6、按鐵路工程施工合同示范文本，合同由( )三部分及相關(guān)附件組成。
答案（ ）
A、《協(xié)議書》、《通用條款》、《合同書》
B、《協(xié)議書》、《通用條款》、《專用條款》
C、《合同書》、《通用條款》、《專用條款》
D、《協(xié)議書》、《合同書》、《專用條款》
7、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于( )的欄桿。
答案（ ）
A、0．8m
B、1．0m
C、1．2m
D、1．4m
8、邊坡高度大于( )的軟弱、松散巖質(zhì)，宜采用分級(jí)開挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施。
答案（ ）
A、5m
B、10m
C、20m
D、30m
9、土袋圍堰適用于水深( )的土。
答案（ ）
A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較大
B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較大
C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較小
D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較小
10、增建二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般在兩線間距在( )，開挖基坑可采用排樁防護(hù)。
答案（ ）
A、4．5m以上而路堤又高于3m時(shí)
B、4．5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C、2．5m以上而路堤又高于3m時(shí)
D、2．5m以上而路堤又高于6m時(shí)
11、熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評(píng)定方法中，極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)的指標(biāo)中，當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，( )，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。
答案（ ）
A、取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有2根不合格時(shí)
B、取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)
C、取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有2根不合格時(shí)
D、取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有l(wèi)根不合格時(shí)
12、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須( )。
答案（ ）
A、坡度不大于1%
B、鋪設(shè)混凝土軌枕
C、行走平穩(wěn)
D、壓道檢查
13、按施工方法的不同，樁基礎(chǔ)可分為預(yù)制樁和( )兩大類。
答案（ ）
A、挖孔樁
B、澆筑樁
C、鋼筋混凝土樁
D、鋼管樁
14、邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度( )。
答案（ ）
A、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d
B、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d
C、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴，噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d
D、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d
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15、裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或( )以上地區(qū)采用。
答案（ ）
A、地震動(dòng)峰值加速度為0．4g級(jí)
B、地震動(dòng)峰值加速度為0．3g級(jí)
C、地震動(dòng)峰值加速度為0．1g級(jí)
D、地震動(dòng)峰值加速度為0．2g級(jí)
16、營(yíng)業(yè)線改建或增建第二線一般不釘( )。
答案（ ）
A、施工邊樁
B、高程標(biāo)志樁
C、中線外移樁
D、中線
17、翻模施工時(shí)，( )。
答案（ ）
A、高度超過20m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15％
B、高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的15％
C、高度超過20m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的10％
D、高度超過40m的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過頂桿總組數(shù)的10％
18、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中( )。
答案（ ）
A、施工成本
B、所占時(shí)間的長(zhǎng)短
C、工序質(zhì)量
D、管理水平
19、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是( )。
答案（ ）
A、綁扎鋼筋
B、安裝鋼刃角
C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)生
D、支排架及底模板
20、硬化混凝土的干縮與徐變的主要影響因素是( )。
答案（ ）
A、混凝土單方用水量
B、水泥的品種與水泥用量
C、骨料彈性模量
D、混凝土的彈性模量
21、混凝土施工前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的( )，將理論配合比換算成施工配合比，并應(yīng)有施工配料單。
答案（ ）
A、強(qiáng)度
B、級(jí)配
C、含水率
D、含泥量
22、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取( )，墻身可采用石砌體。
答案（ ）
A、1：1
B、2：1
C、1：6
D、4：6
23、鐵路橋涵工程中( )這三項(xiàng)等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。
答案（ ）
A、基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部
B、基礎(chǔ)、承臺(tái)、梁部
C、地基、墩臺(tái)、粱部
D、地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、粱部
24、爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)、考核，并取得合格證。要有( )以上擔(dān)任看守工作，保證24小時(shí)值班。
答案（ ）
A、3人
B、2人
C、多人
D、4人
25、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于( )。
答案（ ）
A、0．5m
B、1．0m
C、1．5m
D、2．0m
26、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)( )，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。
答案（ ）
A、再取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)
B、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有l(wèi)根不合格時(shí)
C、再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有l(wèi)根不合格時(shí)
D、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根不合格時(shí)
27、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土的線路加固，( )。
答案（ ）
A、無論正交、斜交都可使用
B、無論正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用
28、懸臂式擋土墻高度不宜大于( )。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。
答案（ ）
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m
29、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m( )為主，其中32m箱梁作為主梁型。
答案（ ）
A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
C、雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁
D、單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁
30、在施工組織設(shè)計(jì)中，( )是施工組織部署的最主要內(nèi)容。
答案（ ）
A、施工組織與規(guī)劃
B、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
C、施工任務(wù)分解
D、施工工區(qū)劃分
31、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過( )。
答案（ ）
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
32、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到( )以上。
答案（ ）
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％
33、滑膜施工時(shí)，模板高度宜( )。
答案（ ）
A、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
B、為1～1．2m，并應(yīng)有0．5％～1％的錐度
C、為0．8～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
D、為1～1．2m，并應(yīng)有0．3％～0．8％的錐度
34、按形成方式可以把粗骨料分為( )。
答案（ ）
A、卵石和頁(yè)巖
B、卵石和花崗石
C、碎石和卵石
D、碎石和機(jī)制碎石
35、鐵路隧道工程開挖當(dāng)兩端工作面間的開挖距離余留( )倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近( )時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。
答案（ ）
A、7．20m
B、8．15m
C、7．15m
D、8．20m
36、路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是( )。
答案（ ）
A、高邊坡防護(hù)、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工
B、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
C、基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
D、基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工
37、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)完整的技術(shù)管理內(nèi)容是技術(shù)基礎(chǔ)管理工作、( )、技術(shù)開發(fā)管理工作和技術(shù)總結(jié)。
答案（ ）
A、安全與質(zhì)量管理工作
B、測(cè)量與試驗(yàn)管理工作
C、施工組織設(shè)計(jì)工作
D、施工過程技術(shù)管理工作
38、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是( )。
答案（ ）
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料級(jí)配
D、水泥品種
39、路基面以亡的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、( )等組成。
答案（ ）
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)
40、砂按細(xì)度模數(shù)劃分，細(xì)度模數(shù)為2．0屬于( )。
答案（ ）
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂
41、干砌片石護(hù)坡應(yīng)該( )，厚度均勻。
答案（ ）
A、自下而上逐排砌筑
B、自上而下隨挖隨砌
C、自左而右橫向推進(jìn)
D、自右而左橫向推進(jìn)
42、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用( )，不準(zhǔn)改動(dòng)。
答案（ ）
A、重新測(cè)量成果
B、復(fù)測(cè)成果
C、復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值
D、定測(cè)成果
43、當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度較大時(shí)，墻高大于( )時(shí)不適宜采用短卸荷板式擋土墻。
答案（ ）
A、6m
B、8m
C、10m
D、12m
44、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的( )。
答案（ ）
A、水泥品種
B、單方用水量
C、攪拌時(shí)間
D、含砂率(灰砂比)
45、在路基土石方工程完工之后，鋪軌之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行( )。
答案（ ）
A、線路施工測(cè)量
B、線路中線測(cè)量
C、線路高程測(cè)量
D、線路竣工測(cè)量
46、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者( )環(huán)繞打設(shè)。
答案（ ）
A、由外向內(nèi)
B、由內(nèi)向外
C、由上而下
D、由下而上
47、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、( )、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工措施。
答案（ ）
A、嚴(yán)注漿
B、快排水
C、快出碴
D、快注漿
48、拖拉架梁一般用于( )鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移二類。
答案（ ）
A、小跨度
B、中等跨度
C、大跨度
D、超大跨度
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49、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照( )施工順序施工。
答案（ ）
A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模
50、濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是( )。
答案（ ）
A、防止噪聲
B、行業(yè)習(xí)慣
C、防止了巖塵的飛揚(yáng)
D、可以降低溫度
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