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昆山哪里給etc卡充值
etc是電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，無(wú)需停車(chē)排隊(duì)交費(fèi)，而是通過(guò)自動(dòng)識(shí)別扣費(fèi)的方式過(guò)收費(fèi)站，它能讓收費(fèi)站和司機(jī)的效率都大大提高，而且etc是線上支付扣費(fèi)的，避免了現(xiàn)金交易和找零的麻煩。下面是小編為大家整理昆山昆山哪里給etc卡充值，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
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昆山客服中心：昆山市創(chuàng)業(yè)路昆山收費(fèi)站北大門(mén)
�。ǘ┙ㄐ幸徽臼骄W(wǎng)點(diǎn)
1、建設(shè)銀行昆山分行周市支行
周市鎮(zhèn)青陽(yáng)北路128號(hào)御座大廈1-4室
2、建設(shè)銀行昆山花園路支行
昆山市玉山鎮(zhèn)花園路1842-1850號(hào)
3、建設(shè)銀行昆山分行張浦支行
張浦鎮(zhèn)新吳街148號(hào)
（三）光大銀行一站式網(wǎng)點(diǎn)
1、光大銀行蘇州分行昆山支行
前進(jìn)東路1238-8號(hào)
2、光大銀行蘇州分行昆山高新區(qū)支行
蕭林路187號(hào)
�。ㄋ模┲行幸徽臼骄W(wǎng)點(diǎn)
中國(guó)銀行昆山支行營(yíng)業(yè)部
昆山市前進(jìn)中路306號(hào)
（五）農(nóng)商銀行一站式網(wǎng)點(diǎn)
昆山農(nóng)村商業(yè)銀行總行營(yíng)業(yè)部
蘇州昆山市開(kāi)發(fā)區(qū)前進(jìn)東路828號(hào)
�。┼]儲(chǔ)銀行一站式網(wǎng)點(diǎn)
昆山支行營(yíng)業(yè)部
昆山市前進(jìn)西路1588號(hào)
擴(kuò)展資料
正常充值點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容：提供蘇通卡儲(chǔ)值卡的銷(xiāo)售、服務(wù)區(qū)圈存機(jī)充值發(fā)票打印、掛失、解掛、發(fā)票名稱(chēng)變更和充值(現(xiàn)金和刷卡)業(yè)務(wù)，不承接蘇通卡過(guò)戶(hù)、銷(xiāo)戶(hù)、變更、支票轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù)、售后服務(wù)以及與電子標(biāo)簽有關(guān)業(yè)務(wù)。
江陰大橋、荷葉山服務(wù)區(qū)充值點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容：蘇通卡和電子標(biāo)簽(不含銀行聯(lián)名卡業(yè)務(wù))的銷(xiāo)售、發(fā)行、安裝、資料變更、設(shè)備更換、掛失、解掛、現(xiàn)金及POS銀聯(lián)卡充值業(yè)務(wù)、運(yùn)政卡發(fā)行及激活業(yè)務(wù)。不承接過(guò)戶(hù)、銷(xiāo)戶(hù)(包含銷(xiāo)戶(hù)退款)等售后業(yè)務(wù)、支票轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬充值業(yè)務(wù)及網(wǎng)上讀卡器銷(xiāo)售、更換等業(yè)務(wù)。
ETC簡(jiǎn)介
全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。高速公路收費(fèi)處，有專(zhuān)門(mén)的ETC收費(fèi)通道。車(chē)主只要在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問(wèn)題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。
該系統(tǒng)需要在車(chē)輛上安裝載有車(chē)輛信息的車(chē)載裝置。車(chē)輛進(jìn)入不停車(chē)電子收費(fèi)通道入口時(shí)，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級(jí)裝置便讀取車(chē)載裝置內(nèi)的車(chē)輛信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出匹配車(chē)輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲(chǔ)存記錄的同時(shí)上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行分析，形成扣費(fèi)交易實(shí)時(shí)上傳銀行，銀行完成交易處理后實(shí)時(shí)返回該數(shù)據(jù)管理中心。
ETC發(fā)展現(xiàn)狀
ETC是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。
截至2018年10月，中國(guó)絕大多數(shù)省份ETC使用率難過(guò)半，有的省份不足三成。主要原因是辦理程序繁瑣，可使用場(chǎng)景偏少，車(chē)主辦理ETC業(yè)務(wù)動(dòng)力不足，導(dǎo)致ETC覆蓋率偏低。專(zhuān)家建議，通過(guò)豐富使用場(chǎng)景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。
2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在年底之前，ETC的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。
2020年4月28日交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車(chē)輛在ETC出口車(chē)道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過(guò)推送信息或賬單提供費(fèi)用查詢(xún)服務(wù)，但有人對(duì)此提出了意見(jiàn)。為滿足公眾需求，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織開(kāi)展了ETC“費(fèi)顯”工程。所有高速公路出口車(chē)道都可以顯示本次行程的全部通行費(fèi)用。
截至2021年9月底，全網(wǎng)ETC平均使用率已超過(guò)66%，高速公路網(wǎng)通行效率大幅提升，物流降本增效明顯增強(qiáng)。特別是2021年以來(lái)，貨車(chē)ETC使用率持續(xù)提升，越來(lái)越多的貨車(chē)享受到了ETC便捷通行服務(wù)和通行費(fèi)優(yōu)惠政策紅利，自愿安裝使用ETC的積極性和意愿不斷提高。
ETC技術(shù)原理
ETC系統(tǒng)是采用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。
ETC系統(tǒng)通過(guò)安裝于車(chē)輛上的車(chē)載裝置和安裝在收費(fèi)站車(chē)道上的天線之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換。主要由車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由車(chē)載單元又稱(chēng)應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元（Road side unit，RSU）、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車(chē)輛的識(shí)別信息，一般安裝于車(chē)輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費(fèi)站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車(chē)道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)大量注冊(cè)車(chē)輛和用戶(hù)的信息。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站口時(shí)，環(huán)路感應(yīng)器感知車(chē)輛，RSU發(fā)出詢(xún)問(wèn)信號(hào)，OBU做出響應(yīng)，并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換;中心管理系統(tǒng)獲取車(chē)輛識(shí)別信息，如汽車(chē)ID號(hào)、車(chē)型等信息和數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷，根據(jù)不同情況來(lái)控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動(dòng)作，如計(jì)算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車(chē)的預(yù)付款項(xiàng)賬戶(hù)中扣除此次應(yīng)交的過(guò)路費(fèi)，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。
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